[Funland] Sự cố hy hữu: Siêu tàu chở hàng nằm chắn ngang kênh đào Suez - mời các cụ hiến kế

[TwinSpeed]

Team Mỹ vào cuộc và lý xong rồi các cụ nhé, nàng Green đã tiếp tục lên đường.

 

[Anhemtute]

Cát nước mặn không dùng xây dựng được cụ ạ .

San lấp nhá

 

[catking113]

Giao cho vi na xin, vi na lai toa thế chứ to nữa cũng lọt hết.

 

[cardreamer]

Còn em còn các cụ nhé, giải pháp nhất định phải chơi tầu cuốc hút rỗng đáy chỗ kẹt đó rồi tug đâu thì tug. Chỗ này toàn đất cát, không có đá, đưa đội hút cát vào là chuẩn bài cmnr, tính mãi thôi

 

[Longnn1141]

Kể cả dùng để san nền, lấp biển, mở rộng diện tích cũng không được à cụ?
Để bọn Sing khỏi phải mua cát hút từ sông.

Sang VN nó hút cát lên, trộn với tỷ lệ cát vàng vẫn dùng bình thường là sao nhỉ

 

[Captain]

Đề nghị cụ làm thớt hồi ký checker các cảng đi

Ở PNG thì chỉ mấy gói mì tôm

 

[Captain]

Con này khi đo mớn bọn giám định ăn đã luôn.Chênh 1cm la bay biêt nhiêu hàng
Mà thuyền trưởng tàu này chắc lương khủng

Tàu toàn container giám định mớn ăn gì nhỉ.
Thuyền viên toàn Ấn.

 

[hailuatn]

Có topic này thấy trên OF có nhiều đồng môn. Kính các lão 1 ly

Vậy nhân thớt này cụ mở diễn đàn taubienfun đi, làm Admin luôn .

 

[Of.NguyenLinh]

Vậy nhân thớt này cụ mở diễn đàn taubienfun đi, làm Admin luôn .

Em tưởng là ShipFun

 

[Aliabu]

Em tưởng là ShipFun

Thế thì đội shipper lại vào đủ cả lại thành thuỷ phân nước lã với nước sôi rồi

 

[Of.NguyenLinh]

Thế thì đội shipper lại vào đủ cả lại thành thuỷ phân nước lã với nước sôi rồi

Thế BoatFun là hợp lý nhở

 

[hailuatn]

Em tưởng là ShipFun

Để đấu lại otofun mà .

 

[Captain]

Vậy nhân thớt này cụ mở diễn đàn taubienfun đi, làm Admin luôn .

Có diễn đàn tàu thuỷ đó cụ, mà bên đó toàn bàn khoa học nên không FUN như a e bên này. Toàn a e đi biển nên offline suốt

 

[Aliabu]

Thế BoatFun là hợp lý nhở

chả lẽ em lại gật

 

[Of.NguyenLinh]

Có diễn đàn tàu thuỷ đó cụ, mà bên đó toàn bàn khoa học nên không FUN như a e bên này. Toàn a e đi biển nên offline suốt

Cụ hỏi cụ trên xem

chả lẽ em lại gật

 

[VW Golf]

Team Mỹ vào cuộc và lý xong rồi các cụ nhé, nàng Green đã tiếp tục lên đường.

Idol của tôi đấy.
Giờ như này:

Trước kia như này, hồi cặp kè với anh James:

 

[Captain]

Đề nghị cụ làm thớt hồi ký checker các cảng đi

Chắc không cạnh tranh đc với bên ‘trời đất’

 

[buidinhphuoc]

Các cụ trên kia trả lời đúng rồi, mũi quả lê (bulbous bow) là để giảm sức cản của nước. Mũi tàu mà chỉ có góc vát hẹp thì cụ vát hẹp tới mấy nhưng khi tàu lao về phía trước phần displaced water do thân tàu phi về phía trước nó đẩy dồn lên ôm sát mũi tàu làm tăng tiếp xúc với mặt nước => tạo lực cản. Cái mũi quả lê nó tạo ra 2 lượt sóng của mạn tàu với mũi tàu lệch pha nhau 180 độ nếu đi đúng tốc độ thiết kế => giảm diện tích tiếp xúc mũi tàu với nước cực kì nhiều.

Còn tàu phá băng không phải là nó húc cái băng từ dưới lên nhờ mũi này đâu, tàu phá băng nếu em nhớ không lầm nguyên lý của nó là phi lên trên mảng băng rồi nhờ sức nặng của thân tàu đè cho mảng băng nứt vỡ ra. Thế nên mũi tàu phá băng là rộng bè, dốc thoải.

Em xem trên YouTube (phút 39):

 

[LangThinh]

Tàu toàn container giám định mớn ăn gì nhỉ.
Thuyền viên toàn Ấn.

Công thì công.Cũng đo chứ

 

[BinhWalker]

Hì, cũng là tranh luận để mọi người có cái nhìn đa chiều thôi cụ ơi.

1. Long term period: Cái này thì rõ rồi , năm 2015 Evergreen với Japanese Owners kí thỏa thuận thuê tàu định hạn để rồi về đóng mới giao lại cho Evergreen năm 2018 . Đây coi như đo ni đóng giày, đóng tàu cho thuê theo đơn đặt hàng của Evergreen nên tên thế nào là do họ quyết rồi.

2. Sự sở hữu: Em không thấy Evergreen được đề cập gì trong Ship Manager / registered shipowners. Còn tàu này treo cờ Panama nên em không lạ gì mẫu Cert of Registry của họ, không có cái gọi là Own' rep hay Operator như tụi HK hay VN mình. Về bản chất thì không nói nhưng trên mặt giấy tờ thì Evergreen chỉ là Time Charterer thuần túy.

Chủ tịch cảng vụ SCA loại trừ nguyên nhân chính từ bên ngoài bất khả kháng (gió mạnh) mà đổ cho lỗi con người và kỹ thuật. Nên còn tranh cãi nhiều về trách nhiệm

Some reports have indicated strong winds contributed to the stranding. However, Rabie said winds were not the main factor and human or technical error may have played a role.

Suez officials hope massive container ship operational Saturday, can’t say when refloat will happen

The owners of the massive ship blocking the Suez Canal aim to refloat the vessel by Saturday night.

www.google.com