[Funland] Xe Bus truyền thống có thay đổi được ko?

[Quakhoang]

Ồ, tôi chưa thấy chỗ nào trên thế giới có cái gọi là "Bus truyền thống" cả. Bus là Bus mà thôi.

Các bác đã có các công ty tư nhân tham gia thầu xe Bus rồi vậy nên nó cũng là tư nhân, cách nó vận hành không hiệu quả là do kém cỏi của chính bản thân các bác mà thôi.

Giờ các bác định xóa bỏ khái niệm Bus để giao cho cậu nào đó làm xe điện vào phá hoại nốt thành quả cộng đồng cuối cùng của xã hội các bác hay sao? Tôi thấy nhiều cậu chỗ các bác khi sang Âu đã kêu rằng...mấy tay đó được dung túng phá xong rồi, từ quy hoạch...giáo dục....văn hóa giao tiếp....cho tới cả xu thế của lũ trẻ.

Tất nhiên tôi không hoàn toàn đồng ý với mấy cậu đó cho dù hoàn toàn tôn trọng họ. Tôi vẫn chứng kiến nhiều đứa trẻ Việt ở quê chưa bị ảnh hưởng bởi những thứ phá hoại đó có nghị lực...nhân cách...& nhãn quan rất tốt. Chúng biết điều gì đang xảy ra trong xã hội và chọn con đường sáng nhất để giữ phẩm giá cho bản thân. Chắc chắn rồi

 

[laihungkt]

Giờ đổi sang xe chạy điện cho đỡ ô nhiễm, mà vinfast lại bán được xe.

Hàng ngày đi bus đi làm, vẫn thấy cảnh bỏ bến, không nhận khách ( đi xe sau). Do tắc đường nên 2 xe cùng số đi liền nhau

 

[Matxech]

Tư duy thằng bố lưu manh thì ko tránh khỏi thằng con mất dạy được

 

[neverfg]

Ở cái xứ này cứ phải tư nhân hoá mới thay đổi chất lượng đc, còn bao cấp còn ì ạch xuống cấp

Món này không tư nhân được vì NN toàn bù lỗ... ngon thì tư nhân từ lâu rồi bác.

 

[vndinh]

Vinbus có cần trợ giá đâu mà vẫn tham gia. Họ chấp nhận bù lỗ để tăng tiện ích cho khu đô thị của họ. Ecopark cũng vậy. Họ tự đâu tư cho cư dân của họ.

Vin làm là vì hệ sinh thái của họ, Vinbus lỗ nhưng có Vinhome bù lỗ cho. Doanh nghiệp vận tải xe buýt khác thì lấy ai bù lỗ cho. Cụ không thể yêu cầu các doanh nghiệp khác phải làm như Vin được.

 

[Xedapdien2016]

Em đi bus từ 2009 tới nay. Vấn đề của giao thông công cộng ko nằm ở thái độ của nhân viên nhiều lắm. Chỉ mấy cụ hưu là cần thôi. Bọn em, là học sinh, sinh viên, viên chức thì cần xe có tần suất tốt, kết nối hệ thống tốt. Chuyện xe sạch sẽ là cái quan tâm tiếp theo. Còn chuyện xe chạy êm, phụ xe giao tiếp thân thiện là thứ yếu. Ví dụ, xe Vin hiện đang được khen, nhưng em thì không đợi được. Có xe trùng tuyến đường trước là em lên luôn. Cái tệ hiện của bus Hà Nội là vấn đề nối tuyến kém, rất kém. Bệnh này của riêng bus, nên bus phải tự sửa. Các chuyện khác thì lỗi bus chỉ một phần, cần các bên khác tham gia vào nên sửa khó hơn. Bus SG tệ hơn bus HN nhiều.

Em bỏ hẳn phương tiện cá nhân 5-6 năm nay. Bus HN em đánh giá độ phủ khá tốt; mấy năm nay xe được thay mới nhiều, khá sạch; gần như tuyệt đối không còn tình trạng bỏ bến, không xé vé. Thái độ nv thì thỉnh thoảng cũng gặp mấy cha khó ở hoặc cục cằn hoặc láo toét. Nhưng với mức giá liên tuyến 200k/tháng; vé lượt 7k bất chấp giá xăng; e thấy bus là 1 trong những thành tựu của Thủ đô. Giờ giá xăng leo lên 40k e nghĩ nhiều ng sẽ bỏ xe máy đi bus và hình thành thói quen mới đc thì tốt.

 

[fireprince]

Vinbus có cần trợ giá đâu mà vẫn tham gia. Họ chấp nhận bù lỗ để tăng tiện ích cho khu đô thị của họ. Ecopark cũng vậy. Họ tự đâu tư cho cư dân của họ.

TP.HCM trợ giá xe buýt điện Vinbus hơn 62 tỷ đồng, thí điểm trong hai năm

Các tuyến xe buýt điện Vinbus đề xuất thí điểm sử dụng loại xe có sức chứa từ 65 đến 70 chỗ. Dự kiến, quý 1 năm 2022 đưa vào vận hành tuyến xe buýt đầu tiên Vinhome Grand Park – Bến xe buýt Sài Gòn.

nguoidothi.net.vn

trợ giá hết mà

 

[xgamox]

TP.HCM trợ giá xe buýt điện Vinbus hơn 62 tỷ đồng, thí điểm trong hai năm

Các tuyến xe buýt điện Vinbus đề xuất thí điểm sử dụng loại xe có sức chứa từ 65 đến 70 chỗ. Dự kiến, quý 1 năm 2022 đưa vào vận hành tuyến xe buýt đầu tiên Vinhome Grand Park – Bến xe buýt Sài Gòn.

nguoidothi.net.vn

trợ giá hết mà

Vậy à? Mình tưởng Vinbus phục hệ sinh thái của họ thì cần gì trợ giá?

