[Funland] Nghành XD ngấm đòn cân tải

[telefunken]

Klq nhưng em thấy chữ "ngành" bị viết sai lỗi chính tả nhiều nhất

 

[thongnv]

Kệ thôi. Mất an toàn chết người hỏng hạ tầng GT thì cũng dân trả cả chứ ai.

Đúng thế
Còn hơn tiền chui vào túi một số người

 

[thongnv]

Có một thực tế là, từ xưa đến nay các xe chở quá tải nên giá vật liệu thấp. Nhà nước căn cứ vào giá thị trường (giá này cấu thanh từ việc chở quá tải) để xây dựng đơn giá XD cơ bản.
Giờ hạ tải => giá vật liệu đội lên rất cao. Về lâu dài nhà nước ko thể cù nhầy mãi đc (ép giá rẻ ko nhà thầu nào làm vì làm sẽ lỗ), Nhà nước buộc phải nâng đơn giá dẫn đến suất đầu tư XD cơ bản cao => ĐỘI VỐN.
Ai cũng ủng hộ hạ tải đúng pháp luật, nhưng tiền đâu để bù đắp khi giá lên cao thì ko ai nói.
Chắc ít bữa lại đâu đóng đó thôi, chả khác đc đâu cụ nhỉ

Thế hỏng đường thì ko ngân sách và nhân dân gánh, thì ai gánh?

 

[Demchinhhang.net]

Có một thực tế là, từ xưa đến nay các xe chở quá tải nên giá vật liệu thấp. Nhà nước căn cứ vào giá thị trường (giá này cấu thanh từ việc chở quá tải) để xây dựng đơn giá XD cơ bản.
Giờ hạ tải => giá vật liệu đội lên rất cao. Về lâu dài nhà nước ko thể cù nhầy mãi đc (ép giá rẻ ko nhà thầu nào làm vì làm sẽ lỗ), Nhà nước buộc phải nâng đơn giá dẫn đến suất đầu tư XD cơ bản cao => ĐỘI VỐN.
Ai cũng ủng hộ hạ tải đúng pháp luật, nhưng tiền đâu để bù đắp khi giá lên cao thì ko ai nói.
Chắc ít bữa lại đâu đóng đó thôi, chả khác đc đâu cụ nhỉ

Dân đen thiệt trước mắt đã, ai chẳng mong xe cộ đúng tải nhưng chỗ đứng chỗ không cũng tèo. Em thấy mảng VLXD tính ra phí đơn phí kép.

 

[td2000]

Làm căng vụ này thì giải ngân đầu tư công sẽ gặp khó, ảnh hưởng dây chuyền đến cả nền kinh tế. Em hóng các quan trên đưa ra biện pháp xử lý việc giá nguyên vật liệu bị đội lên cao, đặc biệt là ở các gói thầu xây dựng cao tốc bắc nam và sân bay long thành.

Khó thì nhà nước phải xem lại đơn giá, chứ mất an toàn với hỏng đường thì toàn dân phải chịu.

 

[phuongmit]

Kéo theo luôn giá bđs tăng ở những spham chung cư, liền kề tồn kho hoặc sắp xây. Dân đủ tiền hoặc gần đủ tiền lại xa tầm với 01 ngôi nhà

 

[mega_fun]

Em tưởng tiền bảo kê tăng thêm chứ

 

[Jôn sần]

Tối nay em thấy 2 con Hổ Vồ ben cao vút ngậm đuôi nhau chạy trên phố Lò Đúc đó

 

[tuan_nguyen261188]

(Xin bỏ qua vấn đề mất an toàn giao thông)
Đợt này hàng loạt xe tải phải cắt thùng, trước đây các xe chở cát, đá mỗi chuyến 20-25m3 thì giờ cắt thùng chỉ chở đc 10-12m3.
Nay nhà cung cấp vật liệu báo: giá cát, đá tăng lên 90k/m3 từ 240k => 330k/m3 (giá cũ đang là 230k/m3).

