Kết quả tìm kiếm

Chuẩn bác ạ, xưa em đã dùng thử cho xe máy rồi, chả tác dụng gì đâu.

Cảm ơn bác đã lý giải rõ! Tuy nhiên qua đó em thấy vẫn ko có gì bất ổn với cách sử dụng của em bác ạ.

À, bác muốn nói đến nhiệt độ sôi. Bác lý giải hộ em tăng lên đế làm gì nhé, phải chăng tây nó muốn xe cố vận hành dù nhiệt độ máy đã trên 100? Còn cái "chủ quan" của em là: nước đã sôi 100 độ thì nên dừng hoạt động, có gì ko ổn so với tây hả bác?

@Caterpillar: E chả tây ta chi hết, chẳng cải tiến gì, mà rút kinh nghiệm từ quá trình sử dụng chính xe mình thôi bác ạ! Xe bác khác thì tuỳ bác nhé!

Trước mình dùng lon nước pha thêm với nước máy, sau 1 thời gian các phần ống nước nhôm bị rỉ sét... 3 năm nay chỉ dùng nước máy lọc sạch, cứ 6 tháng xả ra thay 1 lần, đơn giản, hiệu quả. Theo mình, công dụng tăng điểm sôi của nước làm mát động cơ chính hãng ko tốt cho máy, vì lên đến 100 độ vẫn...

Gần 4 năm nay xe em ko còn biết đến oà ga nữa bác ạ! Bác xem thêm ở thớt này nữa nhé: http://www.otofun.net/threads/221286-buc-minh-va-xin-tro-cuu-loi-oa-ga-gentra-sx/page11?

Chào bác, Bệnh xe em đã tiệt hẳn, đến giờ là đi hơn 10.000km trong hơn 1 năm chưa thấy tái phát, chứng tỏ chính xác là do đường xăng bẩn, ko phải do bơm yếu, súc rửa sạch là xong. Đã là bệnh kiểu này thì chả riêng họ nhà Espero, mà bất kỳ xe nào cũng có thể dính chưởng bác ạ. Điều hòa xe bác ko...

Bác kiểm tra bỏ máy như thế nào? Có xác định được chính xác ko bỏ máy ko? Vừa rồi em cũng bị quả bỏ máy, mà nổ tại chỗ ko thấy, đến khi đi mới bị, đang trên đường xe cứ giật đùng đùng. Em ko dám làm kiểu các bác thợ gara làm là nhổ dây phin vì sợ giật, he he, em thử bằng cách ngắt cấp điện cho...

Mòn cổ góp thì mua cổ góp khác thay vào, rẻ hơn nhiều so với mua quạt mới chứ bác! Thay cổ góp thì thợ quấn mô tơ nào cũng làm được. Bác đã mua cái khác thay rồi thì cứ sửa cái cũ, bỏ luôn trên xe, nhỡ ra có hỏng quạt thì có phụ tùng thay luôn.

Khả năng bị chèn gạch, sa hố nhỏ là khá cao đó cụ. Tuy nhiên cũng có thể do bơm trợ lực hoạt động lúc mới nổ máy chưa hết công suất (tua máy còn thấp), nên khả năng nặng tay lái tạm thời là có thể. Cụ đi thử thêm thời gian xem còn hiện tượng đó nứa ko rồi mới ngâm cứu xử lý được.

Nếu lỗi hao mòn thông thường thì thước lái chỉ bị chảy dầu do các seal cao su chai, mòn, vỡ. Chỉ cần thay bộ seal này là được, em nghĩ ga ra nào cũng làm được cả, vấn đề là phải hỏi tìm phụ tùng trước cho chắc.

Ghế nỉ mà dây bẩn thấm vào bên trong thì chỉ có cách là tháo ra giặt nước toàn bộ. Nếu ko có máy sấy, hấp chuyên dụng thì phơi khá lâu đấy, vì phải chờ khô cả nệm mút bên trong. Em mỗi năm tháo ra giặt 1 lần, phơi mất cả tuần, he he!

Ra thuê thợ inox họ gò cho 1 cái là được, chẳng qua là phần chụp trang trí chứ gì đâu mà tốn đến 9tr nhỉ?

Thực ra tính công suất của thiết bị suy ra dòng tải có thể được, nhưng phải tính toán nhiêu khê, công thức đủ kiểu. Nếu em làm thì em sẽ chọn cách lắp thiết bị vào và dùng am pe kế (nối tiếp sợi + ) để đo tải thực của dòng là đơn giản nhất. Về ampe kế thông thường bán ngoài cửa hàng thang đo max...

Vụ cụ anhtho nói có lý đấy, tức là quên cắm hoặc bị tuột 1 ống âm áp, nhưng trường hơp này thì mở khoang máy để ý nghe sẽ thấy tiếng hút gió nếu ống to, còn ống nhỏ thì phải mò tìm thôi.

Em thì cứ theo HDSD mà đổ thôi, 95 hay 92 là tùy vào tỷ số nén của động cơ, những xe có tỷ số nén cao thì phải dùng 95 mới tốt.

Cảm biến mà chết hẳn thì thế nào cũng báo đèn check, đèn check ko lên thì quét lỗi cũng chả thấy gì. Bởi vậy em đoán mò như các cụ đã nói: Bẩn họng gió bướm ga, bẩn 1 số loại cảm biến (vị trí bướm ga, nhiệt độ máy, nhiệt độ khí nạp, áp suất khí nạp...), hoặc van bù ga hoạt động ko chuẩn (có thể...

Chúc mừng cụ chủ may mắn tìm ra bệnh. Cụ cứ lắp lại em nó vào đi, chêm thêm long đen hoặc ốc vào là sẽ chống va chạm thôi.

Ko cần phải bọc giấy, em thấy cứ nhét cái cầu chì đứt rồi vào là xong, he he! Còn cầu chì nào thì: bơm xăng, ECM... toàn là tử huyệt, ko thể nổ máy xe được.

Việc rửa máy bằng nước và xà phòng em cũng đã tự làm, nhưng trước khi rửa là phải tháo cọc âm ắc quy, chú ý khi xịt thì né tránh những chỗ nhạy cảm: cảm biến, họng hút gió, tốt nhất là bọc nilon những chỗ này trước khi xịt. Sau khi xịt xong thì dùng giẻ lau khô và để đó chừng 1 ngày cho ráo nước...