Kết quả tìm kiếm

Giá chát thế mà ko xịn à? Muốn thử đúng do cánh ko thì cụ bảo hàng tháo hẳn quạt ra ngoài, cấp điện ắc quy cho nó chạy tốc độ cao nhất, rung lắc do cánh hay ko biết liền.

Chứng tỏ cánh quạt có vấn đề, cân bằng động kém, quay nhanh là rung giật. Bác nên tìm cái cánh chuẩn là ổn thôi.

Rò rỉ đường ga, phải tìm đúng chỗ khắc phục trước khi nạp ga mới bác ạ, ko thì vài hôm lại như cũ.

Bác anhtho nói lý thuyết khá thuyết phục đấy. Mình nghĩ phun ít hơi sương sẽ ko thể hại, vì lượng ít, ko thể gây thủy kích. Còn phản ứng hóa học thì mình ko rõ, nhưng theo công thức ấy có thể tham khảo chuyên gia hóa học là chuẩn hóa luôn. Điều kiện của phản ứng là nhiệt độ bao nhiêu...? Quan...

Bác nên vệ sinh đơn giản bằng cách: - xả hết xăng ra - Mở nắp đáy thùng xăng để xả bẩn xuống - mở bơm xăng, sẽ có lỗ để bác thò tay vào rồi dùng giẻ lau vệ sinh sạch sẽ, hong cho khô bình, rồi lắp lại. Không nhất thiết phải hạ thùng xăng, phức tạp. Vệ sinh dọn sạch mạt sắt, chứ ko nên đánh rỉ...

Gioăng nắp dàn cò mình chơi amiang 1mm, có trét silicon, mấy năm rồi vẫn kín bưng. Nhưng ko an tâm lắm, vì amiang siết bù loong mạnh tý là dễ bị nát. Xin hỏi các bác là nên dùng vật liệu cao su cắt gioăng ko? Vừa rồi mình cắt gioăng nắp carte đáy bằng cao su, mà nó dày quá, mỏng nhất là 3mm. Ko...

Nếu chỉ bật đh mới giật thì có khả năng là van bù ga lỗi. Tuy nhiên lẽ ra khi chạy bình thường thì tác dụng của van bù ga ko đáng kể, chỉ phát huy tác dụng khi nổ ga răng ty thôi. Mình đoán có thể do máy bị yếu, mà máy yếu thì rất nhiều nguyên nhân, bác cần loại trừ dần: - tắc nghẹt đường xăng...

Tuột số nào là do mòn bánh răng số ấy, nên khi chạy tốc độ cao, có tải, bánh răng tuột khỏi khớp, trả về mo. Phải rã hộp số, thay bánh răng bác ạ. Trước mình bị tuột số 5, sau phải thay nguyên cụm bánh răng lồng số 5 thì dứt bệnh. May là số 5 xe mình nằm rời 1 góc ngoài, thay mà ko cần rã hộp...

Bác phải biết béc phun ăn điện mấy volt, nếu đúng 12v thì cứ cắm thoải mái vào ăc quy xe là ok, ko cần nhấp. Nếu volt thấp hơn thì cần nối tiếp con điện trở nhé bác. Khi đấu béc thì bên nào cũng + - được, ko sợ ngược bác ạ. Cồn súc béc mình mua loại cồn công nghiệp bán ngoài chợ, chả biết bao...

Lọc xăng thì thay chứ ai chơi kiểu vệ sinh tái sử dụng hả bác.

Bác chủ tham khảo bài này của mình, bệnh hình như cơ bản là giống bác: https://www.otofun.net/threads/tua-may-ko-len-sau-khi-di-duong-dai-xin-nho-chan-benh.239735/ Sau quá trình thảo luận nhờ các bác 4rum trợ giúp và xử lý xong, mình đoán chắc là do cái lọc xăng mới thay bị tụt ra, gây rác tắc...

Súc rửa đường xăng, thay lọc xăng là khả năng nhiều nhất để khắc phục lỗi trên bác chủ ạ.

Chuẩn, hở gioăng bơm xăng rồi bác chủ. Biết làm thì bác tháo mẫu gioăng ra thợ họ cắt cho cái khác lắp vào. Ko thì ra gara xử cho bác ạ, nhanh thôi.

Bác ra mấy cửa hàng đồ nghề mà hỏi, đầy. Mở lọc dầu xoay 2 chiều, hàng taiwan mình nhớ mua tầm hơn 100k. Mua xong mới thấy chả cần, hehe! Lý do: có mỗi 1 xe, 1 năm mới dùng nó 1 lần; mà lọc dầu tháo ra thì vứt chứ có tái sử dụng đc đâu, nên lẽ ra cứ lấy tuvit đục thẳng vào thân lọc đóng xoay ra...

Nếu relay lốc ko đóng thì chắc do cảm biến hoặc dây nhợ. Nếu lốc đóng mà ko mát thì chắc xì ga.

Bó tay với từ ngữ của bác chủ thớt, vừa đọc vừa đoán....

Cửa hàng bán đồ xe đạp, xe máy là có bác ạ.

Bác xử ngược rồi! Lốp càng căng càng ồn, càng non càng êm.

Van hồi xăng về thùng xăng bị lỗi, bác cần thay, chứ xóa lỗi mà chưa thay thì vẫn bị báo lại thôi.

Theo mình giá đó là phải chăng, ko rẻ, ko đắt.