[TNGT] Tai nạn trên đường đèo Dalat-Nhatrang- lái xe chủ quan quá

[gl1600]

EM đã từng chia sẻ là cung đoạn đèo này rất nguy hiểm. Thậm chí hơn cả Hà Giang, Điện Biên.. Đèo Tây Bắc tuy hiểm trở và cao hơn nhưng đường bé và xấu, tài xế luôn phải chạy tốc độ thấp nên dễ xử lý. Cung đoạn đèo này thì đường to và khá đẹp, nhiều đoạn thoải phóng băng băng như trên bình nguyên rồi bất chợt dốc xuống. Không để ý cái là xe lao đi rất nhanh.

 

[cuvinha]

70-80 thì em chưa thử, nhưng 50-60 em đã về số 3 rồi, không có gì khó cả. Có lẽ cụ chạy con Zeep cũ quá nên đồng tốc kém, ko vào được số thôi.
Lúc mất phanh thì chỉ còn trông chờ vào hộp số chứ đang xuống dốc,lái ngoằn ngoèo cũng không chậm được đáng kể đâu.

Mình chỉ sợ vỡ hộp số thôi , chứ cứ cắt côn về số mấy chả được !

 

[rgvmen]

Đường này em đi xe bên quân đội các bác tài già chỉ chạy tối đa 50-60 thôi, lên xuống đều gần như nhau, nhìn cái ảnh thấy xe phi kinh quá, chia buồn với các nạn nhân

 

[gunner_hp]

Hix...đi chậm...đi chậm thôi thì sẽ có cách xử lý...

 

[Morning 15a]

Quá sợ luôn . Chia buồn với gia đình các người bị nạn

 

[anhtho]

Mình chỉ sợ vỡ hộp số thôi , chứ cứ cắt côn về số mấy chả được !

Cụ nói đúng, cắt côn hết và có vành đồng tốc ngon thì số nào cũng vào được, chỉ sợ vỡ hộp số và sợ về số quá thấp (ví dụ số 1, 2) khi đang phóng nhanh làm bánh xe bị khóa cứng, xe lộn chứ ko chừng. Ngày xưa em đi con cub 81 loại số tròn, có ông bạn mượn bị xòe vì đang đi số 4, về mo và bập về số 1, ngã luôn không kịp hiểu tại sao.
Nhưng lúc mất phanh thì còn dựa vào đâu được ? hộp số có đáng gì ?

 

[balongo5]

Nghe nói : Hình như lái xe đã cho xe về mo để xuống đèo ( người ngồi trên xe còn ngửi thấy mùi khét ) chắc bác tài đã rà phanh nhiều lần nên cháy má phanh rồi dẫn đến mất phanh . Quyết định cho xe lao vào Taluy là quyết định đúng của Bác tài ( Nếu kh cả xe sẽ lao xuống vực ) . Xin chia buồn với gia đình các nạn nhân và cầu mong cho linh hồn những người đã thiệt mạng sớm được siêu thoát .

 

[gocart]

có phải tài xế chủ quan và xử lý chậm và kém, theo những gì ở ảnh hiện trường thì đã có lần tôi biết trường hợp y như thế này rồi, bác tài nhanh trí hô mọi người sang hết bên tài rồi cho bên phụ trà vào mép núi để dừng lại,tại sao mà tài xế đi đèo nhiều ko có những kinh nghiệm xử trí như vậy

Xe chạy nhanh quá, lực ly tâm lớn khiến bác tài không thể đánh lái về bên phụ.

 

[WHITE TIGER]

Em dự không phải lái xe quá nhanh mà phần lớn là phanh quá nhiều.Với góc cua như thế này nếu em chạy cũng chỉ chạy đến 60km/h là cao,xe to hơn cũng chỉ 40 đến 50km/h.Nhưng do xe đang đổ đèo lại phanh quá nhiều nên phanh bị quá nóng và không còn ăn phanh nữa nên lái xe phải va vào vách vì phía trước là vực nên lái xe chọn vách trước vực để dừng em thấy cũng là được còn hơn lao xuống dưới thì khi đó người chết còn nhiều hơn

 

[rgvmen]

Xe tải trọng lớn khi đã đạt tốc cao lúc đổ dốc thì về số chẳng giải quyết được nhiều đâu, nói túm lại là không được chủ quan

 

[hp40]

EM đã từng chia sẻ là cung đoạn đèo này rất nguy hiểm. Thậm chí hơn cả Hà Giang, Điện Biên.. Đèo Tây Bắc tuy hiểm trở và cao hơn nhưng đường bé và xấu, tài xế luôn phải chạy tốc độ thấp nên dễ xử lý. Cung đoạn đèo này thì đường to và khá đẹp, nhiều đoạn thoải phóng băng băng như trên bình nguyên rồi bất chợt dốc xuống. Không để ý cái là xe lao đi rất nhanh.