=> Như vậy nếu xe tải cắt thùng, hạ tải đảm bảo an toàn và đúng pháp luật thì sẽ tạo mặt bằng giá mới trong XH.
Nhà nước cũng sẽ phải tính định mức đơn giá XD tăng lên sát thực tế (suất đầu tư cao hơn, ngân sách bị đội vốn). Cụ nào chuẩn bị làm nhà thì cứ xác định mất thêm một mớ.

Ơ vậy là cụ ủng hộ xe quá tải... Cày nát đường à?

 

[Thíchrausạch]

(Xin bỏ qua vấn đề mất an toàn giao thông)
Đợt này hàng loạt xe tải phải cắt thùng, trước đây các xe chở cát, đá mỗi chuyến 20-25m3 thì giờ cắt thùng chỉ chở đc 10-12m3.
Nay nhà cung cấp vật liệu báo: giá cát, đá tăng lên 90k/m3 từ 240k => 330k/m3 (giá cũ đang là 230k/m3).

=> Như vậy nếu xe tải cắt thùng, hạ tải đảm bảo an toàn và đúng pháp luật thì sẽ tạo mặt bằng giá mới trong XH.
Nhà nước cũng sẽ phải tính định mức đơn giá XD tăng lên sát thực tế (suất đầu tư cao hơn, ngân sách bị đội vốn). Cụ nào chuẩn bị làm nhà thì cứ xác định mất thêm một mớ.

Để phạm luật tiền ăn ra thì họ hưởng, đường hỏng thì dân trả.
Mà
Rẻ đc 3 đồng khi làm nhà (đời làm đôi lần) thì tiền thuế nộp ra 100đồng, trong đó chỉ 10 đồng đc dùng vào sửa đường.

E không ủng hộ việc vi phạm pháp luật

Kệ thôi. Mất an toàn chết người hỏng hạ tầng GT thì cũng dân trả cả chứ ai.

 

[banmotnucuoi]

Có một thực tế là, từ xưa đến nay các xe chở quá tải nên giá vật liệu thấp. Nhà nước căn cứ vào giá thị trường (giá này cấu thanh từ việc chở quá tải) để xây dựng đơn giá XD cơ bản.
Giờ hạ tải => giá vật liệu đội lên rất cao. Về lâu dài nhà nước ko thể cù nhầy mãi đc (ép giá rẻ ko nhà thầu nào làm vì làm sẽ lỗ), Nhà nước buộc phải nâng đơn giá dẫn đến suất đầu tư XD cơ bản cao => ĐỘI VỐN.
Ai cũng ủng hộ hạ tải đúng pháp luật, nhưng tiền đâu để bù đắp khi giá lên cao thì ko ai nói.
Chắc ít bữa lại đâu đóng đó thôi, chả khác đc đâu cụ nhỉ

Khó thì nhà nước phải xem lại đơn giá, chứ mất an toàn với hỏng đường thì toàn dân phải chịu.

Nhà nước ko phải xem cụ ạ, từ mỏ tới mỏ đã có định mức, các đại dự án như cao tốc, sân bay long thành giờ nhà thầu đc đặc cách cấp mỏ nên giá vật liệu chắc giảm mạnh luôn, e cũng có thời làm phu đường nên hiểu, đất đồi đầy nhưng ko cấp phép cho nhà thầu khai thác tận thu, chở cách 40-50km về, rồi mỏ đá mỏ cát to đùng nhưng mấy doanh nghiệp địa phương có vài con máy con xe bé tý, công nghệ khai thác lạc hậu như trc năm 45 thì kể cả có cho họ chở quá chục lần tải vẫn đắt hơn xe to máy lớn, nhân công chuyên nghiệp khai thác đc

 

[ubisapro]

E chỉ sợ ko được lâu thôi

 

[namphong12]

Không thằng nào được ngồi lên trên pháp luật

 

[Euro2CityStar]

những thằng như thế này chả sao hết vẫn đủ tải thôi

không đúng đăng kiểm thì chả ăn đòn .

