Báo lấy ảnh cũ.Sao có đoạn vẫn chưa đi ray nhỉ?
Bên trong đường hầm tàu điện đầu tiên của Việt Nam được đào bởi “siêu robot” nặng 300 tấn, nối dài đâm xuyên lòng đất nhà ga đến nhà hát đô thị sầm uất bậc nhất
Đây là đường hầm được thi công bằng công nghệ đào robot TBM.nguoiquansat.vn
plo.vn
Cụ có nhầm ko? chứ dầm lego này nó đã làm bên Dubai rồi, Cũng chính bọn Freyssinet làm, xong nó mới chuyển xe lao dầm bên đó về để lao ở VN,
Có khác nhau về thiết kế giữa 2 loại đấy ạ:
Đã hòa cả làng nhưng không dám công bố rộng rãi sợ ảnh hưởng
plo.vn
Cầu bộ hành mà làm quả dầm bê tông to vãi lái thế. Sao không làm dầm thép như các dự án khác cho nhẹ nhàng nhỉ.Mời các cụ ngắm cầuDiện mạo cầu bộ hành metro số 1 sau nhiều tháng khởi công
(PLO)- Các trụ cầu bộ hành metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã hoàn thiện, hiện các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công để kết nối cầu bộ hành với các ga trên cao.
Dầm thép tốn ít tiền, thi công nhanh thì lấy đâu ra tiền. Sài Ghềnh sành văn điệu làm cái gì cũng tốn kém! Từ hầm chui vượt sông, tàu điện ngầm tới các dự án khác giá thành đều cao hơn ngoài HN đúng phong cách sành!
Phần tính toán thì em ko nói, ý e ở đây là cái dầm lego này cũng đã có thằng làm rồi, chứ btst ko phải là chuột bạch, e thấy có ít hình cho các b thẩmCó khác nhau về thiết kế giữa 2 loại đấy ạ:
- Tiết diện dầm khác nhau (thằng BTST là dầm U cánh mở, phẳng bụng còn dầm Dubai là U cánh đóng và phình bụng. Tiết diện khác nhau thì tính toán đã khác nhau rồi)
- Bố trí cáp dự ứng lực: thằng BTST bố trí trên 1 mặt phẳng đáy dầm còn dầm Dubai bố trí cáp phức tạp hơn.
- Dầm BTST dùng gối cao su cốt bản thép trong khi dầm Dubai dùng gối chậu.
- Điều kiện thời tiết: Dubai khí hậu khô sa mạc, không mưa trong khi VN nóng ẩm mưa nhiều, ảnh hưởng không nhỏ đến tuổi thọ công trình.
Dâm Lego của BTST đây.
Dầm lego Dubai
Dầm Lego thì đâu thiếu đâu cụ. Ngay tại VN cũng có, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện ở Hải Phòng cũng là dạng dầm Lego đấy. Tuy nhiên, cái "chuột bạch" ở BTST là mấy cái sự thay đổi lần đầu áp dụng. Em không phải chuyên gia về dầm để mà chứng minh tính sáng tạo lần đầu tiên áp dụng ở BTST nhưng việc dầm chưa đưa vào vận hành mà đã gặp sự cố nghiêm trọng và không tìm được nguyên nhân thì là sai lầm ngay từ khâu chọn phương án thiết kế rồi.Phần tính toán thì em ko nói, ý e ở đây là cái dầm lego này cũng đã có thằng làm rồi, chứ btst ko phải là chuột bạch, e thấy có ít hình cho các b thẩm
cháu thấy mấy công trình ở trong có sự cố lớn nhưng có vẻ như các bên thống nhất bắt tay nhau hòa cả làng ý.Đã hòa cả làng nhưng không dám công bố rộng rãi sợ ảnh hưởng
vnexpress.net
Cách xử lý ở 2 sự cố là khác nhau mà: ở cầu Vàm Cống là bỏ ra làm lại đoạn dầm mới. Còn ở BTST là bó bột để khỏi rụng gối tiếp chứ đâu có phải khắc phục.cháu thấy mấy công trình ở trong có sự cố lớn nhưng có vẻ như các bên thống nhất bắt tay nhau hòa cả làng ý.
1. Dầm BT-ST các cụ nói ở đây rồi
2. Rách dọc dầm thép cầu Vàm Cống
Vết xé dầm thép cầu Vàm Cống 'nghiêm trọng và hiếm gặp'
Để tìm cách khắc phục sự cố, chuyên gia xây dựng cho rằng cần kiểm tra toàn bộ từ chất lượng thép, thiết kế, thi công, thẩm định dầm...
Có mỗi mấy cái cầu bộ hành đơn giản mà làm cả năm trời mới được mấy cái trụ cầu. Báo chí thì lâu lâu lại viết khen: Làm cầu bộ hành xuyên lễ, ngắm trụ cầu bộ hành tương lai, đề xuất lắp thang máy cho cầu bộ hành, xây dựng cầu bộ hành tạo thuận lợi cho dân....Mời các cụ ngắm cầuDiện mạo cầu bộ hành metro số 1 sau nhiều tháng khởi công
(PLO)- Các trụ cầu bộ hành metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã hoàn thiện, hiện các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công để kết nối cầu bộ hành với các ga trên cao.
hình như vẫn chưa làm thủ tục tăng vốn cho metro vì chưa họp Hội đồng. Bó tay luôn.
Cầu Vàm Cống sau 2 bên thống nhất phương án và thay cấu kiện mà cụ...cháu thấy mấy công trình ở trong có sự cố lớn nhưng có vẻ như các bên thống nhất bắt tay nhau hòa cả làng ý.
1. Dầm BT-ST các cụ nói ở đây rồi
2. Rách dọc dầm thép cầu Vàm Cống
Vết xé dầm thép cầu Vàm Cống 'nghiêm trọng và hiếm gặp'
Để tìm cách khắc phục sự cố, chuyên gia xây dựng cho rằng cần kiểm tra toàn bộ từ chất lượng thép, thiết kế, thi công, thẩm định dầm...
Nhưng Nhật là lần đầu tiên làm... Thì không phải chuột bạch là gì cụ. Sao ko áp các thiết kế quen thuộc mà làm.Phần tính toán thì em ko nói, ý e ở đây là cái dầm lego này cũng đã có thằng làm rồi, chứ btst ko phải là chuột bạch, e thấy có ít hình cho các b thẩm
Mình thực sự tự làm được cái này trong tầm tay... Vấn đề là tiền cụ à?
E tưởng tiền nhà mình đang sẵn, thiều ng dám ký đưa vào hoạt động thôi. Mà thực ra mấy cái cơ khí này thế giới pt trăm năm rồi, kém thì mua, sợ mẹ j mà mãi chả đưa thêm tuyến nào vào hd nhỉ. VN làm hạ tầng toàn tính 10 năm một buồn quá. Vành đai 3.5 hôm nay em đi, đếm chắc ko đủ 20 cn làm việc, túc ta túc tắc, hẳn nào toàn tínhct đơn vị 10 năm. Bố trí 1000 cn làm thì chắc đoạn VD3.5 từ đl thăng long đến đường 3.2 chắc 1 tháng thì xong. CV quá cơ bản, quá thông thường, ko mang tính trí tuệ mấy mà làm quá lâu. Trình độ ld quá đẳng cấp, moi tiền của đv qly d/a, ban tài chính quá tài tình.
