[Funland] TQ đang đầu tư rất nhiều vào Lào, Campuchia

[ThanhLong69]

Không chi đồng nào thì nó léo làm thôi! Bao nhiêu năm có thằng lol nào đầu tư giao thông cho Lào đâu! Giờ có Tàu nó đầu tư( tất nhiên phải có lợi cho nó) Lào chả mừng vội!
Anh biết là Lào có 11 đặc khu nhưng rất ít nhà đầu tư vì hạ tầng giao thông Lào méo có gì hết. Nay mới xong cái dự án đường sắt không những Tàu mà Nhật, Đài , Hàn nó bắt đầu đổ tiền vo Lào ầm ầm, trong khi gần cả 20 năm.lập đặc khu với nhiều ưu đãi mà đám FDI nó vẫn ngó lơ Lào.

Góp đất và giá trị góp 49% chứ không phải là không nhé.
Ở trên cụ nói lợi nhuận siêu khủng cơ mà, 51% ngon chán.

 

[Doidavang82]

Góp đất và giá trị góp 49% chứ không phải là không nhé.
Ở trên cụ nói lợi nhuận siêu khủng cơ mà, 51% ngon chán.

Ngon là ông thấy thế! Nó bảo méo ngon thì sao?? Rõ ràng nó cũng biết thằng Lào cũng cần tuyến đường thấy mẹ! Deal thôi!

 

[ThanhLong69]

Anh lại đi dạy khôn Lào cơ!
Nhắc anh là Lào méo cần góp tiền cũng được, nhưng vì ít tiền nên đành chấp nhận chỉ góp 30% thôi. Vì nó thấy rõ ràng tuyến này sẽ sinh lời khủng.!
Đây là đường làm.theo hình thức BOT.
Số tiền dự án phải đền bù giải phóng cho dân Lào là 200tr đô. Cần cho anh biết là bên Lào mà dự án của nhà nước làm là nó méo đền bù giải phóng mặt bằng bao nhiêu đâu! Méo tin thì hỏi ông rachfan nhé!

Ở trên ai nói.

Ngon là ông thấy thế! Nó bảo méo ngon thì sao?? Rõ ràng nó cũng biết thằng Lào cũng cần tuyến đường thấy mẹ! Deal thôi!

Ngon thật thì ai cũng thấy chả cần nói, tụi Tàu ngửi mùi tiền nhanh lắm có tiền nó chẳng chê.
Có điều là nó khôn lõi lấy mồi nhử .

dự án này đem lại cơ hôi phát triển kinh tế rất lớn cho Lào. Bán được điện , thu được thuế. Phà ơi!

để đi vay mà góp tiền cho nó kiếm ăn.
Còn nó chê thì tức là không ngon lành gì cả mà là cái bẫy thôi.

 

[Cao_Xanh]

Nước mình vẫn ấp ủ cho dự án tàu cao tốc Bắc Nam đấy các cụ ạ.

ĐS cao tốc B-N là "bẫy" lobby của Jica (Nhật)... ĐS cao tốc kiểu Nhật chủ yếu phục vụ chở khách và ĐS cao tốc >300km/h với giá vé cao thì dành cho phân khúc KH nào? Có cạnh tranh nổi với HK giá rẻ?
Cái VN cần là đường sắt combo chở hàng (hạ giá logictics) và chở khách bình dân với tốc độ vừa phải (<200km/h) để giảm quy mô vốn đầu tư... Phương án đa dụng tối ưu+kinh tế nhất là cải tạo ĐS B-N cũ thành đường đôi (2 chiều) và mở rộng theo chuẩn QT =1,415m...
P/S: Qua đại dự án ĐS trung tốc (~160 km/h) vừa hoàn thành (6 tỷ$ cho ~400km đường, XD đúng tiến độ=~5 năm...) thì về mặt tầm nhìn và thực dụng/hiệu quả đầu tư thì Lào đáng để VN học hỏi đấy..

Anh ngu hơn Lào nên Lào nó không làm thế! Dự án này Lào nó cho làm.BOT , hết thời gian BOT là của nước Lào. Và dự án này đem lại cơ hôi phát triển kinh tế rất lớn cho Lào. Bán được điện , thu được thuế. Phà ơi!

