Kết quả tìm kiếm

Cụ đo có chính xác ko vậy? Cách đo của em như sau: - Tháo cọc âm ắc quy, - Dùng 1 bóng đèn 12v nối tiếp giữa đầu dây và cọc âm ắc quy khoảng 15s thì đèn sẽ tắt (nạp điện vào các tụ trên xe), nếu ko làm thao tác này mà lắp ngay đồng hồ đo vào thì dòng phóng nạp cho tụ cao, làm cháy cầu chì đồng...

Loại này chỉ quăn khi đốt lửa, chứ em lắp lại hơn 2 năm nay trong khoang máy, hơi bốc lên từ khoang nóng kinh khủng, nhưng em nó ko hề bị quăn tẹo nào. Em cũng muốn tìm loại zin, nhưng ko có cụ ạ.

Dù là gì thì vẫn là họ nhà GM, thiết kế bù ga giống nhau. Ai dám đảm bảo nó sẽ ko oà ga, khi mà các dây nhợ, cảm biến bị cũ, báo ko chính xác...

Loại xốp 1 mặt tráng bạc có loại mỏng khoảng 0.5 cm, loại dày khoảng 1cm. Chỉ cần dán loại mỏng là được, bán theo mét tới, giá khoảng 25k/m (chiều ngang hình như cũng 1m). Em cũng sợ vụ cháy khoang máy, nên trước khi dùng đã lấy bật lửa đốt thử thì nó chỉ bị quăn lại chứ ko cháy, nên yên tâm.

Chả biết xe em zin thì có tấm đó hay ko, nhưng khi mua về đã thấy chủ cũ dán sẵn bằng loại xốp 1 mặt tráng bạc. Em ngứa tay, nghe lời khuyên nên tháo để giải nhiệt động cơ tốt hơn (vì hơi nóng động cơ vừa thoát ra bên dưới gầm, vừa truyền lên nắp ca bô). Đi được 1 thời gian thì.... nắp ca bô bị...

Người ta phải làm như thế vì ko rã hộp số, tháo hết toàn bộ dầu ra được (rất phức tạp). Lượng dầu số của bác chắc phải tầm 8L, lần đầu chỉ xả ra được 3L chêm vào 3L, coi như pha dầu cũ với dầu mới, rồi chạy các số để trộn dầu cũ mới với nhau, rồi lại xả bớt được bao nhiêu thì đổ thêm bấy...

Silicon thường thì bám dính kém, silicon loại dùng để tạo gioăng thì tốt, nhưng dù là loại nào thì khi khô nó cũng biến thành cao su, mà cao su thì cỡ nào mà dao chả cạy, cắt ra được?

Mấy khi phải tháo hở bác? Em còn nghĩ đến cách ác hơn bác chủ thớt nữa cơ: Vặn bù loong vào, xong dùng máy mài cầm tay mài phẳng đầu luôn, hết đường tháo... he he! Vậy muốn tháo sẽ phải làm mất chừng 30 phút và phải có dụng cụ cảo bù loong!

Để tránh rủi ro điện thì em nghĩ cứ đảm bảo đi đường dây, mắc cầu chì đúng quy trình là chẳng bao giờ bị làm sao cả. Cầu chì cỡ gương gập điện thì cứ dùng 10A là OK.

Em đã từng tự sơn cái cản nhựa của xe em rồi, vất vả chút ban đầu nhất là vụ bả matit tạo mặt bằng. Còn sơn xịt thì rất đơn giản - đọc kỹ hướng dẫn sử dụng in trên thành bình sơn. Thường người mới tập xịt thì hay mắc lỗi cố xịt cho màu lấp hết ngay lần đầu, đây là sai lầm cơ bản, vì cách đúng...

Đây chính là thông số mà nhiều người, trong đó có em quan tâm để biết chính xác đã thay được bao nhiêu % dầu. Vậy là cụ mới chỉ thay được gần 50%. Bước tiếp theo có thể là tiếp tục thay như cụ nói, hoặc cứ để thế, chấp nhận và đến 30k m nữa lại thay tiếp 50%.

Nhân tiện kinh nghiệm làm carte nhớt, em làm luôn cái nắp trục cam hơi rò rỉ nhớt 1 chút :), món này coi vậy mà có vẻ khó hơn carte nhớt, nhưng em làm nhanh hơn vì đã có thêm chút kinh nghiệm. Kết quả test sau khi chạy 10km => ko thấy 1 giọt nhớt nào lem ra ngoài ở cả 2 chỗ. Còn độ bền và...

Muốn biết chính xác ắc quy đã nạp no chưa thì có 2 cách: 1. Lắp ampe kế vào xe và theo dõi, nếu kim chỉ về 0 thì tức là ắc quy đã no, ko nạp nữa. Cách lắp ampe kế thì có bài của Bác Thiết bên OS hướng dẫn, em đã làm theo. Bác có hứng thú thì xem trong link NÀY; 2. Sau khi tắt máy chừng vài tiếng...

Nếu đã vệ sinh van ko tải, họng gió bướm ga, cảm biến vị trí bướm ga... rồi thì mợ thử reset ECM bằng cách tháo cọc âm ắc quy hoặc cầu chì ECM (tìm trong sơ đồ nắp hộp cầu chì trong cabin) khoảng 30 phút rồi lắp lại. Tiếp theo là làm theo cách hướng dẫn của chủ thớt, và tóm gọn lại như cụ...

Em chỉ tìm đọc tài liệu, mày mò học hỏi thôi, hổng phải chuyên gia đâu cụ ơi. Máy sạc em mua hiệu Hanshin, giá gần 800k, nhưng em thây có cái này hay hơn và rẻ hơn nữa, cụ tham khảo xem, bấm vào ĐÂY

Cụ cứ tháo cọc âm ắc quy ra chừng 30p rồi lắp lại để reset lại ECU và chạy xem có khác ko?

Chúc mừng cụ... Đơn giản, chi phí ko lớn, hiệu quả bền vững!

Vì đây chỉ là nạp bảo quản, cho nên em đặt dòng nạp dưới 10% dung lượng ắc quy. Lúc mới mua máy nạp, em ko tin lắm vào cái đồng hồ đo dòng nạp của nó, nên lắp thêm 1 ampe kế rời để theo dõi dòng nạp. Để đảm bảo an toàn cho chế độ nạp ko vượt quá cao, em nối tiếp 1 bóng đèn pha 12v và cầu chì...

Cụ chủ thử kiểm tra xem có phải seal cao su chặn dầu (hình tròn) bị nhão ko? Nếu đúng thì cụ tháo mang ra cửa hàng phụ tùng để so và mua vài sợi về dùng dần. Của em trước cũng bị nhão, hở cái seal này, của em đường kính nó to bằng miệng cốc uống nước, giá đâu chừng 3k/sợi, thay vào là sạch sẽ...

Nghe các cụ can mà em cũng lo lo cho cụ chủ... Thôi đem ra gara người ta làm cho lành cụ ạ!