Kết quả tìm kiếm

Thanks cụ; Hôm qua đã định bảo cậu rửa xe đừng xịt vào bộ chia điện rồi.

Fun là chính mà cụ; được giải thì là trời cho còn không thì là trò chơi. Có hạng nguyên bản 100% là em đăng ký đấy.

Hạng Stock là vẫn hơi độ một chút hả các cụ; có hạng nào cho xe nguyên bản 100% không?

Các cụ có kinh nghiệm cho em hỏi chút; sáng nay Vit nhà em đang đi êm bỗng dưng bị giật và rung xe, như kiểu bị ép số; mới đầu em tưởng côn mòn hoặc bàn ép yếu rồi; nhưng về số 0 cần số và cần cài cầu vẫn lắc; em cố đi đến văn phòng; đến gần VP thì lại hết rung. Trong suốt quá trình vòng tua máy...

Các cụ cứ túm đông vào thế này, mợ ấy lại chạy mất dép giống mợ Susu thôi. Mới đầu phải nhẹ nhàng lịch sự làm kiêu tý; về cuối mạnh bạo khốc liệt mới đúng bài :x

Tụt là tụt cái gì hở cụ, cửa gió thì không tụt được rồi vì trong lỗ đó còn có khấc :-bd Làm kiểu vòi bạch tuộc Olagin như cụ Viking nói thấy cứ lằng ngoằng không gọn đẹp

Kiểu vòi bạch tuộc cứ giống như đi Boeing and Airbus ấy nhỉ; mỗi người một ống riêng, khi có biến lại có mặt nạ dưỡng khí và áo phao cứu sinh còn hơn cả xe triệu đô ấy chứ. Tóm lại cụ ngâm cứu hộ em nhé, khi nào đủ nguyên vật liệu thì lắp-chắc phải qua nghỉ lễ, hết bao xiền thì em xin gửi. . Em...

Sau khi độ lốc to hơn và dàn lạnh thứ hai; thì máy và điện lại quá yếu; lại phải độ thêm máy công suất lớn hơn và phần điện; khà khà. Em thấy lạnh cóng và gió vù vù mà; nếu khả thi thì cứ làm trên cơ sở nguyên bản của xe đã; sau đó tính được không cụ

Kích thước lỗ này là 11,5cm (rộng) x 6.5cm (cao). Cửa gió có thể nhỏ hơn 1-2 li cho dễ lắp. Trước hết cụ cho ý kiến là có khả thi không;

Đây cụ ơi

Làm chuột bạch cái xem sao; Cơ bản là phải tìm được 2 cửa gió to đúng bằng cái lỗ thừa của Vit dưới phanh tay. Cụ có cần đo kích thước lỗ ko?

Nhà Vietvoiz không trả lời câu hỏi này của em à? hay là không garage nào chịu làm giống vụ tuốt lại giây Công-tơ-met đây

Nhà cụ có nhận độ thêm điều hòa cho dàn ghế sau của Vit không nhỉ? nghe nói cụ chuyên về điều hòa.

Cụ nhớ viết bình luận khách quan về dòng xe mới này ưu nhược điểm so với Vit để những người đi sau còn học tập nhé

Em không để ý cái này đâu. Kể ra tự làm được cũng có cái thú, nhưng nhiều khi thiếu đồ, trời nóng thế này mà cứ thỉnh thoảng lại chui xuống gầm xe sửa chỗ nọ vặn chỗ kia, hàng xóm nó lại tưởng xe mình đểu, mà mình lại trót khoe Vit chạy lành lắm :)) đi sướng hơn Camry với của hắn. Vợ trông thấy...

Em thấy thợ nhấc cả cụm đồng hồ ra rồi lách tay vào đáy đồng hồ vặn ốc, không khó khăn lắm. Có thể cụ chưa tháo hết chăng, phải tháo cả phần nhựa chỗ có đèn báo khẩn cấp nữa. Như cụ Bluestar nói chuẩn nhất là phải vệ sinh cả phần lõi và phần vỏ; nhưng rút cả vỏ ra rồi đi lại thì chắc là phức...

DVD xịn hơn có thể xem mọi thứ được thì bao nhiêu cụ ơi?

Em thấy hầu hết các xe chạy trên 10 vạn đều kêu; hôm trước thấy có thợ đổ nước vào cua roa hết kêu luôn. Khô nước có khi lại kêu. Nhưng những dây quan trọng thì nên thay như các cụ dạy.

Vụ ảnh rút kinh nghiệm sâu sắc cho lần sau cụ ạ. Đút từ phía trên xuống có hai nhược điểm một là dầu nhớt bẩn hết khoang lái và hơn thế nữa, hai là không biết có đút được không.

Vụ đồng hồ cụ xem ở đây nhé: http://www.otofun.net/threads/146454-vitara-nhung-cau-hoi-vi-sao-lam-the-nao/page86 Vụ côn nặng cụ có thể tham khảo cụ tiptoe; nghe đồn là phải có bia mới xuôi :)