Nếu là dự án của Lào thì ng mất đất sẽ ko được gì. Anh họ tôi ở ngoại ô Viêng, nhà nc làm đường cắt mất 6 m chiều sâu mà ko đền xu nào.
Nhưng ở dự án đg sắt này thì TQ vì muốn kín kẽ nên ép Ch phủ Lào phải đền bù cho dân, số tiền cuối cùng tính ra khoảng 95tr đô trừ vào khoản 250tr đô Lào góp trực tiếp vào dự án. Nhưng thấy báo Tây nói rằng khá nhiều vùng đến giờ vẫn chưa nhận đc tiền.

 

[Doidavang82]

Ở trên ai nói.



Ngon thật thì ai cũng thấy chả cần nói, tụi Tàu ngửi mùi tiền nhanh lắm có tiền nó chẳng chê.
Có điều là nó khôn lõi lấy mồi nhử .

để đi vay mà góp tiền cho nó kiếm ăn.

Đây là quan hệ win-win. 2 bên deal về điểm cả 2 thấy hài lòng thì dứt thôi. Và quá trình deal nó từ 2009 đến 2016 mới chốt phương án đấy!
Trong dự án này Lào có quyền không bỏ đồng nào hết vì là dự án BOT. Lào tham gia 30% là mục đích đầu tư kiếm lời( kỳ vọng có cơ sở). Thế thôi!

 

[viethung7384]

Nó găng ra 1 cái câu đầy mồi ngon. Cá khôn ngoan vẫn ăn nhưng ăn khéo và ăn rỉa. còn cá hấp tấp đớp bụp phát thì mắc ngay thòng lọng vào rồi. Nó nuôi thì sống nó thịt thì chết. Thâm như Tầu lâu nay các cụ nói chả sai. Nên lão Tập đại đế mới đang nghĩ cách làm đẹp hình ảnh Tàu trong mắt thế giới.

 

[kfc1981]

Để rồi xem. Gì chứ thằng khựa là cứ phải cảnh giác cao độ! Lơ là phát là lưỡi chó liếm kín mặt ngay chứ trả chơi!

 

[ThanhLong69]

Đây là quan hệ win-win. 2 bên deal về điểm cả 2 thấy hài lòng thì dứt thôi. Và quá trình deal nó từ 2009 đến 2016 mới chốt phương án đấy!
Trong dự án này Lào có quyền không bỏ đồng nào hết vì là dự án BOT. Lào tham gia 30% là mục đích đầu tư kiếm lời( kỳ vọng có cơ sở). Thế thôi!

win-win nói cho vui chứ
Ai cũng làm sao có lợi nhất cho nó cả, đối tác hớ thì nó chả tha.
Thằng Tàu thì quá lọc lõi, ai rắn thì 50-50, không thì nó ăn 2 nhả cho 1.

 

[ar3a]

Thế này mà mấy thằng tàu cộng còn khóc thuê bưng bô cho bố tập nó thì chịu rồi..
Khéo nó lại bảo fake news 1000$ nói xấu tàu cộng nhà nó.

Cái này anh bịa chắc luôn!
Ban đầu Lào méo chịu làm khoản đền bù giải phóng mặt bằng cho dân( vì xưa giờ Lào toàn vậy). Bên phía TQ đòi hỏi phải trả tiền gpmb cho dân!
Vụ này thì VN thiệt nhất, hàng Lào quá cảnh.coi như mất số lượng lớn. Méo tin anh đi phát ra Lao Bảo hay Cầu Treo mà xem!

Nếu là dự án của Lào thì ng mất đất sẽ ko được gì. Anh họ tôi ở ngoại ô Viêng, nhà nc làm đường cắt mất 6 m chiều sâu mà ko đền xu nào.

Nhưng ở dự án đg sắt này thì TQ vì muốn kín kẽ nên ép Ch phủ Lào phải đền bù cho dân, số tiền cuối cùng tính ra khoảng 95tr đô trừ vào khoản 250tr đô Lào góp trực tiếp vào dự án. Nhưng thấy báo Tây nói rằng khá nhiều vùng đến giờ vẫn chưa nhận đc tiền.

Ở trên ai nói.



Ngon thật thì ai cũng thấy chả cần nói, tụi Tàu ngửi mùi tiền nhanh lắm có tiền nó chẳng chê.
Có điều là nó khôn lõi lấy mồi nhử .

để đi vay mà góp tiền cho nó kiếm ăn.
Còn nó chê thì tức là không ngon lành gì cả mà là cái bẫy thôi.

Em nghĩ người chém gió không có bằng chứng là cụ chứ không phải là em.

