Kết quả tìm kiếm

Nói Hà Nội không có biển phân làn là chưa chính xác. Các cụ mợ đã đi đường đê Nguyễn Khoái sẽ thấy biển phân làn theo phương tiện treo trên giá long môn. Các anh XXX thường rất chăm chỉ phục các cụ mợ đi sai.

Loại này cũng "khôn" lắm gặp mấy anh to như công te nơ thì "bố bảo" cũng chằng dám.

Nhiều cụ đã xem và cũng có nhiều phân tích, tuy nhiên em thấy nguyên nhân cơ bản, trực tiếp là kỹ năng xử lý tình huống, tay lái yếu của 4b gây tai nạn cho mình và người khác. Oan và đen nhất là cụ 4b đi làn sát trái (trộm nghĩ vào mình thì cũng bị vậy thôi). 2 cụ còn lại đều có lỗi, cụ đi giữa...

Cũng chưa rõ tình huống trước đó như thế nào, song có một điều chắc chắn "thanh niên hèn" quả đúng là hèn. Đề nghị các cụ/mợ hiến kế làm thế nào để "lột mặt nạ" của con người đó.

Đồng ý với cụ. Thêm nữa là 2b có mũ BH cũng đã giảm tốc nên nhẹ nhàng.

Nhìn mặt người đi 2b thấy bình thản lắm như chuyện thường ngày ấy mà. Theo em đó mới là điều đáng buồn cho "văn hóa giao thông" ở ta.

Cụ chủ có đè vạch liền (chút xíu), không đè xương cá mà có đè cũng không sau. Trường hợp này nếu xxx đè ra phạt là cãi thật lực. Chắc xxx thấy khó nhằn (do cụ chủ vi phạm tí ti gọi là) nên nhắc nhở cho qua.

Thì cũng nói theo luật thôi. Bẩn hay không bẩn cũng chưa dám bình luận.

1. Chia buồn với gia đình nạn nhân 2. Theo em là lỗi hỗn hợp - 4b: Lấn đường (không thể nói là có xe khách vì theo luật nếu không an toàn không vượt); Không làm chủ tốc độ. - 2b: Điều khiển xe không an toàn, thiếu quan sát (mất mạng); tốc độ? xem có cồn không? (xử lý bất bình thường)

Phỏng đoán: 1. Phải có vạch liền phân cách giữa làn oto và xe máy 2. Phải kẻ thêm vạch đứt giữa 2 xe mầu đồng và xanh. 3. Chờ đáp án.

Nhầm lẫn trong cuộc sống là việc bình thường và có thể khắc phục được. Trong trường hợp này chủ thớt xử lý đúng (không dùng cái sai để chữa cái nhầm). Tuy nhiên không phải ai và lúc nào cũng tỉnh táo vậy. Bản thân em đã có lần trên đường 5 mới (cao tốc) mải nói chuyện quá lối rẽ đi HD khoảng...

Không rõ tình tiết ra sao, song đâm mít thì cơ bản lỗi anh tải.

1. Đúng là một "ca khó đỡ" ai gặp cũng đều khó chịu và . . . . thêm "lời có cánh" 2. Xem kỹ thì thấy - 30Z... đèn cháy một bên (trái) thì phải? - Cụ chủ trong lúc tức giận nên khi chuyển làn bám đuôi 30Z... không xinhan? - 2b không tỉnh táo và "tay lái lụa" thì không biết sẽ ntn? (em thấy khi...

Buồn ngủ rồi. Không hiểu cụ bán tải va vào cái gì bên phải đường sau đó chổng vó? (Em nhìn không rõ)

Đỗ xe vào làn rẽ phải, làm cản trở xe khác đi đúng luật. May mà còn nói được "nhờ một tý".

Trường hợp này là lỗi hỗn hợp. Về cô bé mọi người đã nói rồi (sang đường không đúng chỗ) còn chủ thớt là không làm chủ tốc độ, thiếu quan sát. Kinh nghiệm cho thấy là nên hòa giải dân sự phân tích có lý có tình chắc ổn thôi. Mọi trường hợp nếu đưa ra CA họ cũng khuyên nên hòa giải dân sự (sau...

Vụ này 2b xin miễn "bình loạn" chỉ đề nghị cụ chủ tăng tốc gạt mưa chút.

Phải tỉnh táo phân biệt còi hợp ly và ko hợp lý. Cá nhân em cũng đã phải trả giá vì ko còi. Vụ nay em đã đưa lên.

Cháu nhỏ "tay lái lụa" đấy nếu không 1. Đâm thẳng vào đầu 4b 2. Ngã ngay đầu 4b Khi đó cũng rách việc. Ngõ nhỏ, góc khuất kể mà có tí còi thì tốt.

Mộc Châu thì đơn giản thôi. Năm ngoái xe em sedan cũ mà lên ngon. Đường thì QL6 ngon lên tới tận Điện Biên (hơi nhỏ và quanh co song mặt đường thảm tốt, hệ thống biển báo đầy đủ). Vụ xuống dốc phanh bằng số chắc cụ nắm rồi chỉ chú ý đoạn dưới này hay có 3x nên phải chấp hành luật cho tốt.