[Funland] Nghành XD ngấm đòn cân tải

[cha biet chi]

Thế các a xxx lại đói rồi.

 

[Euro2CityStar]

Hy vọng nhà nước đứng ra xây dựng cơ cấu giá thành vật liệu xây dựng trên tinh thần cơ chế thị trường, vượt khung quá 20% là bem thì cũng sẽ ổn định được thôi. Chứ thép nhà máy giảm 5-7 đợt rồi mà thép làm nhà dân chẳng giảm tý nào với lý do xăng dầu tăng giá

không nhé
nhà nước chỉ quẩn lý thuế thu nhập , bán hàng xuất hoá đơn đúng giá bán

 

[Euro2CityStar]

 

[Vanh234]

Nguỵ biện và cả té nước theo mưa nữa.
Đội VLXD đa phần chặng ngắn, toàn kiểu “xe vua” - đội đường dài nó tuân thủ cân tải từ kho nhà máy rồi.
Đội chạy loanh quanh các cụ thấy cơi nới nâng thành nó chạy như chỗ không người là do đâu?

 

[jazzzzz]

Ai muốn cơi nới làm gì. Lx cũng chả muốn lái cái xe quá tải, chẳng muốn chạy như bay trên đường..Phần nhiều vẫn muốn sống và làm đúng pl. Nhưng Chí đã nói hu cho tau làm ng lương thiện..hị hị.

Sống đúng và tuân thủ thì chả sợ gì, làm bậy nên mới phải lo chỗ này chạy chỗ kia.

 

[wanderersg]

Nó làm màu tháng an toàn giao thông thôi. Chứ đâu lại đó à.

 

[Vanh234]

Nó làm màu tháng an toàn giao thông thôi. Chứ đâu lại đó à.

Đúng rồi cụ - cắt/hạ thành xe bắt đầu từ năm nào rồi …. chắc chả mấy người nhớ nữa.

 

[Mr. Toàn]

Nguỵ biện và cả té nước theo mưa nữa.
Đội VLXD đa phần chặng ngắn, toàn kiểu “xe vua” - đội đường dài nó tuân thủ cân tải từ kho nhà máy rồi.
Đội chạy loanh quanh các cụ thấy cơi nới nâng thành nó chạy như chỗ không người là do đâu?

Phải làm như làm với cảng đối với đội xe đường dài ấy. Nếu phát hiện xe quá tải xuất phát từ cảng nào thì phạt cảng đó
Giờ xe quá khổ quá tải xuất phát từ mỏ nào thì phạt mỏ đó. Ngoan ngay

 

[hoviethung]

(Xin bỏ qua vấn đề mất an toàn giao thông)
Đợt này hàng loạt xe tải phải cắt thùng, trước đây các xe chở cát, đá mỗi chuyến 20-25m3 thì giờ cắt thùng chỉ chở đc 10-12m3.
Nay nhà cung cấp vật liệu báo: giá cát, đá tăng lên 90k/m3 từ 240k => 330k/m3 (giá cũ đang là 230k/m3).

=> Như vậy nếu xe tải cắt thùng, hạ tải đảm bảo an toàn và đúng pháp luật thì sẽ tạo mặt bằng giá mới trong XH.
Nhà nước cũng sẽ phải tính định mức đơn giá XD tăng lên sát thực tế (suất đầu tư cao hơn, ngân sách bị đội vốn). Cụ nào chuẩn bị làm nhà thì cứ xác định mất thêm một mớ.

Giá vlxd tăng đâu chỉ do vấn đề này? Xăng dầu, nhân công, cách quản lý...sao chủ thớt không nêu ra nhỉ. Ủng hộ cắt thùng hạ tải, phạt nặng xe vi phạm.

 

[Euro2CityStar]

Chỉ về vườn mà làm người tử tế thôi

 

[dattuyet_sghn]

Cũng giống bao lần ra quân xử lý xe ba gác thương binh fake thôi mà. Quan tâm làm gì .
Rồi 5 bữa nửa tháng lại nguyễn y vân thôi

 

[hoviethung]

Cũng giống bao lần ra quân xử lý xe ba gác thương binh fake thôi mà. Quan tâm làm gì .
Rồi 5 bữa nửa tháng lại nguyễn y vân thôi

Cái này có lẽ theo phong trào thôi nhân vụ xe tải đè xe con đây mà.

