Kết quả tìm kiếm

Dòng Mercedes E và BMW 5 series thì về cơ bản ít lỗi và dễ sửa hơn rất nhiều lần so với S và 7. Còn đang đi con to về con nhỏ thì cảm giác sẽ hụt hẫng. Trong "Thái Bình Thiên Quốc", người ta nói về Hồng Tú Toàn và Lý Tú Thanh là: Từ cơ hàn lên vinh hiển thì dễ, từ vinh hiển phải về cơ hàn thì vô...

Mình thấy chục con Mercedes thì qua 10 năm có đến quá nửa bị tình trạng là khi chốt cửa, sẽ có 1 bên cửa có cái chốt kêu lạch xạch, lạch tạch, nhảy tanh tách không chốt được. Nguyên nhân chỉ là gẫy lò xo hồi vị. Nếu ra gara để tháo tapi cửa, tháo xương cửa, để moi cái hộp khoá ra, và mổ hộp khoá...

Không phải tự dưng nó vỡ bi. Đầu tiên là nó nứt cao su giảm chấn, khô dầu bi. Xe dẫn động cầu sau luôn có cao su giảm chấn các đăng ở đầu các đăng. Đầu tiên là nứt cao su giảm chấn trước, rồi khô dầu, và không thay, không bảo dưỡng nên đi cố thì trục các đăng nó quay nhanh thì mới vỡ bi. Mọi vấn...

Vậy mua E250, nhưng E250 đời đó không có bản nhập khẩu, chỉ có bản sx lắp ráp trong nước. Muốn mua bản nhập khẩu thì có bản Mercedes E350 coupé nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) là bản 2 cửa. E250 lắp ráp trong nước cũng được rồi. Tuy nhiên nếu xe nhập khẩu từ Đức Quốc Xã và từ đế quốc Mẽo (bản sedan...

E400 ngày đó, đời 2013 bán ra theo giá 2013 hơn 3 tỷ, bây giờ chắc 1.1 tỷ, (3.0 lít, V6 có công suất 333 mã lực), số lượng bán ra ít quá nên mercedes- benz Việt Nam lắp ráp trong 2 năm thấy "không bõ" nên bỏ. Nên Dòng E400 đó chỉ xuất hiện ngắn ngủi, trong vòng có 2 năm (Giữa 2013- cuối 2014)...

Mua xe Đức cũ là đúng rồi. Vì mua xe mới nó rất đắt, mà cứ cố vay mượn tiền mua xe mới rồi lại há mõm ra. Như giang hồ Huấn Hoa Hồng nói đó. Giả sử cố mua con xe Đức mới, xịn, 4 tỷ. Vay 2 tỷ. Thì đi loanh quanh khoảng hơn 2 năm có khi bán lại cũng chỉ được hơn 2 tỷ, coi như trả tiền vay. Rồi còn...

Đương nhiên là dân chơi xe nên đắp vào xe cả tiền sửa + tiền độ xe = thêm tiền 1 con tương tự như vậy. Nên coi như mua 1 con thành 2 con. 1 tiền gà + 1 tiền thóc. Chứ gara thì nói luôn là các ông bà gara chỉ mua xe về rồi bỏ ra với chi phí "cực kỳ tối thiểu", có khi chỉ vài chục triệu, mông má...

GLS thì thiết kế nó chuyên về địa hình, nên mình mua về sửa các kiểu thì thấy đi được, mãi không hỏng, GLS khá là bền, chắc chắn. Giảm sóc hơi mà để 2 tháng không đi vẫn không sập gầm tý nào, ngon. Không tiêu điện tý nào, mặc dù nó chỉ có 1 bình 100Ah đặt dưới ghế trước bên phụ. Nhìn chung là...

Hàng bãi nhiều mà. Căn cứ theo số lượng xe bán ra hàng năm thì sẽ thấy lượng luân chuyển phụ tùng aftermarket. Với thống kê như trên thì tính trên toàn thế giới tiêu thụ mỗi năm khoảng 50.000 con xe BMW 7 và 40.000 con xe Mercedes S class. ngần đó xe vận hành với tỷ lệ lỗi 5% thì mỗi năm...

GLS bản 2016 thì có bản máy xăng là GLS400, GLS500. Bạn ghi ở đây là GLS350 chắc là bản CDI máy dầu. Máy dầu dễ hỏng kim phun dầu lắm, bộ kim phun cũng đắt phết đấy. Mình xem gara sửa con Range Rover và Audi máy dầu thấy há mõm. Con GLS350 máy dầu là V6, 3.0, bộ kim phun của nó rẻ cũng phải...

