[Funland] Xe Bus truyền thống có thay đổi được ko?

[21fo]

Tài xế xe cont thì lương và đãi ngộ rất cao. Bây h còn tìm không ra người lái cont.

Chúng ta đang nói đến xe Bus

cụ vừa bảo 100% các cty vận tải, thế cụ lại quay xe lái xe cont ko phải vận tải rồi

 

[Ngontaynho]

cụ vừa bảo 100% các cty vận tải, thế cụ lại quay xe lái xe cont ko phải vận tải rồi

Rieng mảng vận tải cont thì em gom vào 100% là em sai.

 

[--Lamborghini--]

Em đồng quan điểm với cụ.
Thực tế đã chứng minh rồi cụ ạ. Tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế và dịch vụ, cứ để DN Tư nhân quản lý và vận hành thì đều tốt hơn các DN nhà nước quản lý, vận hành. Thế mới lạ.

Cũng chả lạ, ai cũng biết tại sao nhưng chẳng ai nói.
Đến cái việc thu phí đỗ xe còn lỗ thì thử hỏi làm cái gì có lãi được đây cụ ?
Nhưng xe bus là phương tiện công cộng nên được trợ giá, và có nhiều đơn vị tư nhận khai thác.
Có chăng ở đây là cách quản lý của đơn vị trực thuộc quản lý.

 

[tratida]

Sách giáo khoa đang cho tư nhân vận hành mà dân kêu oai oái đấy thôi cụ.

sách giáo khoa cứ nhà nước làm về nội dung, miễn phí bản quyền, tư nhân chỉ đấu thầu in ấn thôi. các sách khác kiểu bổ trợ, hình hoạ... tư liệu khác tư nhân tự đua nhau


Sent from Donbass via OTOFUN

 

[xe đạp 3 bánh]

Hàng điện máy thì còn có lựa chọn mua chỗ nọ chỗ kia chứ bus có được chọn đâu cụ !
Vin nó chạy tuyến khác mà . Giờ muốn cạnh tranh thì phải 2 ông chạy cùng 1 tuyến xen kẽ nhau 1 chuyến bus cũ rồi đến 1 chuyến bus vin lúc đó mới được lựa chọn chứ

Có cái so sánh thì họ cũng sẽ dần thay đổi cụ ah.

 

[Xe gia đình]

So sánh thì cần phải có tiêu chí:
- Giá vé
- Tuyến đường
- Số bến
- Số khách

 

[cocsku]

Em chưa hiểu bus nào thì ko truyền thống vì trong nội đô chỉ có 1 loại là bus trợ giá, theo em biết thì bus ko dám bỏ bến đâu kể cả full khách vì chế tài phạt rất cao, việc bán vé cũng vậy đố ông phụ xe nào dám thu tiền ko xé vé. Còn cách đây độ chục năm thì bỏ bến với thu tiền ko xé vé thì như cơm bữa luôn

Giờ đổi sang xe chạy điện cho đỡ ô nhiễm, mà vinfast lại bán được xe.

 

[Đại Ba]

Em chưa hiểu bus nào thì ko truyền thống vì trong nội đô chỉ có 1 loại là bus trợ giá, theo em biết thì bus ko dám bỏ bến đâu kể cả full khách vì chế tài phạt rất cao, việc bán vé cũng vậy đố ông phụ xe nào dám thu tiền ko xé vé. Còn cách đây độ chục năm thì bỏ bến với thu tiền ko xé vé thì như cơm bữa luôn

Năm 2020 em đi xe bus hàng ngày. Em công nhận đúng như cụ nói. Hiện tượng bỏ bến như cụ thớt nói, chắc là cá biệt, vào đúng ông tài xế đầu đang đơ đơ thôi.

 

[Này Thì]

Từ ngày có Vinbus mà trạm dừng cách nhà e 5’ đi bộ, e thấy cuộc đời đi xe bus của e sang 1 trang mới (e k phải cư dân Vin đâu nhé!)

 

[VIKO L]

Mấy nay mạng xh khen xe bus điện của vin ghê gớm lắm.

Chắc có thằng nào thuê viết hay sao mà gặp lắm bài thế, đâm ra em lại thấy khó chịu.

 

[Napolong]

Nếu có đặt hàng cũng không bất ngờ cụ ạ.

Nghề lái xe & phụ xe bus có ích cho đơn vị dịch vụ & người dân sử dụng. Em nghĩ áp lực lạm phát, giá xăng kỳ này cũng làm cv trở nên bấp bênh hơn rồi.