 

[cuhaifus]

Cụ có biết 1 con đầu kéo sơmi chở thép loại nguyên cây tải trọng cho phép chỉ là 30 tấn mà dân vận tải vẫn chất 100-110 tấn không. Nếu chở đúng tải thì xác định giá vật liệu tăng 20-30% nữa

Em có lần đi sau 1 đoàn sơ mi, đếm thử 1 con thấy chở 100 cây phôi vuông, mỗi cây phôi nặng 9 tạ, vậy là em nó kéo 90 tấn vẫn chạy băng băng qua trạm thoải mái lun, khiếp thật

 

[Đại Ba]

Chỉ có những người cùng quẫn trong xã hội mới biết chở quá tải là nguy hiểm, nhưng vẫn chở.

Những người tích lũy được kha khá tiền rồi thì họ bỏ, chạy xe nhỏ hoặc làm nghề khác.

Hay hớm gì đâu.

 

[Anduchuy]

kể cả 430k/m3 đúng tải vẫn ủng hộ.

 

[ITA]

Nhiều cụ chỉ nhìn thấy xe quá tải thì mất an toàn giao thông, chủ xe lời thêm dăm ba chục triệu hoặc đôi tỷ mỗi công trình, csgt bán rẻ đạo đức kiếm thêm mấy đồng lẻ thêm thắt, nhưng không để ý tiền thuế của dân hàng ngàn tỷ tới chục ngàn tỷ làm con đường đáng ra dùng được 20 năm nhưng vì mấy con xe quá tải mà giờ chỉ dùng được 10 năm. Mất 1 nửa giá trị, vậy hàng ngàn tỷ mất đi đó có bõ cho mấy lợi ích cá nhân cỏn con không??
Em ủng hộ phạt thật nặng, thậm chí thu luôn xe.

Cứ đi về các tỉnh lẻ mà xem, ở đâu có công trình và mấy con Howo nâng tải chở vật liệu thì ở đó đường te tua bụi mù mịt, ổ voi ổ trâu xuất hiện. Khi công trình xong thì con đường cũng tan nát.
Con đường xót xa và vất vả gập ghềnh để lại cho người dân địa phương chịu.

Các cụ chủ thầu cứ mạnh dạn chở đúng tải, tính đúng giá đi, xã hội tốt đẹp biết bao nhiêu.

Nói thì dễ nhưng làm không dễ

 

[Thổ Phỉ]

Làm căng vụ này thì giải ngân đầu tư công sẽ gặp khó, ảnh hưởng dây chuyền đến cả nền kinh tế. Em hóng các quan trên đưa ra biện pháp xử lý việc giá nguyên vật liệu bị đội lên cao, đặc biệt là ở các gói thầu xây dựng cao tốc bắc nam và sân bay long thành.

Hợp đồng trọn gói hoặc đơn giá cố định thì mới ngại. Còn hợp đồng đơn giá điều chỉnh thì nhà thầu chả phải lo nghĩ nhiều

 

[HI_CLASS]

Vde ATGT là ưu tiên trước, sau là bảo vệ hạ tầng...e xây nhà mà giá VLXD đội lên do kiểm soát hạ tải ntn e cũng ủng hộ.

 

[chichbong08]

Em mong nó làm nghiêm, trừ triệt bọn chở quá tải đi; bản thân em sẵn sàng gián tiếp ủng hộ các bác trong ngành vận tải - xây dựng bằng cách chấp nhận nộp thêm phí bảo trì.
Cứ diệt trừ được vấn nạn này thì chỉ sau vài năm mọi thứ sẽ ổn.
À mà em thấy các bác vẫn đang xây dựng ác lắm, ngay ngõ nhà em đã ổn định từ mấy thập niên rồi, có độ 300m mà mấy cái nhà đang xây, sửa. Hàng ngày đi qua phải chạy vội vì sợ gỗ đá rơi trúng đầu.

 

[MadPriest]

Tại sao không cổ vũ việc áp dụng các biện pháp quản lý khoa học, áp dụng công nghệ để hạ giá thành, nâng cao chất lượng sản phẩm mà lại đi dùng các cách vi phạm về pháp luật để cạnh tranh.