Em thì nhất trí với cụ gì trên là bác tài đã "Lạm dụng phanh", dù là tài già xe khách nhưng (có lẽ) ít kinh nghiệm đi đường đèo, càng chủ quan vì đường khá đẹp nên...
Còn Cụ nói đèo này thậm chí nguy hiểm hơn cả Hà Giang, Điện Biên... thì chắc Cụ không so với Tứ đại đỉnh đèo và những cung của QL 4A, B,C D rồi nhỉ?

 

[anhtho]

Em thì nhất trí với cụ gì trên là bác tài đã "Lạm dụng phanh", dù là tài già xe khách nhưng (có lẽ) ít kinh nghiệm đi đường đèo, càng chủ quan vì đường khá đẹp nên...
Còn Cụ nói đèo này thậm chí nguy hiểm hơn cả Hà Giang, Điện Biên... thì chắc Cụ không so với Tứ đại đỉnh đèo và những cung của QL 4A, B,C D rồi nhỉ?

Cụ nói đúng, trông đường đèo thế thì hoàn toàn bình thường và chưa thể so được với đường đèo Hà Giang, Yên Bái về độ phức tạp. Vấn đề là lái xe chưa đi quen đường đèo nên phanh nhiều. Trước cũng có một vụ xe chở các cụ cựu chiến binh trên đèo Lò so. Em đã qua đoạn đèo Lò so đó, hoàn toàn không thể so với những chỗ ngoặt tay áo, nhưng lái xe cứ yên tâm cái phanh nó có khả năng vô tận nên cứ dận thôi, nào biết đâu phanh nhiều thì đĩa phanh sẽ nóng đỏ, còn má phanh thì cháy khét và trơ luôn.

 

[Xe Tháo Bánh]

Chắc do tốc độ xe chạy lớn quá, e đọc báo thấy đoàn đi tham quan này phải dồn tiền trong 3 năm để đi ạ. Hix

 

[h_mdc]

Xe số tự động thì dồn số thế nào các cụ nhở?

Dồn bình thường như số tay, khi bác để số L (hoặc số 1) đổ đèo, tốc độ không vượt quá 20km/h, khi đẩy lên số 2, tốc độ không quá 50km/h, còn số 3 và 4 trở lên thì như không về số. Khi về số thấp đổ đèo, vòng tua máy thường cỡ 3000-4000v/ph mặc dù không nhấn ga. Bắt đầu xuống dốc mà không dồn số, mới đi được mấy chục mét đã thấy tốc độ 50km/h, không nhanh tay dồn số thì tai nạn như chơi, vì thế em luôn phải về số thấp khi đổ đèo, chậm một tý còn hơn lộn xuống vực.

 

[hp40]

Dồn bình thường như số tay, khi bác để số L (hoặc số 1) đổ đèo, tốc độ không vượt quá 20km/h, khi đẩy lên số 2, tốc độ không quá 50km/h, còn số 3 và 4 trở lên thì như không về số. Khi về số thấp đổ đèo, vòng tua máy thường cỡ 3000-4000v/ph mặc dù không nhấn ga. Bắt đầu xuống dốc mà không dồn số, mới đi được mấy chục mét đã thấy tốc độ 50km/h, không nhanh tay dồn số thì tai nạn như chơi, vì thế em luôn phải về số thấp khi đổ đèo, chậm một tý còn hơn lộn xuống vực.

Kỷ niệm 2012, rảnh rỗi em chạy con Santa Fe Gold từ Hải Phòng đi Điện Biên chơi, 1 ông bạn, 1 cô bạn và bác chủ xe ngồi sau, qua 3 ngày ở ĐB chơi, khi về tụi em khám ít phá nhiều nên chạy từ Tuần Giáo qua QL 279 đang sửa để về Tuyên Quang ngủ, gần Mù Cang Chải thì ông bạn háo quá bảo lái téo, chừng 20p sau là thấy thơm lừng mặc dù e ngồi cạnh nhắc về số liên tục, dừng lại thì má phanh trái trước đi tong, 3 phanh kia cũng trơ ra. Báo hại em lò dò 20-30km/h chạy về đến TQ gần 23h, qua Khau Phạ đúng tầm tối lại mưa mù!