Tiện thể có Vinbus dạo đi, dạo lại trước mặt, dễ đội ngũ sẽ chuyển việc sang đó khá nhiều. Nhưng Vin thì là kiểu của Vin.

Bài toán xe bus công cộng nếu muốn tham gia chắc chắn vẫn khó nhằn.

 

[victory_1980]

Giờ Vinbus mở rộng sang vận tải hành khách liên tỉnh nữa thì tuyệt vời, người dân rất ủng hộ.

 

[xgamox]

Không có dịch vụ vận tải nào vừa rẻ (7000-9000 VND/chuyến dù cho giá xăng tăng liên tục), vừa phải xanh, sạch, đẹp, nhân viên luôn tươi cười chào hỏi đâu ạ. Xe buýt công cộng là loại dịch vụ không bao giờ có lãi nên chẳng có công ty tư nhân nào làm nếu không có trợ giá nhà nước.

Vinbus có cần trợ giá đâu mà vẫn tham gia. Họ chấp nhận bù lỗ để tăng tiện ích cho khu đô thị của họ. Ecopark cũng vậy. Họ tự đâu tư cho cư dân của họ.

 

[xgamox]

Giờ Vinbus mở rộng sang vận tải hành khách liên tỉnh nữa thì tuyệt vời, người dân rất ủng hộ.

Vin họ làm cả hàng không mà bạn. Giá mà họ lãnh đạo đất nước thì mình sướng nhỉ.

 

[Việt Trung]

Mấy nay mạng xh khen xe bus điện của vin ghê gớm lắm.

Em thấy ổn mà cụ, đi êm ái nhẹ nhàng, đi gần cũng k bị phả hơi nóng vào người nữa

 

[xgamox]

Em thấy ổn mà cụ, đi êm ái nhẹ nhàng, đi gần cũng k bị phả hơi nóng vào người nữa

Họ đầu tư để nâng cấp tiện ích các khu đô thị của họ, không cần trợ giá nên chất lượng tốt hơn; Lãi bán 1-2 căn hộ có khi bằng ông xe buýt chạy cả năm? Thấy lái xe tâm sự, lái xe cứ chạy bình tĩnh, mất lượt do ùn tắc giao thông cũng không sợ bị trừ lương. Đúng là Vin làm cái gì cũng chuẩn.

 

[Au79 Dragon]

Xe bus điện chạy vật vờ, nhiều lúc có việc vội thấy sốt ruột lắm. Còn xe bus truyền thống dù nó có không được phông bạt đẹp nhưng nó ủi line thì thôi rồi, rất nhanh và tiện. Chie cần chấn chỉnh chút về thái độ lồi lõm của công nhân chút là ổn.

 

[psy]

Em đi bus từ 2009 tới nay. Vấn đề của giao thông công cộng ko nằm ở thái độ của nhân viên nhiều lắm. Chỉ mấy cụ hưu là cần thôi. Bọn em, là học sinh, sinh viên, viên chức thì cần xe có tần suất tốt, kết nối hệ thống tốt. Chuyện xe sạch sẽ là cái quan tâm tiếp theo. Còn chuyện xe chạy êm, phụ xe giao tiếp thân thiện là thứ yếu. Ví dụ, xe Vin hiện đang được khen, nhưng em thì không đợi được. Có xe trùng tuyến đường trước là em lên luôn. Cái tệ hiện của bus Hà Nội là vấn đề nối tuyến kém, rất kém. Bệnh này của riêng bus, nên bus phải tự sửa. Các chuyện khác thì lỗi bus chỉ một phần, cần các bên khác tham gia vào nên sửa khó hơn. Bus SG tệ hơn bus HN nhiều.

 

[Xehoa2022]

Hayzza, 1 bên nhà nước trợ giá bù lỗ, 1bên vác tiền bán đất lãi ngàn tỉ ra chi thì bảo sao

 

[Anh yêu em 199872]

CCCM chắc ai cũng biết xe Bus truyền thống HN chạy như nào, dịch vụ và hiệu quả ra sao.
Nhưng để tốt hơn thì có thay đổi được vung cách phục vụ và nâng cao dịch vụ ko ạ?
Kính nhờ CCCM cho e xin ý kiến ạ.
Ps: cận cảnh chứng kiến xe bỏ bắt khách tại trạm 161 Minh khai, HBT, HN lúc 7h52p sáng 22/06/2022

Xe này nó không có trách nhiệm phải đón khách ở điểm nó không cần phải đón nhé.