Kết quả tìm kiếm

<Bài viết vi phạm nội quy> Quy định Box TTTT-RV

Ghi theo mã thì là thế này: X5 3.0si giai đoạn 2007-2008, sử dụng mã động cơ N52 thì là hút khí tự nhiên, max 268 mã lực. Nhưng sang giai đoạn sau đó, với X5 XDrive35i, sử dụng mã động cơ N55 thì là phải có turbo, thì mới đạt được 302 mã lực. Không có turbo thì mấy động cơ hút khí tự nhiên...

Mình cũng có mua mấy con Porsche Cayenne, gọi là để chơi là chính, cũng không đi nhiều, năm vừa qua đắp vào cho mỗi con sơ bộ là 171tr theo list sau: CHI PHÍ SỬA CON PORSCHE CAYENNE S NĂM VỪA QUA STT Hạng mục Đơn giá Số lượng Thành tiền 1 Màn Android 12,000,000 1 12,000,000 2...

Những anh em mua xe về nghịch thì cứ chơi, coi như là tậu vợ mới thì cứ phang liên tục, qua 1-2 năm rồi những gì thấy thì sẽ thấy. Còn mình chơi các dòng S đó hơn 20 năm rồi, mình nói luôn một số thứ mà cầu nâng chẳng giải quyết được gì, các phần mềm chẩn đoán không giải quyết được gì. Vd: Khi 1...

Điều hòa của S400 đời 2016 chỉ là vấn đề nhỏ và đơn giản, gara chỉ cần vài tiếng là xác định được luôn nguyên nhân, cần gì phải mất mấy ngày "hội chẩn" thế? Nếu chết lốc, hoặc hỏng van điện đuôi lốc, thì thấy ngay là lốc không đóng, không ra hơi lạnh được. thay lốc khoảng 20tr. Nếu thủng giàn...

Mình có 3 ý bình luận. Một là: đúng là vui là chính. Xe hỏng thì mổ ra sửa cho vui, không hỏng thì buồn tay buồn chân và tiền không biết tiêu vào việc gì thì mỗi con đốt 100tr, 200tr vào sửa cho vui. Nên đã chơi xe thì tiền và thời gian đều phải rất thừa. Thứ 2, không phải mình nghĩ phức tạp mà...

Phần gầm là phần "ngoài da", nên sửa và thay là dễ nhất và rẻ nhất với mấy con S đó. Những vấn đề "phức tạp nhất" vẫn chưa tới. "Hộp số bị giật" là khởi đầu của các vấn đề "sắp tới" đó. Ban đầu thì nó giật khi chuyển ở tốc độ cao. Sau khi đi một thời gian thì nó giật ngay cả tốc độ thấp. Rồi sau...

Mercedes đời cũ 20 năm tuổi vẫn chạy ở châu Âu, nhưng có phải là chạy S500, S600 thật không, hay là đa số chỉ là C và E? Ở châu Âu, vẫn có nhiều xe cũ chạy, kể cả 20 năm tuổi, như phần nhiều ở ngoài đường là C, E. S nó khác biệt nhiều lắm, về chi phí sửa chữa và vận hành. Vận hành 1 con S cũ nó...

Không đắt là nếu bóc tách ra 1 hạng mục riêng lẻ, thì chẳng có cái gì là đắt: Vấn đề là sau 20 năm sử dụng, bất kể đi hay không đi, đi nhiều hay đi ít, thì danh mục sửa chữa mỗi thứ độ 5tr,10tr,.... nhưng cộng dồn vào khoảng vài chục hạng mục, thành 1 cái sớ táo quân độ đôi ba trang giấy...

Tạm gọi dòng S đó là S đời 2001-2006, W220. Tình hình sử dụng những con đó không khả quan lắm!!!! Nhiều chủ xe còn chán chẳng muốn sửa: Ngày xưa, "hồi đó", cách đây gần 20 năm, những con đó mua là hơn 4 tỷ. Bây giờ nhiều con vứt bờ vứt bụi ở gara, cũng không đi đến. Vì xe Đức cũ gần 20 năm...