Mời cụ xem cái hợp đồng đầu tư của dự án đường sắt Lào Trung nhé. Quy định rất rõ các ưu đãi như thế nào. Cụ chịu khó đọc bằng tiếng Anh vì em không có bản tiếng Trung và cũng không kịp dịch ra tiếng Việt

CA.pdf

drive.google.com

Không phải tự nhiên mà trong khi kinh tế Lào phát triển trong hơn 10 năm qua ở mức trên 7%/năm (trừ năm 2020 do covid), nhưng ngân sách chính phủ liên tục thâm hụt không đủ chi, nhiều lần còn nợ lương công chức trong vài tháng trời. Hiện nay đang có cảnh báo nguy cơ không có khả năng trả nợ công.

How Much Should We Worry About Laos’ Debt?

Laos has several options for dealing with its debt crisis, and none of them are palatable.

thediplomat.com

 

[Doidavang82]

Em nghĩ người chém gió không có bằng chứng là cụ chứ không phải là em.

Mời cụ xem cái hợp đồng đầu tư của dự án đường sắt Lào Trung nhé. Quy định rất rõ các ưu đãi như thế nào. Cụ chịu khó đọc bằng tiếng Anh vì em không có bản tiếng Trung và cũng không kịp dịch ra tiếng Việt

CA.pdf

drive.google.com

Không phải tự nhiên mà trong khi kinh tế Lào phát triển trong hơn 10 năm qua ở mức trên 7%/năm (trừ năm 2020 do covid), nhưng ngân sách chính phủ liên tục thâm hụt không đủ chi, nhiều lần còn nợ lương công chức trong vài tháng trời. Hiện nay đang có cảnh báo nguy cơ không có khả năng trả nợ công.

Tôi nói anh bịa khoản đền bù giải toả!
Khoản ấy xưa nay Lào nó làm léo đền cho dân cái mứt gì hết! Giờ nhờ TQ mà chuẩn chỉ với dân, quá ngon! Mà cái của nợ anh tải lên dự thảo thôi! Có phải cái cốp đóng dấu méo đâu!

 

[ar3a]

Tôi nói anh bịa khoản đền bù giải toả!
Khoản ấy xưa nay Lào nó làm léo đền cho dân cái mứt gì hết! Giờ nhờ TQ mà chuẩn chỉ với dân, quá ngon! Mà cái của nợ anh tải lên dự thảo thôi! Có phải cái cốp đóng dấu méo đâu!

Nói cùn lấy được. Lại còn đòi bản có dấu. Anh có bản có dấu thì đưa ra đây xem nó có khác gì không?

Ít nhất là tôi đã đưa ra được bằng chứng, còn anh chỉ chém gió xuông.

 

[Doidavang82]

Nói cùn lấy được. Lại còn đòi bản có dấu. Anh có bản có dấu thì đưa ra đây xem nó có khác gì không?

Ít nhất là tôi đã đưa ra được bằng chứng, còn anh chỉ chém gió xuông.

Cái bản lol của anh ai làm cũng được! Lấy cái gì khẳng định đây là hợp đồng??? Xạo lol quen! Nó deal hết 7 năm mới xong đấy! Mà kể cả là cái của nợ anh đưa lên tôi vẫn bảo bịa đấy! Có gì không logic??

 

[ar3a]

Cái bản lol của anh ai làm cũng được! Lấy cái gì khẳng định đây là hợp đồng??? Xạo lol quen! Nó deal hết 7 năm mới xong đấy! Mà kể cả là cái của nợ anh đưa lên tôi vẫn bảo bịa đấy! Có gì không logic??

Tôi éo rỗi hơi để chế ra một cái hợp đồng rồi lên đây tranh luận với anh.

Nói chuyện không có chứng cứ, cùn lên thì văng nọ văng kia cũng thể hiện văn hóa của cụ rồi.

 

[Doidavang82]

Tôi éo rỗi hơi để chế ra một cái hợp đồng rồi lên đây tranh luận với anh.

Nói chuyện không có chứng cứ, cùn lên thì văng nọ văng kia cũng thể hiện văn hóa của cụ rồi.

Anh méo rổi hơi thì cũng có đầy thằng rỗi hơi nó làm.xong anh húp! Suốt cả tuần này báo chí VN chế cháo đủ thử về cái đường sắt của Lào đầy thông tin bịa đặt với thuyết âm mưu kìa!

