[Funland] Đổ đèo cháy cả côn

[formen]

em lấy trang gúc đầu tiên:
huydai hà đông 3S (không biết có phải trang chính thức không)
bộ ly hợp ma sát ướt.

Thông tin đầy... còn biết khai thác hay không thì...

ở đây cụ kamelo tìm thì là Dry, dual clutch (ly hợp kép khô)

quả này bổ xe ra mà là ly hợp kép khô thì ông hãng/hoặc đại lý dễ ăn quả kiện lừa dối khách hàng thứ 2 nhể

 

[Hoanft]

em gúc lại sơ sơ thì ra hộp số của tuc là dct ly hợp kép KHÔ, không phải ướt cc ợ, nên xe này bị cháy côn (quá nhiệt ly hợp) khi đổ đèo là có thể, nhất là kinh nghiệm lái đèo chưa nhiều.

Santafe và Sorento thì ly hợp kép ướt thì phải.

 

[formen]

em thích cái kiểu hộp số này: số sàn, không chân côn
Hộp số tay thông minh iMT, công nghệ dành cho người lái thích cảm giác số sàn nhưng không cần đạp côn

Hộp số tay thông minh iMT, công nghệ dành cho người lái thích cảm giác số sàn nhưng không cần đạp côn | Cartop.vn

Năm ngoái, Hyundai đã tiết lộ về một loại công nghệ truyền động mới của mình đó chính là hộp số tay thông minh iMT, đây có thể được coi là một tùy chọn ưng ý

cartop.vn

 

[Duc_Quang]

Em đi tự động thì lên cứ để D, ECU thừa thông minh để chuyển số, lúc xuống thì dùng số L 2, dốc cao nữa thì dùng L1.
Giờ em đi MT thấy đi đèo dốc quá hay ạ.
Có bác nào giải thích em thấy đi xe tự động xuống dốc còn phức tạp hơn cả số tay, hihi.

 

[Bigmoto]

Hộp số ly hợp kép thì nó bản chất khác gì số sàn mấy đâu.
Gặp điều kiện khắc nghiệt thì dính thôi.
Hơi tiếc nếu con xe mới coong mà đã dính quả này.

Không đúng đâu cụ. Số AT dù ly hợp kép hay biến mô cũng không có chế độ rà côn như MT nhé. Côn nó chỉ có ON/OFF thôi. Côn chỉ bị cháy khi đi kiểu rà côn tức là bị trượt. Xe AT không có kiểu rà côn như thế, trừ khi xe cũ lá côn bị mòn thôi.
Xe trên khả năng hộp số có vấn đề rồi.

 

[namphong12]

em thích cái kiểu hộp số này: số sàn, không chân côn
Hộp số tay thông minh iMT, công nghệ dành cho người lái thích cảm giác số sàn nhưng không cần đạp côn

Hộp số tay thông minh iMT, công nghệ dành cho người lái thích cảm giác số sàn nhưng không cần đạp côn | Cartop.vn

Năm ngoái, Hyundai đã tiết lộ về một loại công nghệ truyền động mới của mình đó chính là hộp số tay thông minh iMT, đây có thể được coi là một tùy chọn ưng ý

cartop.vn

Nghe giống hộp số liền mạch trên xe đua MotoGP của Honda. Chỉ phải bóp côn khi vào số 1 thôi. Còn các số khác thì vào số không cần bóp côn.

 

[formen]

Nghe giống hộp số liền mạch trên xe đua MotoGP của Honda. Chỉ phải bóp côn khi vào số 1 thôi. Còn các số khác thì vào số không cần bóp côn.

