Kết quả tìm kiếm

1 số xe em thấy có cả gạt nước đèn pha mà. Còn lại thì chỉ phun nước thẳng vào bề mặt của nó thôi.

Em ủn cho các cụ đi Q5, Q7 , các cụ lướt vi vu quá chẳng thấy tâm sự j cả, dòng này các cụ cũng nên bảo dưỡng kim phun định kì nhé, vì nó phun trực tiếp nên rất nhiều muội than, cặn bẩn bám vào gây ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ đấy ạ.

Lựa chọn hợp lý nhất vào thời điểm này là em ford Ranger , dòng bán tải này đang đc ưa chuộng, ăn uống tiết kiệm ( khoảng 7.5l trung bình ) Xe mới số sàn khoảng hơn 600, số tự động thêm gần 100 nữa thì phải.

Cụ có thể chọn Mec C 250 2010, E 200 2009, ... Nói chung cụ cứ chăm chút cho nó thì chạy Mec sang trọng và sướng hơn nhiều Cam ạ.

Vote cho em LE cụ ạ, cơ mà cụ muốn mua Cam à. Múc em Mec đi em ủn cho. Đi cho nó chất ợ.

Mini em thấy bệnh đặc trưng của nó là máy nổ cứ gằn gằn và hay bị ăn dầu, cá nhân e thấy con này đi hơi bí.

Có khi nào các xe kia họ lau rồi ko, :)) , em vui tí, cái này chắc do bề mặt sơn xe của cụ thôi. Cụ mang đi đánh bóng lại toàn bộ xe là ok ạ.

Hộp số tự động nó hiện đại nên cũng rất nhạy cảm, nếu dừng đèn đỏ quá lâu thì về N cũng đc, lời khuyên ở đây tức là hạn chế gạt đi gạt lại nhiều thôi, người nào biết cách sử dụng và bảo dưỡng thay dầu đúng loại và đúng định kì thì tuổi thọ hs sẽ cao hơn.

Của cụ xe j vậy, chỉ gõ phím thôi mà cụ tiết kiệm quá~X(

Vậy thì cụ nên có 1 sổ nhật kí bảo dưỡng , sửa chữa xe cho mình tiện theo dõi ạ.

Cụ nói chuẩn, còn cụ kia có thể cụ ấy ko biết nên phát biểu vậy , còn cảm biến kia ý em nói là xoá lỗi chạy 1 đoạn là ok. Xe hiện đại nó phức tạp lắm, tỉ dụ như con audi Q5 chẳng hạn, bị lỗi áp suất lốp nhưng chính hệ thống ABS báo ra.

Cụ đã sử dụng rồi thì quên sao đc, chỉ sợ cả năm cụ mới dùng 1 lần thôi, chức năng này hay, cụ nào hay đi công tác xa dùng thường xuyên ấy mà.

Hỏng ngẫu nhiên thôi mà, cụ thay ắc quy mới là ngon luôn

Của cụ xe j vậy, có bảo hiểm ko, kéo về em làm lại cho giá rổ hợp lý.

Đúng là cụ " Ham choi " có khác:)) Xe chạy đc 8 vạn rồi mới nghĩ đến việc bảo dưỡng cho nó. Có 4 gói bảo dưỡng định kì cụ ạ : 1 vạn, 2 vạn, 3 vạn ,4 vạn. trong đó gói 4 vạn là gói bảo dưỡng cao nhất, xe cụ 8 vạn tức là đã vượt quá gấp đôi số km cho 1 lần bảo dưỡng tổng thể đấy ạ. [-X

1- bệnh khó vào số của cụ cần phải ktra lại bộ đồng tốc độ. Cái này hơi khó và phải bổ hộp số ra. 2- bệnh nhả côn ra từ từ mà vẫn giật cần ktra lại bộ bàn ép- lá côn ( nếu đã thay mới thì hàng kém chất lượng ) 3- bệnh yếu xe, đạp kịch ga máy ko bốc cần ktra lại buzi, cao áp, áp suất buồng đốt...

Bình thường cảm biến nhiệt độ ngoài trời nếu thay mới hoặc khi bị chuột cắn đứt dây ,sau khi nối lại chỉ cần chạy khoảng 20km là đc, ko cần cài đặt hay reset j đâu

Sao cụ lại nghĩ em chê bai mọi người. Hai tình huống hoàn toàn khác nhau, các cụ đi 1 hồi mới phát hiện ra, đây em nhích bánh 1-2 mét đã phát hiện ra ngay rồi, em cũng nhấn mạnh thêm 1 lần nữa là : các cụ đi 1 đoạn dài ko hạ phanh tay mà ko phát hiện ra thì 1 là phanh tay của các cụ ko ăn lắm, 2...

Em tưởng nó bán cả cụm chứ nhỉ, con ford laser em thay đc cả cụm mà, chắc dòng này ko bán rồi, nhưng em nghĩ bệnh này có thể sử lý đc ạ.

Lốp là nguyên nhân chính gây nên tiếng ồn đấy cụ ạ, cụ thay mới sẽ ngon ngay, hoặc nếu cụ lăn tăn thì mượn em nào giống chạy thử xem cho chắc chắn. Nhiều lốp kể cả trông còn rất ngon nhưng bị lỗi nên bị ồn cụ ạ!