 

[fireprince]

Vậy à? Mình tưởng Vinbus phục hệ sinh thái của họ thì cần gì trợ giá?

cũng là phục vụ nhân dân cả mà

 

[nobitatn7]

Vin họ làm cả hàng không mà bạn. Giá mà họ lãnh đạo đất nước thì mình sướng nhỉ.

e chỉ biết cười

 

[shiluo]

Xe bus điện chạy vật vờ, nhiều lúc có việc vội thấy sốt ruột lắm. Còn xe bus truyền thống dù nó có không được phông bạt đẹp nhưng nó ủi line thì thôi rồi, rất nhanh và tiện. Chie cần chấn chỉnh chút về thái độ lồi lõm của công nhân chút là ổn.

Đúng tư duy đi đường của một bộ phận không nhỏ dân mình
Ông nào ra đường cũng khôn, muốn nhanh và tiện như cụ nên giao thông mới là mớ hổ lốn ^^

 

[Nhân văn Dân]

Thế à cụ, vậy mà các nhà bus truyền thống làm như trò mèo ấy nhỉ, e chưa thấy xe bus cũ nào lịch sự với hành khách

E thường xuyên đi buýt, nhất là tuyến 02. Nhân thớt này cũng bày tỏ chút. Xe buýt truyền thống bây giờ cũng khá hơn được chút. Thái độ của phụ xe khá nhã nhặn, tuy chưa thân thiện. Lái xe thì cũng phải thông cảm thôi, đường đông, các phương tiện chạy vô lối, vô làn thì buýt không thể đoan trang được. Chỉ cần các nhà quản lý đưa các phương tiện chạy đúng làn (cũng như xã hội có trật tự) thì mọi thứ văn minh, lịch sự ngay. CHúc cụ ngày mới vui vẻ.

 

[0916187779]

Video

www.facebook.com

OTO+ | Facebook

Group OTO+ được khởi tạo vào tháng 6/2012, tại đây - những người yêu ô tô, xe máy và đam mê xê dịch đã gặp nhau và cùng tạo nên một trong những cộng đồng văn minh và có văn hóa hàng đầu trên MXH....

www.facebook.com

sáng e vừa xem được quả clip bus truyền thống.

 

[21fo]

Vin họ làm cả hàng không mà bạn. Giá mà họ lãnh đạo đất nước thì mình sướng nhỉ.

chẳng biết nói gì

 

[ý yên]

Vin làm là vì hệ sinh thái của họ, Vinbus lỗ nhưng có Vinhome bù lỗ cho. Doanh nghiệp vận tải xe buýt khác thì lấy ai bù lỗ cho. Cụ không thể yêu cầu các doanh nghiệp khác phải làm như Vin được.

Lấy tiền thuế dân ra bù đấy thôi cụ

 

[Đông Khang]

Đã gọi là dịch vụ công cộng, giá từ 7000-9000 đồng cho quãng đường vài mươi cây số, mà các cụ mợ cứ đòi nhanh, sạch sẽ, nhiệt tình, niềm nở. Đừng đòi hỏi quá nhiều, theo em nghĩ vậy. Em nghĩ là cái gì cũng có giá của nó.

 

[21fo]

Đã gọi là dịch vụ công cộng, giá từ 7000-9000 đồng cho quãng đường vài mươi cây số, mà các cụ mợ cứ đòi nhanh, sạch sẽ, nhiệt tình, niềm nở. Đừng đòi hỏi quá nhiều, theo em nghĩ vậy. Em nghĩ là cái gì cũng có giá của nó.

so vs a bus điện sinh ra để phục vụ mấy khu đô thị của a ấy thì lại càng khập khiễng

 

[Đông Khang]

so vs a bus điện sinh ra để phục vụ mấy khu đô thị của a ấy thì lại càng khập khiễng

Vâng, cụ nói đúng. Phục vụ thiểu số nó khác, và thiểu số này họ cũng phải trả phí cho những khoản khác mới được sử dụng dịch vụ bus đi kèm đấy ạ.

 

[hailuatn]

e chỉ biết cười

chẳng biết nói gì

Thôi nào, hai cụ để cho người ta làm chuyên môn đi.

 

[poiuy]

Em có thằng em họ lái bus (đáng lẽ lái tàu điện nhưng tàu điện lâu về nên thât nghiệp phải sang lái bus). Hằng ngày nó phải đi 30km từ nhà đến đầu bến bus để làm việc. Hỏi nó tại sao không đi tuyến nào gần nhà mà đi xa vậy? Nó bảo thà đi xa nhưng chạy tuyến ngaoị thành nhàn hơn, không bao giờ bị chậm giờ như tuyến nội thành gần nhà nên sẽ không bị trừ lương.
Đấy là 1 phần quan trọng cho nguyên nhân tại sao xe bus chạy láo như vậy.
Ở đây xảy ra mâu thuẫn: Nếu không ấn định thời gian cho chuyến bus thì bus chạy ề à đủng đỉnh thì có hại gì không?