Kết quả tìm kiếm

Chuyện bình thường thôi. Có điều góp ý là cụ chủ còi hơi nhiều.

Chẳng may chẹt vào viên đá nhỏ choạng tay lái coi như xong . . . Đây chính là kiểu "con cái làm khổ bố mẹ".

2B thoát chết trong gang tấc. Tuy nhiên nếu cứ đi như vậy ngày "lên thiên đàng" chắc cũng sớm thôi. Mừng cụ chủ tránh được oan gia.

Trả lời tít của chủ thớt. Anh em trên diễn đàn và chắc chắn là đại đa số các anh em trong XH khác tuyệt đối không ai mong cụ chủ "mù" đâu. Chúc chủ thớt luôn mắt sáng.

Không phải chỉ có chở tôn. Bản thân em còn thấy nhiều vụ chở tương tự cũng rất nguy hiểm (sắt tròn, sắt hộp, sắt góc, tre luồng . . . ). Vậy nên phải quyết liệt có biện pháp mạnh để không để xảy ra như thế. Trách nhiệm đương nhiên thuộc về XXX. Rất đồng ý với các cụ/mợ là không thể vin vào miếng...

Theo em ở đây có 3 vấn đề cần bàn 1. Chủ xe 4b khi thấy có tai nạn thì nên, cần, phải . . . nhanh chóng ra khỏi xe nếu thấy nạn nhân cần cứu giúp thì phải kịp thời cứu giúp đó là trách nhiệm và văn hóa sống (chưa bàn tới việc đúng sai). Trong trường hợp này chủ xe chỉ gọi điện (không biết là gọi...

Thấy giật tít nghĩ là cụ chủ nóng tính song xem và nghe thấy cụ chủ đã kiềm chế tốt có lẽ có nguyên nhân là có cháu nhỏ phải vậy không? Còn 4b biển 15 thì các cụ nói nhiều rồi, khỏi bàn.

Đồng ý với cụ chủ ở nội dung xe tải chạy ẩu bám sát mít và ông Lead thì bố của ẩu. Tuy nhiên cũng phải "khen" là tay lái cứng chứ không thì chưa biết ntn. Không rõ ông xe tải chở xi măng đi trước có gián tiếp gây ra không? ví dụ như chưa nhan hoặc nhan chưa đủ thời gian đã phanh và tấp vào lề...

Trước mắt nếu chưa có biện pháp nào hay thì hãy dán phản quang lên các bục để giúp nhận biết từ xa nhất là trong đêm tối. Việc này không tốn kém bao nhiêu mà hạn chế được các tai nạn đáng tiếc.

Cụ chủ chắc là "phóng viên" hoặc ít nhất là có "nghiệp vụ"? xem bài viết rất chuyên nghiệp từ cách đưa tin, đưa ảnh (xóa biển số). Mỗi tội chả thấy bình gì.

Chủ thớt cung cấp tư liệu để bác CRV kiện là đúng rồi tuy nhiên có một việc em thấy cần hơn đó là qua sự việc này ai đó? phải có trách nhiệm chứ cứ để tình trạng ntn diễn ra thì thế nào cũng có tai nạn chết người khi đó thì lại phải "tăng cường rà soát chấn chỉnh", "tăng cường kiểm tra";. . ...

Chú chó này chết là chắc. Thông thường chó thấy xe thường quay ngược lại chú này lại cố . . . Cụ chủ sửa xe hết bao nhiêu thông báo để anh em biết.

Quá sợ. Tuy nhiên thấy xe tải đã không - Giảm tốc độ tới mức cần thiết khi điều kiện giao thông khó khăn (sương mù, mưa . . . ) - Tỉnh táo quan sát và làm chủ tốc độ (các xe khác đều dừng lại được riêng xe tải như ăn cắp nên . . . .) KN rút ra là trên mọi loại đường khi điều kiện giao thông khó...

1. Gọi thanh niên chưa chính xác phải gọi là "trung niên" và cứ tiếp tục như vậy thì chắc là "trẻ mãi không già" 2. Gương vỡ chắc là 4b chứ 2b làm gì có gương 3. Chủ thớt lần sau đưa sớm cho nó nóng.

Bác thính tai thật đấy. Mới đọc còm chẳng hiểu gì phải xem đi xem lại mãi (to tiếng) mới biết 2 vợ chồng chủ thớt (đoán vậy) đang nói về nộp tiền xây dựng cơ sở vật chất cho con (tương tự trường hợp của em cách đây mấy năm nên rất chia sẻ). Còn nói về tình huống trên đường thì đúng bán tải vượt...

Đúng như các cụ nói lỗi chính là "mở cửa ngu". Chủ thớt xử lý tỉnh táo và cũng là may mắn nữa (phanh gấp thế mà đường này đông khả năng bị hôn mít là rất cao; anh xe tải đã tránh rất rộng có cảm giác chèn vào đầu cũng xe tải đi sát dải phân cách nếu không 2b ngã ra mà va vào xe tải thì cũng...

Pha này ít nhất có 3 chủ xe hú hồn: 1. Chủ thớt 2. Chủ xe Kia đang xin rẽ 3. Chủ xe đi ngay sau em CX5 (không rõ loại) Trách thằng bé 1 thì trách bố mẹ nó 10, không trong nom dậy dỗ cẩn thận hại mình và hại người là thấy rõ.

Đi 4b song theo kiểu 2b. Cứ như vậy không sớm thì muộn cũng có lúc phải trả giá.

Logic thông thường thì thằng này mang tính mạng 2 người ra đùa vậy nên có thể gọi là ***. Song cũng cần thêm thông tin là trước đó "có vấn đề gì không"? Người phụ nữ ngồi đằng sau nên có hành động quyết liệt hơn để ngăn chặn và rất có thể vạ lây đến tính mạng của mình.

Đúng vậy trường hợp này nên thò hẳn đầu ra cho chắc vì nhìn gương không chính xác. Nếu xảy ra va chạm tình huống này 4b rơi vào thế bất lợi.