Kết quả tìm kiếm

Xe phổ thông năm nay giảm với năm ngoái vài % rồi. Cháu nghĩ sang năm sau xe lắp ráp giảm với bây giờ tầm gần 10% nữa. Xe nhập Asean giảm tầm hơn 10% nữa.

Cụ khuyên chí phải. Người hiểu biết thì có thể vẫn tự sướng, nhưng sẽ không tự sướng quá đà. Còn người đã quá đà rồi thì nói cũng chả hiểu đâu. Mà cháu nói nữa, thì lại thành nói nhiều quá đà. Nên cháu nghe cụ.

Cháu ạ cụ. Cháu đã phân tích cho cụ thấy những cái kiến cơ bản nhất, không chỉ lý thuyết mà là nguyên lý, cấu tạo, cả thực tế Tây nó vận hành và khuyến cáo lịch trình thay thế, sử dụng CVT thế nào. Rồi cả xe xịn nó ưa dùng cái AT vì sao. Khỏi phải so xe Đức cho nó xa vời, cháu đã lấy vd ngay...

Còn về cấu tạo CVT: 1. Độ bền: cháu đã nói là bền, nhưng không bền bằng AT được. Cụ vẫn cứ ngoan cố. Ngay cả đường xá Tây nó chạy đều ga hơn VN mà nó còn khuyến cáo nên thay Belt (đây đai) của CVT sau mỗi 10 vạn Km. Kể cả nó chưa hỏng, chưa thấy dấu hiệu nhưng nên thay không nó làm mòn Puli. Mà...

Cháu chạy xe gì , Đức hay Hàn liên quan gì đến cụ không? Ví dụ thế này: cháu chạy hạng C rẻ nhất của Hàn xẻng thì vẫn hơn tiền con xe cụ thần thánh khớ khớ cụ nhé:D Cháu chả coi trọng hay xem nhẹ giá trị cái xe . Nhưng cháu nói rồi mà, level của cụ chỉ biết úp mặt vào con City rồi hô hào thôi...

Cụ công nhận City ồn đúng không? Sao cụ biết ồn không liên quan đến hộp số CVT của nó? - CVT có bền bằng AT không, có bị trượt dây đai không, sử dụng về lâu dài lợi hơn AT không? - CVT có ồn hơn AT không? Ngồi xe có sướng bằng AT ko? - CVT sản xuất có rẻ hơn AT không? - CVT tăng tốc có kém hơn...

À. Thì ra là cụ Future Neo Đỏ lên đời city CVT từ 2016 :D Cháu nói cụ nghe này. Thời điểm cụ sắm được con CVT thần thánh, cháu chạy xe qua mấy đời sedan hạng C rồi. 2016 đến nay cháu đổi thêm 2 đời xe nữa, trong đó lại một hạng C. Cháu thích thì mu, chán lại bán, không kinh doanh xe cộ, chưa...

Hehe. Ý cháu ko phải là ai khôn hơn ai. Quan trọng là thấy phù hợp thì mua thôi, chứ gì đừng có bảo vệ quan điểm CVT ngon hơn AT. Vios thì đỉnh rồi cụ luôn đầu bảng. Trước Vios hộp số AT 4 cấp giá đắt hơn mà bán chạy hơn bây giờ đấy. Bây giờ lắp CVT giá cạnh tranh hơn mà bán kém hơn mặc dù vẫn...

City CVt mới có ở VN 3 năm, chưa biết được. Cứ đợi đi 10 năm xem hỏng không rồi tính sau.

Kinh nhể cụ nhể, cụ đua cả City cơ à. Cụ yêu City thế, thảo nào...hehe Mà cụ đua có được giải gì k?. Cụ xem có giải gì đua attrage, migare CVT đăng ký giúp mấy thằng cu em cháu đua cùng cho vui. Chém gì cụ? Forum là chỗ mọi nguời vào phân tích mà. Cái gì ưu thì khen. Cái gì nhược thì chê...