 

[TieuFu]

Ẩn ý của TQ khi làm tàu cao tốc hạng sang Lào là để các nước xung quanh thấy ai theo họ, người đó sẽ có sự thịnh vượng. Quay lại VN,với tư tưởng bài Tàu cực đoan từ vụ đặc khu, CL-HD, đến vụ vaccin... Thì có lẽ sẽ không bao h có 1 đoàn tàu cao tốc như thế nối TQ và VN. https://m.soha.vn/noi-that-tau-cao-toc-lao-do-trung-quoc-ban-giao-qua-xin-thoang-nhin-tuong-khach-san-5-sao-20211021111928041.htm

Thứ trên trời rơi xuống chỉ có nước mưa và cứt chim. Quan trọng là tàu nó vẫn kiếm lợi từ Vn và ngược lại. Kim ngạch xuất nhập VN - TQ nó quyết định vị thế của VN.

 

[zaiwaz123]

Trong thớt này chắc chắn chả có cụ nào giỏi hơn, khôn hơn tầng lớp lãnh đạo, tinh hoa của Lào ...Họ biết họ phải làm gì và làm như thế nào.
Chưa làm chủ DN, thậm chí chưa làm nổi chủ GĐ, chưa chắc có nguồn thu nhập ổn định để tự nuôi sống bản thân ( sống tốt nhé chứ không nói đến việc tồn tại ) chỉ được cái nói như thánh !

 

[lotomo2015]

Cái này anh bịa chắc luôn!
Ban đầu Lào méo chịu làm khoản đền bù giải phóng mặt bằng cho dân( vì xưa giờ Lào toàn vậy). Bên phía TQ đòi hỏi phải trả tiền gpmb cho dân!
Vụ này thì VN thiệt nhất, hàng Lào quá cảnh.coi như mất số lượng lớn. Méo tin anh đi phát ra Lao Bảo hay Cầu Treo mà xem!

Tàu nó đã chạy chở khách, chở hàng gì đâu mà ảnh hưởng đến hàng quá cảnh qua Việt Nam. Chẳng qua dịch bệnh ngân sách Lào thất thu, hạn chế sản xuất kinh doanh nên hàng qua Việt Nam giảm.

 

[maple_leaf]

Nhật, Hàn, Mỹ mà xoá nợ cái gì...tiền nợ từ thời VNCH còn phải trả Mỹ kia kìa.
Em mới chỉ thấy Nga xoá nợ đủ thứ nước trong đó có Việt Nam chứ chưa thấy Nhật, Hàn, Mỹ xoá nợ bao giờ

Ngày xưa CLB Paris và London xóa nợ cho VN khá nhiều. VN phải trả nợ từ thời VNCH nhưng nhận lại tiền VNCH bị phong tỏa, tính ra khá lời.

 

[ar3a]

Tàu nó đã chạy chở khách, chở hàng gì đâu mà ảnh hưởng đến hàng quá cảnh qua Việt Nam. Chẳng qua dịch bệnh ngân sách Lào thất thu, hạn chế sản xuất kinh doanh nên hàng qua Việt Nam giảm.

Chém lấy được mà cụ. Đường sắt nó mới xong được mấy ngày, đã đi vào khai thác đâu mà đổ cho là nguyên nhân gây thiệt hại cho Lao Bảo.

 

[rachfan]

Cái này anh bịa chắc luôn!
Ban đầu Lào méo chịu làm khoản đền bù giải phóng mặt bằng cho dân( vì xưa giờ Lào toàn vậy). Bên phía TQ đòi hỏi phải trả tiền gpmb cho dân!
Vụ này thì VN thiệt nhất, hàng Lào quá cảnh.coi như mất số lượng lớn. Méo tin anh đi phát ra Lao Bảo hay Cầu Treo mà xem!

Cụ nói hơi quá lên rồi. Hàng Lào dạo này sang VN ít là do covid chứ ko phải do đường sắt Lào-Trung, đơn giản vì nó đã chạy đâu. Ngày 2/12 này mới khai trương.

Chắc chắn tuyến đường sắt này sẽ làm nhiều thứ thay đổi rất lớn, nhưng thay đổi đến mức nào thì không ai nói chắc được.

Trung quốc dường như đang đặt cược rất nhiều vào luồng giao thông Boteng - Viêng chăn, khi ngoài tuyến đường sắt họ còn quyết làm tuyến đường bộ cao tốc song song. Đoạn đầu tiên Vientiane - Vang Vieng 114km đã hoàn thành cuối năm 2020:

Dự án này Trung quốc chiếm 95%, Lào chỉ 5% (chắc là đất).