Kết quả tìm kiếm

Hehehe... nói nãy giờ mà chưa biết cái quạt mấy anh nói là dạng nào. Tìm long vòng thì mình thấy có loại quạt sò khá thích hợp để gắn 2 bên hộp tì tay rồi chỉa ngược ra sau. Trong trường hợp này có sẽ dể chế thêm cửa gió cho nó đẹp mắt.

Cám ơn bạn Dinasour76. Mình ở Q12, SG; chổ gần beer Tiger. Có gì cuối tuần café nha. Theo cái link của bạn, có mấy loại đẹp phết. Đang nghỉ cách độ sao cho đẹp đây :). Với giá 6T mà thợ họ báo mình thì có thể lắp được, nhưng xấu quá nên chưa ưng cái bụng hehehe. Mìnhh đang dự là lắp thêm quạt...

Của phải tội, từ hồi rước em nó về tới giờ; chủ yếu là sử tới hàng ghế 2 cho nội tướng thôi. Tuy nhiên trời SG mà phơi nắng tầm tiếng đợi kẹt xe thì đúng là 1 giàn lạnh chịu không nổi... Chứ đi trời chiều, hoặc đang phâm phâm trên đường thênh than thì chẳng có gì phàn nàn...

Bữa hôm rồi đưa xe đi vệ sinh giàn lạnh, thợ cũng báo mình 6T cho giàn rời giống vậy. Tuy nhiên là phải gọt sườn để đưa ống gas vào nên mình còn phân vân, thành thử đang tính tiếp coi có giải pháp nào hay hơn không. Bên cạnh đó, xe Pajero bản GLS có 2 giàn lạnh nên mình nghỉ khung xe đã có chổ...

Hôm qua lúc search Google, có thấy đoạn clip hay hình gì đó một chiếc xe pajero đã tháo mặt nạ trước có tới 2 quạt lắp 2 bên. Giờ vào search lại mà không ra, chứ không gởi link để anh dễ tham khảo. Lúc sáng nay ra coi xe thì quạt giàn nóng của mình đang nằm một bên phía tay phải, còn bên trái...

Mấy bữa nay cứ bị cái giàn lạnh nó ám miết, nên lên mạng tìm xem có ai có giải pháp nào hay không. 1. Cái quạt giàn nóng xe mình sao có 1 cái, lên mạng thấy có tới 2. Không biết có nên lắp them không vì đợt vừa rồi sau khi làm lại thì đo nhiệt độ họng gió đạt 8'C... 2. Thay vì lắp giàn lạnh sau...

Xin xác nhận là xe mình bật khoá là bơm xăng đã chạy ro ro rồi, đề không nổ vẫn cứ chạy... heh heh heh...

Ơ, thế mới là không đụng hàng chứ... Heh heh heh :-?:-?:-?

Mình đang lăng tăng vụ này. Anh cho xin cái hình dàn lạnh sau xem họ độ ra sao nha. Còn nói thật, mình chở nhà đi mà than nóng thì hao cỡ nào cũng chơi xả cảng... Hehehe... Chỉ tiếc là có 1 dàn nên chẳng cách nào làm hơn được Hehehe.

Xe mình đo họng gió được những 8 độ mà đi buổi trưa vẫn là cực văn hình. Đang hóng xem mọi người xử lý ra sao mà chưa thấy giờ sất... hehehe.

Chẳng bù với em của mình. Đề cái kim chạy lên tầm gần 1000 cái là xuống lại tầm 5-700; lúc nào bật máy lạnh thì mới đầm ở mức 1000... Lái yếu tắc máy hoài hehehe.

Hồi mình lấy xe, chủ củ đã lót sàn phủ kính mít mấy họng gió này. Bữa tháo ghế ra vệ sinh ốc iết mới phát hiện ra em nó dưới gầm nên dùng dao khoét lại mấy lổ. Hehehe... Có điều dòng này có mỗi dàn lạnh nên nóng pà kố.

Coi như là học phí giải ngố... Hehehe.

Mình đang tính tháo cọc bình để reset lại ECU, không biết ở nhà mình có anh em nào đã thử qua chưa cho mình tí quyết tâm.

Sao dạo này xe uống xăng như mình nốc bia, hôm qua đổ 5 xị được hơn 33 lít, mới chạy 1 lèo từ SG xuống Cần giờ rồi loanh quanh mà thấy tuột đâu lại mức củ. Chẳng hiểu là do đồng hồ xăng giở chứng hay là em nó lên đô. Đã vậy hôm qua đi xe còn có mùi xăng sống nữa mà bữa nay về lại thì không...

Mình nghỉ dư sức chịu vì trên một clip trên mạng chỉ cách chống lầy chỉ bằng cột dây thôi, tuy nhiên nhìn xót cái ga lăng quá... hehehe....

Cám ơn anh. Chiều làm về vọc tiếp :)

Hôm qua rảnh nên ra kèn ra làm lại. Bắt đầu từ vô lăng, tháo mặt nạ ra bên kiểm tra lại hàng họ. Thấy cũng hơi ngạc nghiên là chỉ có một đầu dây điện từ dưới vô lăng đi lên, còn đầu còn lại được đấu vào trong khung vô lăng. Sau khi vệ sinh hàng họ đàng hoàn, bấm kèn vẫn im lìm, tuy nhiên đèn...

Xe mình volang 4 chấu, kèn xe nằm ở giữa và cũng chẳng nhạy mấy. Nhiều khi cứ phải quất nguyên cùm tay vào mà đè thì nó mới kêu. Xe đã khó nhấn kèn rồi mà mình lại thuộc thành phần ít xài thành ra chẳng mấy khi dùng tới. Có điều đường thành phố 2 bánh thường lấn hay dạt đầu bất tử nên có tí kèn...

Hơn chắc... cái tuổi.