À. Accent Bule thì cháu mới ngồi 1 -2 lần trải nghiệm chưa chi tiết. Nhưng Rio HB, Rio sedan, City, Fiesta Ecoboost cháu ngồi nhiều. Mấy đứa e cháu rồi bạn bè chạy đủ mấy con này, thậm chí nhiều hôm đi đâu còn mấy con đụng hàng, cháu cũng lái thử khá nhiều. Công nhận với cụ Rio HB hơi xóc chắc...

Các chi tiết cơ khí trong máy móc công nghiệp. Những máy yêu cầu cao, cần ít tiếng ồn, giảm mài mòn, giảm trượt thì bánh răng, bánh tỳ, quả lô còn phải xen kẽ 1 cao su hoặc nhựa với 1 thép. Tuy nhiên CVT mà dây đai cao su thì đi nhanh lắm. Thép thì ồn. Nay nhà sản xuất tăng cường vật liệu Buli...

Chịu cụ. Cụ ngồi mấy con này chưa? ngồi rồi thì đo lại cảm giác đi. City ồn ngang hoặc hơn Sunny, ồn hơn Rio, M2, Rio ở mọi dải tốc độ chứ không chỉ 40-50 đâu nhé.

AT nó quá nhiều bao nhiêu năm nay nên một số xe hỏng là bình thường thôi cụ ơi. Còn về bền, thì CVT cũng ra đời quá lâu rồi, nhưng nó nhanh hỏng nên không phổ biến. Vài năm nay một số nhà sx cải tiền nó nên số xe lắp CVT mới phổ biến. Nay cũng gọi là đáp ứng độ bền vận hành bình thường, còn gọi...

Chuẩn đấ đấy cụ. Xe nhỏ giá rẻ thì 4 cấp, hay CVT cũng tạm ổn rồi. Vì còn ưu tiên giảm chi phí, giảm giá thành để cạnh tranh hoặc bù lại bằng trang bị khác. Đọc commnet của cụ có vẻ giống ý cháu. Không ác cảm. Mà cháu chỉ phản biện cái chuyện cũng tạm ổn nhưng nhiều cụ lại lăng xê hộp số CVT...

Ơ. Cháu có bảo độ bền CVT không đạt theo tiêu chí topic đâu. Mà thế nào là đạt tiêu chí topic này cụ? Cháu chỉ nói là nó không bền bằng AT thôi. Đấy là về mặt bằng công nghệ, nguyên lý cấu tạo chung của 2 loại hộp số. CVT dây đai thép truyền lực, kéo buli thép , thép lăn trên thép đương nhiên ồn...

CVT nó vẫn là bền cụ à, tuổi thọ tính chục vạn thì vẫn ổn. Chỉ có là ko thể bền bằng AT. Bền hơn nhau chút là một chuyện thôi, quan trọng CVT nó ồn hơn AT, tăng tốc đột ngột khi cần kém hơn AT, gia tốc lớn dễ bị trượt dây đai V. Cơ cấu nó đơn giản hơn nên giá sx thấp hơn AT, nên một số hãng...

Thì vẫn như cháu đoán cụ cũng mới làm quen Honda thôi, chắc bán City thì ngồi rồi nhưng ngồi mấy con hạng B khác chưa mà không công nhận City ồn?. Cháu nhắc lại nhé. City nó có ưu điểm của nó cháu công nhận: form đẹp , rộng so với hạng B. Nhưng City nội thất nghèo nàn đồ nhựa nhìn rất lởm (so...

Accord nhập thì ngon, còn riêng hộp số cụ so hộp số 2009 với 2017 sao được. Mượt hơn nhau thế nào cháu nghĩ cũng không rõ ràng đâu. Cháu thấy cùng cái hộp số AT 4 cấp, cùng mẫu xe, chạy xe đời sau nó đã chuyển số đã mượt hơn đời trước. Mặc dù cơ cấu vẫn thế nhưng chỉ cần nhà sx nâng cấp phần...

Hehe. Cháu đoán không nhầm cụ là sale mới của đại lý Honda mới. Nên cháu cũng chả có nhã hứng tranh luận với với cụ về trải nghiệm xe đâu. Cháu chả ác cảm Honda, mà ưu điểm cháu cũng công nhận. Nhưng ngồi và lái thử nhiều rồi, nhược điểm của City cháu nhận thấy rõ mà vào đây nhiều cụ tự sướng...