E cũng k rõ, xem trên yt thì bên ấn dùng nhiều 2 loại hs này mt, và imt chứ k phải mt, at như mình

 

[Chelski]

Trước đến nay chỉ nghe thấy nói đến nhược điểm của xe sử dụng hộp số ly hợp kép DDT do thiết kế phức tạp và chi phí sản xuất đắt đỏ phù hợp với các dòng xe hạng sang, xe thể thao , nhưng hay gặp trường hợp sau :
- Tình trạng nóng máy diễn ra khá thường xuyên nếu chạy đường đèo dốc, một số trường hợp phải dừng xe giữa đường do yêu cầu báo động của xe ....Nhất là đối với lái xe còn non chưa có kinh nghiệm đổ đèo . Con này chắc nóng máy xe báo động dừng rồi, chứ cháy côn thế nào được

 

[Bigmoto]

em thích cái kiểu hộp số này: số sàn, không chân côn
Hộp số tay thông minh iMT, công nghệ dành cho người lái thích cảm giác số sàn nhưng không cần đạp côn

Hộp số tay thông minh iMT, công nghệ dành cho người lái thích cảm giác số sàn nhưng không cần đạp côn | Cartop.vn

Năm ngoái, Hyundai đã tiết lộ về một loại công nghệ truyền động mới của mình đó chính là hộp số tay thông minh iMT, đây có thể được coi là một tùy chọn ưng ý

cartop.vn

Bài viết lộn xộn, tối nghĩa...chắc mấy chú Cop-pết chẳng hiểu mẹ gì về xe.
Hộp số này không có chân côn - chân ly hợp. Còn trong hộp số vẫn có ly hợp như thường, chỉ là điều khiển ly hợp tự động thôi.

 

[Parejo_10]

Sao cháy được côn nhỉ. Côn xe stđ nó có dầu bên trong mà. Cháy phanh thì có.

 

[xedieu]

Có mỗi cái ảnh mà các cụ chém ầm ĩ

 

[Dtht.laixe]

AT cũng có côn hả cc, e tưỡng mỗi MT mới có côn.

 

[Klaers]

Sao cháy được côn nhỉ. Côn xe stđ nó có dầu bên trong mà. Cháy phanh thì có.

Cháy côn là từ mồm chủ thớt, đi qua hóng hớt chụp cái ảnh rồi đăng lên như đúng rồi.

 

[namphong12]

Trước đến nay chỉ nghe thấy nói đến nhược điểm của xe sử dụng hộp số ly hợp kép DDT do thiết kế phức tạp và chi phí sản xuất đắt đỏ phù hợp với các dòng xe hạng sang, xe thể thao , nhưng hay gặp trường hợp sau :
- Tình trạng nóng máy diễn ra khá thường xuyên nếu chạy đường đèo dốc, một số trường hợp phải dừng xe giữa đường do yêu cầu báo động của xe ....Nhất là đối với lái xe còn non chưa có kinh nghiệm đổ đèo . Con này chắc nóng máy xe báo động dừng rồi, chứ cháy côn thế nào được

Ly hợp kép không hề phức tạp. Nó là 2 hộp số sàn ghép lại thôi.

 

[huyhung123]

Lái xe thế nào chứ e chạy từ morning đến lacetti se, CDX, ranger... có sao đâu nhỉ?

 

[Parejo_10]

Không liên quan lắm mà thấy anh em trong hội xe điện VF quảng cáo xe điện đi đèo dốc phê hơn xe xăng do momen xoắn cao xe linh hoạt , động cơ điện không gầm rú do tua cao nên người trong xe êm ái. Có cụ nào đã trải nghiệm xin ý kiến

 

[Truns176]

Xe này nếu là hộp số at ly hợp kép??? thì đổ đèo để nguyên D đi hoặc về số + - nó tự nhảy số như rang lạc cũng cháy côn thôi

Thế xe này đổ đèo phải lùi à cụ trẻ

 

[QueViet]

cháy côn là với số sàn, khi lái rà côn nhiều. Chứ số tự động thì đâu muốn rà côn là được ....

 

[formen]

Thế xe này đổ đèo phải lùi à cụ trẻ

Cẩu về đấy cụ

 

[Klaers]

Không liên quan lắm mà thấy anh em trong hội xe điện VF quảng cáo xe điện đi đèo dốc phê hơn xe xăng do momen xoắn cao xe linh hoạt , động cơ điện không gầm rú do tua cao nên người trong xe êm ái. Có cụ nào đã trải nghiệm xin ý kiến

Em chưa đi xe ô tô điện nhưng xe máy điện của em có phanh điện (kết hợp cùng phanh cơ), khi nhả hết ga, rà nhẹ phanh thì phanh điện sẽ kích hoạt để hãm xe lại (kể cả khi má phanh chưa chạm vào đĩa phanh).