Kết quả tìm kiếm

Em làm ở mạn Lạc Long Quân; cụ nào gần đấy mà muốn làm cùng garage thì em cho địa chỉ. Nhưng em nghĩ chả cần thiết đâu, cái này đơn giản mà; garage nào chả làm được. @viper: có thể tự làm được; em thấy thợ tháo ở phía dưới sau đó rút ruột dây ra; rửa sạch rồi lại đút vào. Tuy nhiên trường hợp...

Báo cáo các cụ đi Vit là đồng hồ Công-tơ-met nhà em đã chạy êm ái nuột nà ở cả tốc độ thấp lẫn tốc độ cao rồi. Em nhờ thợ tháo dây Công-tơ-met gắn với hộp số ở dưới gầm; rửa sạch bằng xăng; rất bẩn gỉ sét đen sì, sau đó bôi dầu nhờn và lắp lại; thợ phải loay hoay cả tiếng đồng hồ mới lắp lại...

Nếu cấm rẽ từ đường ven hồ vào Văn Cao thì vô lý quá. Chưa rõ ý họ định cấm rẽ vào Thụy Khuê hay cấm rẽ tất Thụy Khuê, Văn Cao. Em hóng xem thế nào. Vote cụ chủ thớt vì đã cảnh bảo.

Thế thì các cụ Vit khi lội nước chỉ được tối đa ngập bánh trước thôi; không đua với cụ có ống thở nhé.

Cổ hút nằm bên trái nhưng lấy gió ở phía trên dưới kính lái, như vậy nước chưa tràn lên nắp thì chưa sao; em vẫn nghĩ thế không biết có ngu không?

Như thế là cái trò quấn đệm cao su của em cũng có tác dụng không làm cho càng bị ép nữa đấy chứ. Nhưng chỉ giải quyết được một bên. Bên trái đã hết kêu hoàn toàn. Xe em đã xiết ốc rồi nhưng đánh bên phải vẫn thỉnh thoảng kêu. Dự án tiếp theo của em là bảo dưỡng toàn bộ hệ thống lái. Mời cụ ly...

Nom Vit bị mổ xẻ xót xa quá; nhưng xe đi 21 vạn rồi thì cũng tính đến đại tu được rồi. Lần sau lội nước thấy nước tràn lên nắp capô thì không cố nữa, khẩn trương tắt máy, tắt điện chờ cứu hộ các cụ nhỉ.

2tr chỉ đủ cho các quan chức hàng đâù hội Vit thôi, chứ hôị Vit mà tính đủ cả các ông chính thức và dự khuyết, các ông cựu và đương nhiệm có khi lên đến hàng ngàn ông. Em lo cái vụ bia này lắm. Đánh lái trái chưa thấy kêu, Nhưng đánh laí sang phaỉ vẫn thỉnh thoảng kêu, mà lại chưa tìm ra chỗ va...

Em tốt nghiệp kinh tế ạ. Khà khà, nhiều khi ngoại đạo cũng có cái hay phải không cụ.

Nó chỉ daỳ thêm độ 3 mm thôi mà cụ, cảm giác đánh hết lái sang trái giờ êm hơn tý, chưa thấy kêu.

Em cũng biết tác dụng hãm lái của nó, dưng mà cho đến giờ đây là điểm khả nghi nhất gây tiếng động, tạm thời buộc cao su vào, theo dõi một tuần rôì báo cáo lại các cụ. Trừ phi cụ Tip toe tiết lộ trước bữa bia.

Đúng là khi trả lái mới kêu; có thể do độ trễ hoặc độ dơ của chuyển động. Nếu khẳng định tiếng kêu từ cùng chỗ đấy mà ra thì cách khắc phục vẫn thế mà cụ.

Em chưa thuộc tên các bộ phận nên tạm đặt các bộ phận là A, B, và VC: Khi lái B sẽ di chuyển theo hai chiều như mũi tên, A đứng nguyên và sẽ xảy ra va chạm tại điểm VC nếu đánh hết lái sang bên trái. Để không phát ra tiếng kêu thì phải đệm cao su vào A; hoặc căn chỉnh thế nào mà khi đánh hết...

Bắt Vit đứng dạng chân ra, nhìn từ bên lái thì như thế này: Gần tý: Gần tý nữa

Nhà em nhiều bia lắm mà em lại không uống được. Nghe đồn cụ lắm mồi ngon.

Tình hình là nhà em đã kiểm tra và xiết tất cả các ốc ở càng A + các ốc khác rồi, nhưng vẫn không giải quyết được tiếng kêu cạch ở Vit nhà ạ. Em lại phải nghiên cứu tiếp và sẽ có ảnh hầu các cụ

Hơ hơ, thế cụ chưa nghe nói lái xe offroad của người khác hay hơn lái xe của mình à. Ý là không xót xe phóng bưà lại thành anh hùng. Em fun tý ko có ý xúc phạm ai ạ. Dù sao, Trình cũng chỉ là một phần nhỏ của vấn đề, nên các cụ âý mới chú ý đến độ đẹo, lốp, gầm, công suất, tơì, cáp, câù cứng...

Hôm nay mơí đọc bài này của các cụ, một trăm ông đi Vit thì 99 ông coi Vit là nhất, đôi khi cũng phải có tinh thần phê bình và tự phê bình chứ. Em ko nói Triton offroad tốt hơn Vit nhé, mà chỉ chê Vit maý yêú, đi đường trường là không sướng nếu trên 100km/h. Khi gặp lực cản lớn cũng không cố...

Hihi, em biết ''người bảo linh tinh gì gì ấy'' là ai rùi nhé. Em đang nghiên cứu để xiết con ốc đây. Vẫn phải đem ra garage nhờ thợ các cụ ạ.

Các cụ có thay thế sửa chữa vụ côn+bánh đà này nhớ miêu tả để em còn học tập nhé. Đa tạ các cụ. :-w