Có hiện tượng tiêu thụ xe thế này: Các anh em sẽ cảm nhận: Với Mercedes: GL550, GLS500 (SUV to) bán chạy hơn ML350, GLE400 (SUV vừa) Với BMW: X5 (SUV vừa) lại bán chạy hơn X7 (SUV to) Nó ngược nhau như vậy là vì: Xe "linh hoạt" thì nhẹ, ngắn, và nội thất nhỏ, không gian chật hơn, và ít tiện...

GL550 máy V8 5.5L (382 mã lực) tăng tốc vọt rất nhanh, và rất êm. Ưu điểm là đạp ga tăng tốc, nhưng nghe tiếng máy không bị gằn, chuyển số không bị giật, và xe vút đi vù vù. Nên xe dù tăng tốc đến 100km/h thì cảm giác xe lướt êm. Nếu là Porsche thì Phải là Cayenne GTS động cơ V8 4.8L (max 405...

Nếu bạn muốn đi êm hơn nữa, cách âm tốt hơn nữa trong dòng SUV to thì chỉ còn Range Rover bản HSE thôi. GL550 đã là rất êm và cách âm rất tốt so với nhiều con xe Đức trong cùng phân khúc rồi. Đi đường phố êm, đi đường trường êm. Máy V8 5.5L, tăng tốc xe vọt mạnh mẽ và uy lực. Nếu chọn được...

Lỗi chuyển số chậm như vậy thì xem ra xử lý từ "rẻ" đến "đắt" vậy. Tức là xử lý theo giải pháp rẻ trước, nếu được thì dừng lại. Nếu chưa được thì mổ ra để xử lý bằng giải pháp đắt tiền hơn. Tháo ốc đáy cắc te số để xem dầu số còn đẹp, còn vàng không, hay đen và dính nhiều mạt sắt, mạt nhựa. 1-...

Theo mình thì về mặt kỹ thuật không phải là bơm nước làm mát hộp số hỏng làm nước vào hộp số. Mà là két giải nhiệt dầu hộp số. Hộp số dẫn dầu ra ngoài, và chạy tuần hoàn quanh bên trong lõi của két giải nhiệt, bơm nước là bơm nước vào két giải nhiệt. Nó hỏng chính là thủng nan bên trong của két...

Êm và phê nó là cảm giác hoàn toàn cá nhân, và phụ thuộc vào trạng thái các con xe đang đi, đã đi. Không ai giống ai, bạn ạ. Giống như bồ của hàng xóm thì họ dùng chán chê rồi đối với họ cứ như là nhai cơm nguội, nhưng vào tay chúng ta thì "ăn" lại ngon như là đặc sản "thượng hạng" đó. Nếu đang...

Nếu bác đã sống qua nửa đời người rồi thì sẽ thấy có 1 chân lý là chúng ta nên tin vào "cam kết" từ chính nội tại của mình. Chứ không phải là "cam kết" của doanh nghiệp. Có biết bao doanh nghiệp, tập đoàn "cam kết" rồi lại phải đơn phương hủy bỏ cam kết đó. Khi nào 1 dự án không thể huy động vốn...

Xe điện là xu thế, nhưng không phải là trong những năm tháng này. Xăng dầu vẫn đủ cho thế giới dùng thoải mái 50-70 năm nữa. Trong thời đại của chúng ta thì xe xăng vẫn là phương tiện tin cậy và bền bỉ đi mọi lúc mọi nơi. Xe điện nó có nhiều rắc rối và bất cập lắm. Khi có nhiều bài báo PR truyền...

Hỏng bầu hơi là bình thường. Xe đời 2017, đến 2020 là đi được 4 niên mới thay bầu hơi. Rồi 2022 này làm phát bầu hơi nữa, thì có thể lần thay bầu hơi này là thay cái bầu hơi phía đối diện (không phải cái bầu hơi cũ mới thay năm 2020). Vì bầu hơi nhìn chung thì trụ được 3 niên là mức mà hầu hết...

Uh, mình mỗi tuần đi 1 con, thì có tuần đi Bentley, hôm nào sang Long Biên mấy anh em giao lưu. Đang đắp mấy trăm vào bảo dưỡng, sửa chiết áp nút volume và nút xoay tần số, và phủ hạt bên trong, bên ngoài cho lấp lánh, long lanh. Bentley mang vẻ đẹp truyền thống, bền bỉ, trường tồn với thời...