Dòng hybrid như là LS600hL thì cứ có vấn đề về pin phát là tèo, hoặc đi lục khục, lỗi nhẹ thì báo check, tốn xăng, lỗi nặng thì nằm đường không đề nổ được. Nên LS600hL dễ nằm xưởng hơn. Lỗi bộ pin LS600hL thì thay mới thì đắt bằng tiền xe cũ, còn thay bãi thì pin bãi cứ đi 6 tháng lại hỏng tiếp...

Ít khi mình viết bài về Lexus, Nhưng thôi thì cũng phải viết về 1 dòng xe hạng sang, không phô trương, không ồn ào, bền bỉ, tin cậy. Lý do viết muộn, là vì những năm tháng tuổi trẻ thì chẳng bao giờ thích Lexus. Nhìn chung thì những con người năng động, và "mãnh liệt" thì nhìn Lexus là bịt mũi...

Duyên tới thì biết chờ đợi đến bao giờ. Nếu cứ chờ đợi cho hoàn hảo thì chờ hàng trăm năm. Cảm giác đi X6 nó thay đổi theo lứa tuổi. Nếu chờ lâu quá, rồi đến lúc đi X6 thì cảm giác nó không còn như những năm tháng tuổi trẻ nữa. Nên nếu mua xe, cho dù không hoàn hảo lắm, đã chơi là không sợ.

X6 vẻ đẹp thanh niên cơ bắp và trẻ trung vượt thời gian. Gái trẻ và gái già đều thích X6. Thường X6 qua 10 năm hỏng khá nhiều thứ, nếu mua con nào mà chủ xe cũ bỏ ra tầm 200tr thay thế nhiều đồ thì lúc cờ đến tay bạn thì đỡ tiền sửa, đi tiếp vài năm tính tiếp. Còn nếu chủ cũ không sửa, hoặc chỉ...

Xe Mercedes dùng ngoài 10 năm là già bóng rồi. Nhập nhoạng như cụ già 70 đi đường lúc chạng vạng gà lên chuồng. Bóng cũ là xenon. Để đẹp thì thay cả bóng + bi, thì lại rực rỡ đẹp. Nhưng nếu thay xenon thì nó chưa hiện đại lắm, nếu nâng lên LED thì rất đẹp, đa máu sắc, còn nâng lên Laser thì đang...

Đèn tháo xe từ Anh về thì chắc là đèn xịn hàng bãi, công suất tổng bộ đèn LED đời 2013 của nó chênh nhau nhiều với đèn xenon đời 2010, nên cắm vào đèn xịn vào với công suất tổng nhỏ hơn thì hay lỗi đèn. Có thể nó vẫn sáng, nhưng báo lỗi. Nên cắm đèn Tàu là giải pháp ngon bổ rẻ đẹp vì đèn Tàu là...

Lắp hàng chính hãng thì "nghệ sĩ nhân dân nhưng gà mờ về xe như anh Thương Tín" nói đúng đây, hàng tốt thật, nhưng chủ xe có chịu nhiệt được không. Mấy cái hộp "chính hãng, xịn, mới 100%" cộng tiền còn quá tiền xe theo giá trị còn lại luôn. Đó là lý do nhiều chủ xe S550, 750Li quẳng xe ở gara...

Bây giờ sửa xe hạng mục gì, chi phí thế nào thì phải show ra cho nó thực tế luôn, mình là người nói được làm được, và làm việc thực tế, chứ không phải "chém", cũng không phải lên diễn đàn để "lùa gà", mình chỉ báo trước chi phí thôi, báo để những người đã dám chơi thì phải "chuẩn bị tinh thần"...

Vì tiêu chuẩn đường đô thị ở VN nó không minh bạch và chặt chẽ, nên nhà thầu thi công và chủ đầu tư ăn bớt. Làm chuẩn là phải mỗi tuyến đường có 2 tuyến cống, cống trên vỉa hè 2 bên đường, nó không xâm phạm vào hành lang giao thông. Nhưng ở VN ăn bớt, ăn gian, làm láo, nên chủ đầu tư, cả tư...

Bạn chơi xe thì cứ mạnh dạn mua về, hỏng thì sửa. Hoặc làm theo cặp, 1 con bền bỉ để đi hàng ngày (vd: Lexus), 1 con trâu bò để đi biểu diễn. Đời người có mấy chục năm, cứ đắn đo lên xuống, đi lại mãi, thì đến lúc ngồi xe rồi cảm giác nó khác. Vd: Sinh thời ông cụ nhà mình thích nội thất cổ điển...