Kết quả tìm kiếm

Gần 1p dữ liệu gsht bị mất trước khi tai nạn xảy ra (hơi ngạc nhiên là mất rất đúng lúc & đúng chỗ) giúp tòa sơ thẩm lần 1 có được căn cứ "không giảm tốc độ" để buộc tội lx cont. Sẽ ra sao nếu xuất hiện lại đoạn bị mất ghi nhận tổ độ từ 80km/h giảm xuống 62km/h nhỉ ???

Lùi mà đạp thêm ga tầm 30km/h thì 99% xác định.

Nhạc gì mà nghe hại mắt quá !:-o

Nhu cầu mỡ động vật tỷ lệ nghịch với độ tuổi.

Không có vệt thắng nào chứng tỏ xe đỏ cố ý nên phải chịu toàn bộ thiệt hại và bồi thường cho xe đi lùi. Xe đi lùi phạt 1,2tr + thu bằng lái 3 tháng. Vậy ổn không cụ?

Nhìn vạch đứt giữa đường, cụ nghĩ tốc độ xe có cam khoảng bao nhiêu km/h?

Các cụ ấy có vẻ không đọc cáo trạng hoặc không hình dung được diễn biến tình huống nên kết luận trước khi tranh luận.

Cứ thích vi phạm điều "cấm" sau đó bắt đầu mặc cả với Luật nên cụ không hiểu cũng phải. Với cụ thì cấm = không được làm và nếu làm phải chịu hoàn toàn hậu quả, nhưng với một số người thì cấm = vẫn được làm, hậu quả có thể nhận nhưng nhiều khi lại hiệu quả.

Em lại thấy nó khá thực tế nếu 52s của gsht của xe Cont không mất và tốc độ 62km/h không phải là tốc độ xe Cont khi tài xế xử lý nguy cơ và chạm.

Có lẽ cụ không đọc bản cáo trạng lần trước. Làm thế nào mà chiếc In "lùi sát hàng rào tôn sóng" và chạm với xe Cont tại điểm mà nếu nhìn clip, ảnh, cũng như biên bản hiện trường (các bên cùng ký) thì ai cũng nhận thấy vị trí và chạm phải nằm gần giữa làn chính Cont đang đi chuyển? Không phải tự...

Xem kết luận vụ xử vừa rồi là cụ hiểu: lỗi không tuân thủ biển báo hạn chế 60. Nghe như diễn hài vậy. Cứ dây dưa kiểu này khéo ông Sơn Ỉn ra tù rồi mà ông Hoàng Cont vẫn chưa thoát tạm giam.

Chủ động lùi trên cao tốc khác nào chủ động tông vào xe khác đâu ??? Góc nhìn & đánh giá mỗi người khác nhau. Giống như vượt đèn đỏ bị tai nạn, nhiều người thì cho là xui vì vượt bao lần có sao đâu. Nhưng có những người lại cho rằng chuyện đấy là hiển nhiên phải xảy ra, những lần trước vượt được...

Luật là những quy định chung ... Khi người khác tuân thủ luật nhưng cụ vi phạm điều "cấm" có nghĩa là cụ đang chủ động, những người khác bị động vì họ không biết cụ đang phá luật.

Nếu hiểu đúng nghĩa của từ "cấm" trong Luật thì "cụ Sơn Ỉn chủ động ..." là hoàn toàn đúng. Mượn lời cụ nào đó ở thớt bên kia: ngồi trên xe nhưng không ngăn cản hành vi nguy hiểm của cụ Sơn Ỉn thì ...

Theo em nhớ 52s bị mất trước khi tai nạn xảy ra nhưng lại "rất đúng quy trình" giúp Tòa TN buộc tội LX Cont không giảm tốc độ rất thuyết phục. Chẳng biết các cụ Cont thích chạy trên cao tốc làn 60-80 tốc độ bao nhiêu để ăn toàn chứ em là phải 75-80. Con số 62km/h nếu nằm riêng thì không cho thấy...

Em thì tò mò cái kết quả thực nghiệm trả lời các yêu cầu làm rõ của Tòa án tối cáo như thế nào, phần thú vị nhất là hành trình của In trước khi xảy ra tai nạn nhưng chẳng thấy đâu. Vậy mà cũng kết tội được, tài thật !

Thể hiện sự đuối lý nhưng cố chấp thôi cụ.

Trong cáo trạng thể hiện rõ điều này: làn dừng khẩn cấp được biến thành "làn bên phải, sát hàng rào tôn" sóng hay "làn không được phép chạy". Đọc cả cái cáo trạng cho vụ tai nạn trên cao tốc mà chẳng thấy cái "làn dừng khẩn cấp" ở đâu, thế nên tuy ghét Cont nhưng em ghét bị lừa hơn.

Các điểm yêu cầu cần làm rõ của TATC không biết bên Thái Nguyên có quan tâm không nhỉ? Hãy vẫn tiếp tục suy đoán có tội?

Chẳng biết họ vô tình hay cố ý nhưng em nghĩ là cố ý thì nhiều hơn. Ai từng " chinh chiến" bia rượu đều biết: chỉ có con số 0% bợm nhậu có nồng độ cồn 0-0,25 là con số đáng tin cậy nhất.