Kết quả tìm kiếm

Đi chậm hơn mà không chịu tạt sang bên phải là phạm luật. Bác đọc lại luật đi, đọc ngay phần trích của bác Hungtantien bên trên ấy

Bác nói gì đầy mẫu thuẫn vậy? Tại sao đi chậm lại nên đi sát làn trái? Bác nên nhớ Singapore theo hệ thống giao thông bám bên trái, nghĩa là chạy chậm hơn đi về phía bên trái, còn VN ta thì ngược lại nhé, chạy chậm hơn đi về phía bên phải

Rất phổ biến đấy bác ạ, kể cả trong Nam. Gặp nhiều nhất là trên các con đường ngoài thành phố

Tôi đã nói rồi, hệ thống giao thông ở Việt Nam sắp hỏng. Hiện nay dẫ sinh ra một lớp lái xe mới hình thành thói quen lái xe trái luật, phản khoa học: - Chạy chậm hơn thì bám làn bên trái, chạy nhanh hơn phải đi ở bên phải - Xe rẽ trái thì rẽ từ làn phải, xe rẽ phải thì rẽ từ làn trái

Bản chất của nó là xe chạy chậm hơn đi về phía bên phải. Bác hiểu rằng làn sát bên phải dành cho xe tải là sai, xe con chạy chậm cũng đi ở làn này, xe tải chạy nhanh vẫn có thể ra làn giữa...

Nhắc lại nhé: Phần đường phía bên kia vạch tim đường không bị cấm đi ngược chiều và xe cộ có thể đi vào khi cần thiết. Trong trường hợp vạch tim đường là vach rời thì xe cộ xâm phạm phần đường phía bên kia vạch tim đường không hề phạm lỗi nào.

- Bác không đồng ý với tôi, bác cho rằng cái biển 412 là đúng luật, là chuẩn, nhưng thực tế đi đường bác vẫn không tuân theo đúng quy định của nó: Bác vẫn đi vào làn xe khác khi cần thiết, nhưng bác không đưa ra được bất cứ lý lẽ nào để "chiến" lại xxx trong trường hợp bị bắt và xxx lôi quy...

Tôi thì không mắc gì cả, chỉ có bác pnew đang lẫn lộn cái khái niệm "hiệu lực" này

Các comment của bác đầy rẫy mâu thuẫn. Nếu đã có hiệu lực với tất cả các làn, và hiệu lực như nhau thì đi làn nào chẳng thế? Trừ khi nó chỉ có hiệu lực với một làn cụ thể

Không có dòng chữ ấy, chứ không phải không có quy định ấy bác nhé. Ý nghĩa của nó rất rõ ràng rồi đấy. Lại theo ý bác đây, cứ cho là nó có hiệu lực với tất cả các làn, và trong một comment nào đó bác đã nói hiệu lực của nó với các làn là như nhau. Vậy nếu trên một làn có treo biển 412a thì nó sẽ...

Tôi đã nói rồi, tôi chẳng cần bác giải thích gì cả, chỉ muốn tranh luận để bác hiểu rõ vấn đề thôi. Mà bác không nên lấp liếm như thế, đủ lý lẽ thì tranh luận, không đủ thì thôi, đừng ăn nói lập lờ làm hại cho nhiều anh em ở đây. Đọc lại các bài của bác, tôi bắt đầu nghĩ rằng bác muốn tung hỏa...

- Phương tiện này có thể đi vào làn của phương tiện khác (khi cần thiết và được luật cho phép) đương nhiên là không phạm luật: Bác hãy cho biết "được luật cho phép" ấy ở đâu ra, trong khi quy định của biển 412 là "Các loại xe khác không được đi vào làn đường có đặt biển này (trừ các xe được...

Bây giờ thì bác lại phủ nhận quan điểm của chính mình. Để tôi nhắc lại cho bác nhớ: Trong một thớt khác, khi tôi cho rằng biển 412 xung đột với điều 16 của quy chuẩn, vì điều 16 quy định biển chỉ dẫn có hiệu lực trên tất cả các làn của một chiều xe chạy, còn trong phần phụ lục E12 lại quy định...

Bác vẫn không chịu hiểu nhỉ? Chính quan điểm của bác là: Biển báo có hiệu lực với 1 làn tức là nó có hiệu lức với tất cả các làn còn lại (các làn khác nhìn vào để biết mà không vi phạm). Vậy khi biển cấm chỉ có hiệu lực với một làn và mất hiệu lực với các làn còn lại nghĩa là các làn còn lại...

Không bao giờ có chuyện đó, những cái đó đã có quy định của luật. Kể cả không phải ở trong trường hợp bất khả kháng, vì lý do nào đó đè vạch liền tôi sẵn sàng nộp phạt (lỗi không tuân thủ hiệu lệnh của vạch kẻ đường), vì luật đã quy định rõ, đè vạch là phạm luật. Trong trường hợp phân cách ô tô...

Đây chính là nguyên văn của bác: "Một biển có hiệu lực ở tất cả các làn không phải tương đương với việc nó được treo ở tất cả các làn mà là tất cả các làn phải chấp hành nó dù cho nó chỉ được cắm ở lề đường hay được treo trên một làn nào đó" Với ý bác như trên hiểu thế này không đúng sao: Một...

Không có cái gì khả thi một khi đã trái luật bác ạ. Vạch liền (nói chung) bản chất là không cho phép vượt qua, cũng như dải phân cách cứng. Ví dụ, muốn phân tách ô tô - xe máy có thể dùng vạch liền, nhưng với trình độ hiểu biết pháp luật và mức độ tuân thủ pháp luật còn quá kém như hiện nay thì...

Bác không chịu trả lời vào câu hỏi. Để tôi hỏi ngắn gọn lại cho bác dễ trả lời: - Theo như bác nói và nghĩ, trong trường hợp biển cấm hoặc biển hiệu lệnh có hiệu lực với 1 làn cụ thể (theo quy định tại điều 16 Quy chuẩn 41) thì nó cũng có hiệu lực với tất cả các làn còn lại. Vậy hiệu lực với 1...

Đúng thế bác ạ, không có giải pháp nào được mọi mặt. Muốn phân tách xe máy - ô tô mà có được sự minh bạch, rõ ràng, đúng luật thì phải chấp nhận hy sinh, trả giá. Tất nhiên đấy cũng không phải giải pháp mà tôi đề xuất. Tôi nói "nếu rõ ràng" thì phải làm như thế, còn giải pháp để phân tách được ô...

Cái này thuộc về cách hiểu luật đây. Tôi thấy bác hiểu biết khá sâu sắc về những cái khác, nhưng riêng cái này thì thấy hơi lạ. Bác nói "Một biển có hiệu lực ở tất cả các làn không phải tương đương với việc nó được treo ở tất cả các làn mà là tất cả các làn phải chấp hành nó dù cho nó chỉ được...