Iem ở cầu diễn bác ạ nhưng mà hiện giờ cân lái ở dân chủ là ổn nhất ạ,vì trước em mang con captiva của chú em đi cân mấy chỗ rồi nên bẩu thế đó là kinh nghiệm của riêng em thui có bác nào có cao kiến gì đóng góp đi nhi?
Em cũng không tin tưởng vào kiểu chỉnh "tay bo" rồi nghe ngóng của mấy ông thợ nữa rồi! Em đợi bảo hành tiếng kêu ro ro trên vô lăng xong, em sẽ mang xe ra ngoài chỉnh lại hệ thống lái! Làm trong hãng chỉ rước bực mình vào người!
Xe bác Cảnh vẫn chưa bắt được muỗi kêu vo ve ở cụm lái à, mà lại thêm cái lệch vô lăng nữa, nghe bác nói mà lo quá, em đang để xe sửa ở FLB , không biết có chữa dứt điểm các bệnh không hay lại bội nhiễm thêm bệnh khác thì nguy.Em đang nghi bót lái! Mai FLB sẽ tháo 1 cái bót lái ở xe khác sang, nếu hết kêu sang tuần sẽ đặt 1 cái mới về thay cho em! Giá rổ cả cụm bót lái tầm 40 củ thì phải!
Chữa lợn lành thành lợn què! Sau 1 hồi tháo ra lắp vào, vô lăng bị lệch mấy chú thợ chỉnh, vặn lung tung giờ xe em lại thêm bệnh nhao lái sang bên phải nữa chứ! Để thẳng vô lăng chạy, xe cứ từ từ lao xuống ruộng!!!!
Vãi lái mấy ông thợ FLB!
Bọn FLB đang định tháo bót lái của bác sang xe em để thử đấy! Em không nghe, yêu cầu FVN đưa xe em về nhà máy ở Hải Dương kiểm tra và chỉnh lại hệ thống lái! Ở đó chỉnh bằng máy!
Ngâm kíu! Nghe có vẻ hấp dẫn đấy!
Học dốt thì bố mẹ có mua sách, bút đẹp đến mấy, dốt vẫn hoàn dốt thôi!
Vậy mà mấy hôm trước ở FLB, các chú thợ chỉnh bằng cơm và phán xét như đúng rồi! 
Trăm hay không bằng tay quen, trước đây xe em như thế nào em biết chứ! Nói chung các ngài í (thợ FLB) quá bảo thủ, lại còn tuyên bố xanh rờn với em: "phải như thế mới là chuẩn"! 
PhùBá cáo các cụ! Hôm nay FLB đưa xe em sang Trường Trinh chỉnh lại hệ thống lái bằng máy Hunter! Đi cùng em là 1 chú cố vấn dịch vụ+1 chú thợ, sang bên đó đã có 1 chú chuyên gia của hãng Hunter chờ sẵn!
Đến nơi, chú chuyên gia lên xe em tự chạy thử, em ngồi cùng và không nói xe bị nhao lái về bên nào để thử xem chú chuyên gia phán xét ra sao! Đi 1 đoạn, chú í kết luận chính xác xe em bị nhao lái về bên nào luôn, và mức độ nhao như này là quá lớn!
Khi xe lên "bàn mổ", máy cho ra kết quả toàn mầu đỏ (mầu xanh mới là OK)! Lệch lạc lung tung cả, độ chụm, góc lái, chiều cao lốp loạn hết cả lên, có những thông số "-12" đi với "+7"...! Sau ngắm bằng máy Hunter, thợ chỉnh đi chỉnh lại hàng tiếng đồng hồ mới ra được mầu xanh và tiếng nhạc báo OK! Em thấy thợ vặn nhích ren 1 tí thôi, thông số lập tức mất cân đối ngay! Vậy mà mấy hôm trước, các cụ í cứ cắm đầu cắm cổ vào vặn đến toét cả bu lông, êcu của em!
Chỉnh hơn 1 tiếng thì xong! Em lên xe đi thử 1 đoạn em OK ngay! Thanks bác thợ săn! Giờ xe em ngon choét rồi, nhẹ cả người! Trên đường về qua cầu Thanh Trì em phi tám mươi rồi thả tay, xe vẫn im phắc lao thẳng theo đúng tiêu chuẩn!
nhẹ cả người bác ạ,em cũng xin xhia vui với bác 
Xe chạy tầm 2 vạn chỉnh lại được rồi bác ợ! Chú chuyên gia của hunter khuyến cáo em 1 vạn chỉnh 1 lần, nhưng xe chạy ở điều kiện bình thường, đường bằng...2 đến 3 vạn chỉnh 1 lần cũng được! Giá rổ mỗi lần làm (cả cân bằng động lốp) tám lít thì phải!
Chúc mừng bác Cảnh nha, như vậy chứng tỏ là có gươm sắc nhưng chưa chắc múa đẹp. Hôm nay em có hỏi bên FLB tiến độ xe đến đâu rồi thì được báo là đã hạ máy để chỉnh phần chassi, nhưng cái máy để chỉnh thiếu phụ tùng gì gì đó , đợi mua được về mới tiến hành chỉnh được nên em cũng chả hiểu là thế nào, chắc phải cố gắng thường xuyên đến xưởng kiểm tra tiến độ mới yên tâm.Bá cáo các cụ! Hôm nay FLB đưa xe em sang Trường Trinh chỉnh lại hệ thống lái bằng máy Hunter! Đi cùng em là 1 chú cố vấn dịch vụ+1 chú thợ, sang bên đó đã có 1 chú chuyên gia của hãng Hunter chờ sẵn!
Đến nơi, chú chuyên gia lên xe em tự chạy thử, em ngồi cùng và không nói xe bị nhao lái về bên nào để thử xem chú chuyên gia phán xét ra sao! Đi 1 đoạn, chú í kết luận chính xác xe em bị nhao lái về bên nào luôn, và mức độ nhao như này là quá lớn!
Khi xe lên "bàn mổ", máy cho ra kết quả toàn mầu đỏ (mầu xanh mới là OK)! Lệch lạc lung tung cả, độ chụm, góc lái, chiều cao lốp loạn hết cả lên, có những thông số "-12" đi với "+7"...! Sau ngắm bằng máy Hunter, thợ chỉnh đi chỉnh lại hàng tiếng đồng hồ mới ra được mầu xanh và tiếng nhạc báo OK! Em thấy thợ vặn nhích ren 1 tí thôi, thông số lập tức mất cân đối ngay! Vậy mà mấy hôm trước, các cụ í cứ cắm đầu cắm cổ vào vặn đến toét cả bu lông, êcu của em!
Chỉnh hơn 1 tiếng thì xong! Em lên xe đi thử 1 đoạn em OK ngay! Thanks bác thợ săn! Giờ xe em ngon choét rồi, nhẹ cả người! Trên đường về qua cầu Thanh Trì em phi tám mươi rồi thả tay, xe vẫn im phắc lao thẳng theo đúng tiêu chuẩn!
Phù
Vẫn chưa ổn đâu các bác ợ! Vụ tiếng ro ro như chị em đi è chắc phải mang xuống nhà máy giải quyết! Sau đó lại phải dùng đến cái máy hunter 1 lần nữa!
Bác phải thúc vào mít bọn nó liên tục vào! Hôm nào đến phần hoàn thiện, lắp ráp bác alo cho em, nếu ở nhà em sẽ đến đó cùng bác!
Hy vọng mình là thợ săn chứ là con mồi để thử thì toi, hôm nào sắp xong sẽ alo cho bác.
