Kết quả tìm kiếm

Đối với xe ga, thì 4000 thay là đúng, xe số thì 5-7000, cứ xem hdsd của xe là chuẩn. Mấy cửa hàng thay dầu xong dán luôn tem hướng dẫn của họ, ghi là 1000 thay 1 lần, hic, theo kiểu của cửa hàng thì tầm 1 tháng thay 1 lần, nuôi béo hãng dầu nhớt nhỉ? Với ô tô các bác cứ xem hdsd của nó, xe mình...

Ac quy yếu đề ko kêu rẹt đâu, chắc do củ đề bị mòn bi, bạc gì đó. Bảo dưỡng củ đề là ok. Muốn biết ac quy yếu hay ko cũng ko khó. Bác để qua đêm, đo điện áp cọc acquy, nếu còn tầm 12.5v trở lên là còn tốt. Muốn biết máy phát còn tốt ko, thì nổ máy, đo điện áp cọc acquy lên đc 14v trở lên là tốt...

Mợ ra bãi đất trống, cắm mốc như hiện trường nhà, đường... rồi test xem cửa rộng bao nhiêu là vừa. Thế là dễ nhất!

Mình ko có kn máy dầu, nhưng mô tả của bác thì muốn hỏi khi bác đã đấu trực tiếp, bật công tắc sấy, đề nổ rồi thì có tắt công tắc sấy độ thêm chưa? Nếu chưa thì khi nóng máy rồi bác tắt nó đi, để khôi phục nguyên trạng như trước là: nóng máy đề ăn ngay.

Có máy đọc lỗi mà ko đọc chuẩn, bắt bệnh chuẩn, thì chữa lung tung, mò mẫm, thay oan thôi bác! Các cảm biến rất khó hỏng, thường thì khi báo lỗi cảm biến dễ rơi vào trường hợp lỏng giắc cắm, chuột cắn đứt dây điện... thợ có kiến thức, kinh nghiệm sẽ biết cách đo, test cảm biến có hỏng ko khi...

Nhớ bài, sẽ alo hỏi bác khi gặp vấn đề. Cảm ơn bác chủ thớt!

Lột đc cái gì thì lột ra phơi, còn cabin xe thì bác cứ đem ra phơi nắng, nhớ lên kính kín lấy hiệu ứng nhà kính. khoảng 30p là nhiệt độ trong xe lên tầm 60 70 độ, mở cửa 1 bên và mở rồi dập cửa bên kia để lùa hơi nước nóng ra. Cứ làm thế cho đến khi khô nhé bác.

Mình đã từng bị nổ chập chờn, mobin đánh lửa tách tách, mỗi lần đánh lửa vậy là tắt máy. Thay mobin ko giải quyết đc. Nguyên nhân ko phải do mobin, mà lại do bugi chết, dây cao áp đứt âm, lửa ko đánh đc vào bugi, buồng đốt nên đánh ngoài mobin. Thay bugi và dây cao áp là hết bệnh. Mình thay cả...

Bơm của mình đang dùng đây............... ...........

Thật sự lúc đó là may lắm bác ạ! Lý do thoát hiểm an toàn là: - Mới vừa lên đỉnh dốc chớm xuống thì nhấp phanh thấy ko ăn, tốc độ ko quá cao, tầm 40km/h - Phía trước có 1 em xe tải to đùng, mình nhắm nếu ko quay đầu được, thì sẽ ủn vào nhờ em xe tải giữ lại, chấp nhận dập nát cản trước. - Chỗ nớ...

Phải gấp nhất, đừng để như trường hợp của tôi... may mà...

Hầu hết các loại bơm điện có nhược điểm bơm chậm, ăn điện xe nên phải nổ máy mới bơm tốt đc, cách rách dây nhợ. Lời khuyên của cá nhân mình qua vài năm chơi xe là: - Nếu bơm nhiều thì ra tiệm. - Nếu bơm chêm ít cho đủ hoặc khi khẩn cấp ko thể ra tiệm, thì chơi cái bơm tay, loại dùng bơm xe máy...

Khoang máy bị bụi, dùng cọ quét sơn phẩy đi là nhanh nhất và đơn giản, an toàn. Riêng đối với những vết bẩn bụi do lem dầu mỡ sẽ cứng đầu hơn. Mình dùng cọ quét sơn nhúng dầu hỏa, quét vài nhát là đi hết. Dầu hỏa đánh tan bụi dầu mỡ và lại rất an toàn cho điện đóm khoang máy. Các bác cứ thử xem...

Mình bị pan này kéo dài cả năm ko trị đc Hiện tượng: - phanh thỉnh thoảng ko ăn. - dầu phanh chảy ở đuôi xi lanh tổng, mất bao công thay đi thay lại cupen đuôi vẫn thế. Sau 1 lần xổ đèo phanh ko ăn... dùng phanh tay, xả đc xuống số 3, quay đầu 180 độ leo dốc thì dừng lại đc... lạy Trời... Về...

Chống ăn mòn và chống đóng cặn là 2 quá trình ngược nhau, mình nghĩ nước làm mát chính hãng ko thể tích hợp cả 2 tác dụng này trong cùng 1 sản phẩm.

Xe số tự động thì phải thay định kỳ. Xe em số sàn, hdsd của nó bảo dầu hộp số chỉ chêm khi thiếu thôi, ko khuyến cáo phải thay. Tuy nhiên chạy đc tầm 10 vạn em cũng thay thử 1 lần, thấy dầu tháo ra bẩn, nhưng thay dầu mới xong chạy vẫn thế, chả khác gì. Có lẽ do hộp số sàn thì dầu hầu như ít bị...

Em lắp tấm xốp tráng bạc, mua về tự chế, cách nhiệt nắp capo ok luôn, giảm ồn thì ko đáng kể đâu. Còn việc sợ chập, cháy... thì e test luôn rồi, lấy bật lửa đốt thì nó ko cháy bùng lên như xốp thường mà cứ thế nó quăn queo thu nhỏ lại... tóm lại nhỡ có bùng lửa ở khoang máy, khả năng tấm này bắt...

Trước mắt cứ google tìm, và tốt nhất bạn nên đọc đc tài liệu tiếng Anh, thuật ngữ kỹ thuật ô tô khá dễ học, dễ nhớ. Để mình tìm xem có gì post lên giúp bạn. Nhờ các ae khác cùng post cho phong phú tài liệu nhé!

Hỏi thế này thì mông lung quá, tốt nhất bạn nên tìm các tài liệu về điện của vài dòng xe nghiên cứu về cấu trúc, nguyên lý vận hành... cơ bản là sẽ khá giống nhau giữa các dòng xe cùng thế hệ. Qua thực hành sửa chữa bạn sẽ tích lũy kinh nghiệm nhiều hơn.

Em dùng cho xe máy cách đây hơn 10 năm rồi, vẫn thế. Các bác chớ tin vớ vẩn. Nếu tốt và hiệu quả như quảng cáo (bớt vài tý cũng đc) việc gì các hãng sx ko lắp sẵn vào xe để tăng sức hút thị trường? Công nghệ ấy sao chưa ăn Nobel?