 

[vutamhoan]

Để về được số thấp thì các bánh răng hộp số phải đồng tốc thì mới gài được vào nhau. Muốn vậy phải về số từ sớm, khi vận tốc xe chưa quá cao, tối đa chỉ khoảng 50kmh.

Chủ quan toàn dùng phanh mà không sớm về số, đến khi cháy mất phanh, xe lao dốc phăm phăm tốc độ xe trên 100kmh thì chẳng thể nào về số được nữa.

Hôm nào kụ thử phóng 80kmh rồi về số thử xem là có cảm nhận liền.

Lên số lấy đà, về số vù ga chứ cụ.

Cháu đã từng từ số 5 về số 3 (số ba) ở khoảng 50km/s (để chuẩn bị vượt 3 xe đằng trước đang dung dăng dung dẻ) - cơ bản là phải quen xe & thạo kỹ năng

 

[rgvmen]

Lên số lấy đà, về số vù ga chứ cụ.

Cháu đã từng từ số 5 về số 3 (số ba) ở khoảng 50km/s (để chuẩn bị vượt 3 xe đằng trước đang dung dăng dung dẻ) - cơ bản là phải quen xe & thạo kỹ năng

Cụ mà chạy 50km/s thì cần gì về số để vượt, hihi, chắc cụ gõ sai tí tẹo, em fun, đúng như cụ nói, mỗi xe một kiểu, xe không quen đương nhiên phải cẩn thận, xe quen càng phải cẩn thận hơn !

 

[Camaro_japan]

Xin chia buồn tới các gia đình nạn nhân

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Cụ nói đúng, cắt côn hết và có vành đồng tốc ngon thì số nào cũng vào được, chỉ sợ vỡ hộp số và sợ về số quá thấp (ví dụ số 1, 2) khi đang phóng nhanh làm bánh xe bị khóa cứng, xe lộn chứ ko chừng. Ngày xưa em đi con cub 81 loại số tròn, có ông bạn mượn bị xòe vì đang đi số 4, về mo và bập về số 1, ngã luôn không kịp hiểu tại sao.
Nhưng lúc mất phanh thì còn dựa vào đâu được ? hộp số có đáng gì ?

Lên số lấy đà, về số vù ga chứ cụ.

Cháu đã từng từ số 5 về số 3 (số ba) ở khoảng 50km/s (để chuẩn bị vượt 3 xe đằng trước đang dung dăng dung dẻ) - cơ bản là phải quen xe & thạo kỹ năng

Về kỹ thuật có thể về số thấp khi tốc độ đang ở 50kmh, nhưng khi đang lao dốc 100kmh thì ... hên xui. Mà hên ít xui nhiều, như kụ Anhtho đã nói ở trên, kụ ui.
Đó là chưa kể ảnh hưởng bởi yếu tố tâm lý. Khi hoảng loạn nhiều người chỉ há miệng ra thở cũng không xong, chân tay cứng đờ, đạp ga tưởng đạp phanh, còn nói gì đến việc thao tác chuẩn xác để về số khẩn cấp ợ.

 

[vutamhoan]

Cụ mà chạy 50km/s thì cần gì về số để vượt, hihi, chắc cụ gõ sai tí tẹo, em fun, đúng như cụ nói, mỗi xe một kiểu, xe không quen đương nhiên phải cẩn thận, xe quen càng phải cẩn thận hơn !

3 xe đang dung dăng nhau ở tốc độ 50 cụ à, dẫn đầu là em xe tải khá to, theo sau là 1 em be bé lái hơi non nên không vượt được dẫn tới 1 anh nữa bám theo cũng không có đà nên cứ nhấp nhổm. Cháu thì không vượt kiểu đè vào đầu xe khác nên lựa thời điểm vượt cả 3 xe luôn. Xe cháu lực kéo tốt nhất ở 4K2 rpm tức ở tốc độ 50km vượt bằng số 3 thì cực nhanh, nếu ở số 4 thì sẽ thấy ì ì ì ì lại thành nhấp nhổm như các xe kia