Kết quả tìm kiếm

Thay luôn đi còn do dự j nữa hả cụ, có đắt lắm đâu mà, thay cho yên tâm đi đâu xa ko sợ nằm đường.

Có bị 1 lần cụ ạ :)), nhưng chỉ mấy mét là phát hiện ra hihi, e lái lâu rồi nhưng mới có bằng đc 4 năm.

Hàng bãi cũng có hàng tốt cụ ạ, hàng đài loan may thì đc cái ngon, nhưng ko bền, nên thay loại ld trở lên, vì xe cụ làm đi làm lại nhiều rồi nên thay loại ngon cho nó dứt điểm. Tốn 1 tí nhưng đỡ mất việc, đi nó cũng yên tâm hơn. Chúc xe cụ sớm khỏi bệnh.

Cụ đừng phán chung chung, chỉ có audi turbo mới hao kiểu đấy thôi ( tức hao nhiều , 1000km phải bổ xung gần 1l ). Còn các xe khác cũng trang bị turbo nhưng có bị hao dầu đâu. ( hao rất ít ko bàn ).

3.2 củ là hàng đài loan thôi, còn loại 5.9 kia chắc liên doanh chứ làm j mà chính hãng, xịn chính hãng ít nhất phải hơn chục.

Chẳng lẽ đi hết bình xăng cũ lại hết bệnh ~X(, biết đâu do xăng cũng nên. Bí thật. Chẳng có nhẽ...

Thay thước liên doanh là đc rồi, thay chính hãng thì càng tốt nhưng giá em sợ hơi chát.

Sorry cụ kh_ch , em chỉ cung cấp thước mec, bmw, audi... Thôi chứ thước cụ e ko có, xe cụ thay loại liên doanh thôi ạ, mà sao phải thay cả thước thế cụ, thay phớt ok mà.

Ko phải đâu cụ ơi, dầu thừa thì ko tốt cho máy + hại phớt thôi ạ. Còn mùi như vậy thì phải phân biệt rõ ràng 2 vấn đề: mùi xăng bay hơi và mùi xăng sống. Em nghĩ trường hợp của cụ bị hiện tượng mùi xăng sống nhiều hơn, tức là nhiên liệu đốt ko hết. Cần ktra lại buzi và làm bảo dưỡng cụ ạ!

Ban đầu e cũng ko tin lắm, nhưng e nghe và đọc ít nhất 2 lần thông tin tương đối thú vị này, thông tin chính xác từ các chuyên gia khuyến cáo, nên em chia sẻ lại cho các cụ thôi. Cụ có thể tìm hiểu thêm về vấn đề này ạ!

Ko sao cụ ạ, cụ cứ lướt thoải mái nhé, cứ vi vu thôi, chúc các cụ có những chuyến đi vui vẻ!

Hà hà hà.. Hay nhất là câu cuối cùng của cụ=))

Về giá rổ thì ok rồi, có điều phải xem xe và đi thử đã mới xuống tiền đc, ktra xem có hôn hít hay bơi lội ko, nếu ổn thì múc luôn.

Một thói quen mà nhiều người trong số chúng ta hay đi trên đường đó là dừng xe, hay dừng đèn đỏ là về số N, nó tiện thôi nhưng hại hộp số đấy các cụ ạ. ( nó ko ảnh hưởng ngay nhưng cụ nào cứ dừng 1 chút lại gạt cần số về N hay P thì sẽ làm giảm tuổi thọ hộp số đấy ạ )

Nguy hiểm thì ko nguy hiểm lắm, lỗi báo hệ thống túi khí có vấn đề, chưa biết nó bị hỏng cái j nên e cũng ko biết có tốn kém ko, nói vui với nhau là hệ thống túi khí giúp ta an toàn khi ko may bị tai nạn, nó báo lỗi tức là hệ thống ấy có vấn đề, và chỉ nguy hiểm nếu ko may ta bị tai nạn thôi cụ ạ.

Cụ múc hẳn con Vios mới đi, phom 2015 nhìn đẹp lắm , xe đẹp , hình như đăng kí xong xuôi vào tầm hơn 7 đồng thì phải. Trước e có ông anh mới lấy con này, màu mận!

Giờ công nghệ hiện đại, tua công để lấy tiền xăng ko còn lạ nữa. Những xe công ty đời khoảng 6-7 năm mà đã hơn 4 chục vạn thì khả năng tua là rất cao.

Mùi xăng nồng nặc ( theo cụ tả ) thì tương đối nguy hiểm, cụ nên cho xe đi ktra ngay, em dự là bị hở gioăng nắp bơm xăng, ktra các đường ống, hoặc bầu thu hồi hơi xăng bị hỏng..

Với số tiền đấy em vote cho cerato nhập, civic cũ ko thích lắm cụ ạ.

Cụ ơi em nó đời 2008 ạ, E200 nhìn chất phết. Số má ngọt ngào ( em đi thử rồi ), chạy E đương nhiên đầm và thích hơn C cụ dungviet79 ạ.