 

[volvo.XC90]

Hy vọng nhà nước đứng ra xây dựng cơ cấu giá thành vật liệu xây dựng trên tinh thần cơ chế thị trường, vượt khung quá 20% là bem thì cũng sẽ ổn định được thôi. Chứ thép nhà máy giảm 5-7 đợt rồi mà thép làm nhà dân chẳng giảm tý nào với lý do xăng dầu tăng giá

 

[dattuyet_sghn]

Miễn sao tất cả doanh nghiệp vận tải đều công bằng (rất rất khó, vì có chống lưng, bảo kê), thì lên giá mới cùng lên. Chứ thằng cắt, nơi cắt nơi ko thì mấy ông bị cắt thùng sớm muộn cũng phá sản.
Chỗ em thì mấy bọn hổ vồ có phù hiệu ( phế đầy đủ) vẫn cơi nới chạy như mèo hoang chó dại. Con nào ko có phù hiệu thì chạy ko nổi 1 chuyến đã bị xích ngay .

 

[oquera]

Nhiều cụ chỉ nhìn thấy xe quá tải thì mất an toàn giao thông, chủ xe lời thêm dăm ba chục triệu hoặc đôi tỷ mỗi công trình, csgt bán rẻ đạo đức kiếm thêm mấy đồng lẻ thêm thắt, nhưng không để ý tiền thuế của dân hàng ngàn tỷ tới chục ngàn tỷ làm con đường đáng ra dùng được 20 năm nhưng vì mấy con xe quá tải mà giờ chỉ dùng được 10 năm. Mất 1 nửa giá trị, vậy hàng ngàn tỷ mất đi đó có bõ cho mấy lợi ích cá nhân cỏn con không??
Em ủng hộ phạt thật nặng, thậm chí thu luôn xe.

Cứ đi về các tỉnh lẻ mà xem, ở đâu có công trình và mấy con Howo nâng tải chở vật liệu thì ở đó đường te tua bụi mù mịt, ổ voi ổ trâu xuất hiện. Khi công trình xong thì con đường cũng tan nát.
Con đường xót xa và vất vả gập ghềnh để lại cho người dân địa phương chịu.

Các cụ chủ thầu cứ mạnh dạn chở đúng tải, tính đúng giá đi, xã hội tốt đẹp biết bao nhiêu.

 

[Người buôn pháo]

Tiền chạy quá tải rơi vào tiền "bánh mỳ" hết chứ dân nào hưởng lợi???

Em lại ko tán thành câu này của cụ. Cụ phát biểu hơi vội vàng.

Em ví dụ cụ thể nhé: Giá đá hộc tại mỏ bán 85k/m3 , từ mỏ về đến công trình là 30km cước vận chuyển 1,7tr/chuyến.
- Khi chưa cắt thùng, xe chở mỗi chuyến 20m3, mất 500k “bánh mỳ”, xe chở quá tải nên bên vận tải tính thêm 300k mỗi chuyến: (20m3 x 85k) + 1,7tr + 500k + 300k = 4,2tr => giá bán tại công trình 210k/m3

- Giờ cắt thùng, xe chỉ chở đc 10m3 và ko mất 500k “bánh mỳ”: (10m3 x 85k) + 1,7tr = 2,55tr => giá bán tại công trình là 255k/m3

Em tính đến đây cụ đã thấy những ai hưởng lợi chưa?
Cụ chỉ giỏi nói lý thuyết mà ko hiểu sâu xa của vấn đề. Muốn giải quyết đc vấn nạn thì phải hiểu gốc rễ vấn đề mới giải quyết được. Cứ chửi loạn lên nghe bùi tai thôi chứ cũng chả đâu vào đâu.

 

[gnud_ht]

Ý cụ chủ theard đang nói ngành XD ngấm đòn vì vụ này. Giá vật tư tăng trong khi hợp đồng đã kí giá cũ. Đủ các thể loại bôi trơn nữa nên ngấm đòn.
Chứ nói về vấn đề làm đúng thì ai cũng ủng hộ. Vấn đề làm mạnh, làm triệt để từ đầu. Chứ nửa mùa dăm bữa nửa tháng xong lại đâu đóng đấy. Mất việc

 

[hungtom11]

Đèo mẹ, em vừa thấy xe quá tải chạy ầm ầm trong nội đô. Quên ko chịp lại để cccm nghía.