Kết quả tìm kiếm

Vụ nhường đường như thế này cần phải trở thành thói quen, nét đẹp trong văn hóa giao thông. Bản thân em hay đi làm trên đường Điện Biên Phủ nhiều khi thấy khách quốc tế họ xếp hàng sang đường (nơi có kẻ vạch đối diện bảo tàng lịch sử) thế mà xe cộ cứ lao ầm ầm (cả oto và xe máy) làm họ sợ rúm ró...

Cầu Vĩnh Tuy là "mỏ" đấy. Hạn chế 50Km/h các cụ/mợ cứ chạy vô tư đi. Đến một ngày "xấu trời" nào đó các cụ sẽ được XXX đón tiếp ngay sau khi xuống cầu (phía Aeon) - Nuôi béo để làm thịt. Kết luận cứ đúng biển mà chạy cho lành.

Chủ thớt nên nhường xe cứu thương kể cả trường hợp mình không nhìn thấy bác sĩ, bệnh nhân vì: 1. Xe đang đi đón BN thì không có BN 1. Xe đi lấy máu để truyền (trường hợp này nhiều lắm khi cấp cứu mà loại máu cần bệnh viện không có, có song không đủ phải xin hỗ trợ của trung tâm hoặc của bệnh...

Chẳng biết đăng lên để làm gì?

Thông tin chung chung quá. Chị tiết hơn đi để mọi người biết, phòng tránh và xử lý.

Việc các cụ/mợ nhận xét về chủ xe (thiếu quan sát, phản xạ chậm . . . .và có những chứng minh) đều đúng cả. Tuy nhiên thấy vụ xe phải đền bò có cái gì đó sai sai. Chăn nuôi gia súc không trông gây họa cho người khác thì phải phạt chủ bò chứ?

Chỗ này là “mỏ vàng”. Các cụ rẽ phải mà ko bám sát làn phải là dc các anh ấy hỏi thăm ngay. Qua đây ko thấy lúc nào các anh ấy “thất nghiệp” cả. Mọi người chú ý.

Chứng cứ phải đầy đủ, trung thực thì mới đánh giá dc. Còn ko thì . . . Em chả dám bình.

1. Chủ thớt phải rút KN ngay “đọc kỹ trước khi ký BB” 2. Nếu đúng như trình bầy thì có gì đó sai sai (về phía xxx) 3. Nếu khiếu nại thì làm đơn gửi phòng CSGT tỉnh.

Thật không hiểu nổi suy nghĩ và hành động của lái xe tải. Cụ chủ xử lý như vậy là hợp lý và cũng để tránh mang tiếng “người Việt hung hăng”.

Lơ đểnh, mất tập trung dẫn đến mất tiền. Thế nhưng là còn may vì không . . . mất mạng.

Vietmap dẫn đường nhiều khi toàn đưa đầu vào bụi rậm (có nghĩa là theo nó là đường ngắn song là đường làng, ngõ ngách nhiều khi "khóc dớ mếu dở".) Em bị vài lần rôi nên thấm lắm.

Làm gì có ô tô điên mà chỉ có người điên thôi.

Em xem đi xem lại mấy lần. Thật sợ. Đi như vậy khác nào giết người hàng loạt đâu. Có cách nào bắt thằng cha này phải trả giá ko các cụ?

Có một thực tế khó lý giải đó là lái xe thì không bao giờ say. Em trước là chỉ huy một đơn vị vận tải (toàn LX) có đ/c lái xe già đời (học lái thời chiến tranh bên Tàu) song khi ngồi sau xe (ko lái) thì say chết quật. Vậy nên đi xe chung đặc biệt đường núi thì toàn năn nỉ thậm chí “hối lộ” để...

Cụ chủ đã thấy điều cần rút KN rồi, chỉ bổ sung thêm chút là trong trường hợp ntn thì phải quan sát gương thường xuyên.

Mở cửa xe như "chỗ không người". Tay này ko biết não để ở đâu? 2 bạn đi xe máy cũng lành và chắc cũng để tránh tiếng "người Việt hung hăng".

Vụ này em cũng thường gặp (song cũng khoảng 5-7')- Ức chế vãi.

Trách nhiệm của công ty cây xanh ntn? Họ chịu trách nhiệm về chăm sóc chặt bỏ vệ sinh . . Nguyên nhân trực tiếp do . . cây song cũng có phần do người chứ.

Lái xe 4b chắc mất tập trung (lơ đễnh). 2b nếu tấp hẳn sát lề thì tốt hơn. Quan sát thấy cú va chạm cũng khá mạnh nếu ko đội mũ BH chắc cháu gái ngồi sau sẽ dính chấn thương.