Thảo luận Nguyên nhân vỡ Bi Quang treo và Bi chữ thập gắn với trục CatDang

[PEN_CILS]

Xe em C250 W204 2011 hôm nọ đang chạy trên cao tốc thì kêu xoành xoạch dưới gầm xe. Lết về Gara thì được báo vỡ Bi Quang Cheo và Bi chữ thập gắn với trục CatDang. Bi Quang cheo thì thay riêng được, nhưng Bi chữ thập gắn liền nên phải thay cả trục.
Các cụ có kinh nghiệm phán giúp lý do tại sao lại vỡ được bi
Thay cả trục CatDang chát quá

 

[thaiha85]

Do nó đến lúc phải thay thôi. Đầu tiên là bi quang treo hỏng trc

 

[PEN_CILS]

Do nó đến lúc phải thay thôi. Đầu tiên là bi quang treo hỏng trc

Xe em mới chạy được 6 vạn mà đã phải thay rồi à cụ.

 

[formen]

Theo cc thợ thì là do chỗ đó k có vú bơm mỡ nên k bảo dưỡng đc.

 

[Ga_son]

Giá bao nhiêu hả cụ?

 

[muaxuanvinhcuu]

Xe em C250 W204 2011 hôm nọ đang chạy trên cao tốc thì kêu xoành xoạch dưới gầm xe. Lết về Gara thì được báo vỡ Bi Quang Cheo và Bi chữ thập gắn với trục CatDang. Bi Quang cheo thì thay riêng được, nhưng Bi chữ thập gắn liền nên phải thay cả trục.
Các cụ có kinh nghiệm phán giúp lý do tại sao lại vỡ được bi
Thay cả trục CatDang chát quá

Không phải tự dưng nó vỡ bi. Đầu tiên là nó nứt cao su giảm chấn, khô dầu bi. Xe dẫn động cầu sau luôn có cao su giảm chấn các đăng ở đầu các đăng. Đầu tiên là nứt cao su giảm chấn trước, rồi khô dầu, và không thay, không bảo dưỡng nên đi cố thì trục các đăng nó quay nhanh thì mới vỡ bi.
Mọi vấn đề trên xe Mercedes luôn bắt đầu từ những "vấn đề nhỏ như con thỏ", nhưng theo thời gian thì vấn đề nhỏ nó mới vỡ ra thành vấn đề to.
Thay cả các đăng thì hàng bãi chắc tầm hơn 10tr. Thay hàng bãi cũng được, vì cái trục các đăng toàn thép thế thì có mấy khi hỏng.

 

[PEN_CILS]

Không phải tự dưng nó vỡ bi. Đầu tiên là nó nứt cao su giảm chấn, khô dầu bi. Xe dẫn động cầu sau luôn có cao su giảm chấn các đăng ở đầu các đăng. Đầu tiên là nứt cao su giảm chấn trước, rồi khô dầu, và không thay, không bảo dưỡng nên đi cố thì trục các đăng nó quay nhanh thì mới vỡ bi.
Mọi vấn đề trên xe Mercedes luôn bắt đầu từ những "vấn đề nhỏ như con thỏ", nhưng theo thời gian thì vấn đề nhỏ nó mới vỡ ra thành vấn đề to.
Thay cả các đăng thì hàng bãi chắc tầm hơn 10tr. Thay hàng bãi cũng được, vì cái trục các đăng toàn thép thế thì có mấy khi hỏng.

Em thay cả cụm hết 6,5tr. Còn thừa trục cũ không biết có bán được không cụ nhể . Cụ lưu ý cho em thêm mấy nội dung cần bảo dưỡng với, em mới chạy Mer nên còn ngu ngơ lắm

 

[2bmt]

Xe em C250 W204 2011 hôm nọ đang chạy trên cao tốc thì kêu xoành xoạch dưới gầm xe. Lết về Gara thì được báo vỡ Bi Quang Cheo và Bi chữ thập gắn với trục CatDang. Bi Quang cheo thì thay riêng được, nhưng Bi chữ thập gắn liền nên phải thay cả trục.
Các cụ có kinh nghiệm phán giúp lý do tại sao lại vỡ được bi
Thay cả trục CatDang chát quá

Xe cụ đi bao vạn dặm đường thì bị vậy nhỉ? Trước đó có hiện tượng gì mà cụ có thể cảm nhận không vậy?

 

[PEN_CILS]

Xe cụ đi bao vạn dặm đường thì bị vậy nhỉ? Trước đó có hiện tượng gì mà cụ có thể cảm nhận không vậy?

Xe em đi được 6,8v km. Bắt đầu chạy tốc độ cao nó kêu loạch xoạch ở gầm. Chạy 30km/h không kêu cụ ạ

 

[cucubi]

Xe em đi được 6,8v km. Bắt đầu chạy tốc độ cao nó kêu loạch xoạch ở gầm. Chạy 30km/h không kêu cụ ạ

sao cụ k chụp mấy kiểu ảnh lên cho mn biết để bảo dưỡng đúng cho đỡ tốn và mất công đang đi trên cao tốc nó bị

 

[quangquybkhn]

Tiện thể em có bán Cao su giảm giật các đăng hàng Febi Bilstein nhập .
Bộ đầy đủ , thay đồng bộ Cao su + Ốc mới , đảm bảo : Se khít khi Chơi , Chơi vào là Sướng
Số em : 0856229555 - Chuyên phụ tùng BMW Mercedes Audi

Có cho w212 ko cụ?