[Funland] Nghành XD ngấm đòn cân tải

[acc_75]

Cụ có biết 1 con đầu kéo sơmi chở thép loại nguyên cây tải trọng cho phép chỉ là 30 tấn mà dân vận tải vẫn chất 100-110 tấn không. Nếu chở đúng tải thì xác định giá vật liệu tăng 20-30% nữa

Ra cổng nhà máy thép Hoà phát ngã tư Như quỳnh thấy ngay kkkk

 

[Duc Sang]

Với quan điểm của cụ chủ thì nên giải tán Hải Quan, Thuế để cho hàng hoá hạ giá

 

[ITA]

Xe chở quá tải gây nhiều thiệt hại cho kinh tế xã hội: gây mất an toàn giao thông (rủi ro lớn cho tất cả mọi người), chở quá tải khiến đường sá nhanh hỏng (tốn hàng nghìn tỷ sửa chữa, xây mới), đường hỏng sẽ tạo ra nhiều bụi bặm khiến cho ô nhiễm không khí, gây thiệt hại cho ngành du lịch và thiệt hại cho sức khỏe nhân dân (sức khỏe yếu làm giảm năng suất lao động và giảm tuổi thọ...)

 

[patuana76]

(Xin bỏ qua vấn đề mất an toàn giao thông)
Đợt này hàng loạt xe tải phải cắt thùng, trước đây các xe chở cát, đá mỗi chuyến 20-25m3 thì giờ cắt thùng chỉ chở đc 10-12m3.
Nay nhà cung cấp vật liệu báo: giá cát, đá tăng lên 90k/m3 từ 240k => 330k/m3 (giá cũ đang là 230k/m3).

=> Như vậy nếu xe tải cắt thùng, hạ tải đảm bảo an toàn và đúng pháp luật thì sẽ tạo mặt bằng giá mới trong XH.
Nhà nước cũng sẽ phải tính định mức đơn giá XD tăng lên sát thực tế (suất đầu tư cao hơn, ngân sách bị đội vốn). Cụ nào chuẩn bị làm nhà thì cứ xác định mất thêm một mớ.

Phần cơi nới, thêm tải là để chở thêm "bánh mì".
Cắt bỏ phần này thì cắt bớt "bánh mì" thôi.
Chở đúng tải nên không tốn "bánh mì" thì sao vẫn tính "bánh mì" vào giá bán để tăng giá được?

 

[One-77]

Làm căng vụ này thì giải ngân đầu tư công sẽ gặp khó, ảnh hưởng dây chuyền đến cả nền kinh tế. Em hóng các quan trên đưa ra biện pháp xử lý việc giá nguyên vật liệu bị đội lên cao, đặc biệt là ở các gói thầu xây dựng cao tốc bắc nam và sân bay long thành.

Định mức nhà nước lập thì cũng dựa trên tải trọng standard của xe thôi mà.
Chi phí tăng là do:
1. Đơn vị vận tải ko chịu giảm lãi
2. Các khoản nộp vẫn thế.
3. Các đơn giá nhà nước ban hành ko theo kịp thực tế.

(Xin bỏ qua vấn đề mất an toàn giao thông)
Đợt này hàng loạt xe tải phải cắt thùng, trước đây các xe chở cát, đá mỗi chuyến 20-25m3 thì giờ cắt thùng chỉ chở đc 10-12m3.
Nay nhà cung cấp vật liệu báo: giá cát, đá tăng lên 90k/m3 từ 240k => 330k/m3 (giá cũ đang là 230k/m3).

=> Như vậy nếu xe tải cắt thùng, hạ tải đảm bảo an toàn và đúng pháp luật thì sẽ tạo mặt bằng giá mới trong XH.
Nhà nước cũng sẽ phải tính định mức đơn giá XD tăng lên sát thực tế (suất đầu tư cao hơn, ngân sách bị đội vốn). Cụ nào chuẩn bị làm nhà thì cứ xác định mất thêm một mớ.

 

[BảoNam]

Phần cơi nới, thêm tải là để chở thêm "bánh mì".
Cắt bỏ phần này thì cắt bớt "bánh mì" thôi.
Chở đúng tải nên không tốn "bánh mì" thì sao vẫn tính "bánh mì" vào giá bán để tăng giá được?

Cụ lại không hiểu rồi , ngành vật liệu xây dựng cát đá sỏi dù cụ có đi đủ tải vẫn mất bánh mì thôi ạ

 

[BảoNam]

Xăng dầu mới tăng mà cát công trình đã có địa điểm tăng đến 185% rồi , chưa tính giờ lại còn làm ngặt vấn đề tải trọng . Các cụ xác định cát đá sỏi xi sẽ x2 x3 nếu cứ tiếp tục thế này , từ ngày cân tải xe chạy còn nguy hiểm hơn , phóng nhanh thôi rồi

 

[patuana76]

Cụ lại không hiểu rồi , ngành vật liệu xây dựng cát đá sỏi dù cụ có đi đủ tải vẫn mất bánh mì thôi ạ

Ngành nào cũng thế. Chỉ mất tiền mua bánh mì khi có sai phạm khuất tất thôi. Đủ tải mà vẫn mất bánh thì sai điểm khác rồi

 

[poiuy]

Ngành nào cũng thế. Chỉ mất tiền mua bánh mì khi có sai phạm khuất tất thôi. Đủ tải mà vẫn mất bánh thì sai điểm khác rồi

Tóm lại đụng 1 tí tẹo là sai, là mất tiền vậy nên làm luôn cái sai to để mất tiền 1 thể cho nhanh, lại được việc.
Phải có cơ chế nào đó mới chứ ngành xxx bây giờ rất khó kiềm chế họ lộng quyền.

 

[BảoNam]

Ngành nào cũng thế. Chỉ mất tiền mua bánh mì khi có sai phạm khuất tất thôi. Đủ tải mà vẫn mất bánh thì sai điểm khác rồi

Ở VN chẳng có gì là đúng đâu cụ

 

[intl]

Nói không ngoa, cái bánh mỳ kéo tụt phát triển của cả nền kinh tế. Dư địa phát triển ở đây chứ tìm đâu xa….

Ngân sách đội vốn nhưng lại giảm đc tiền bảo trì sửa chữa đường bộ xuống, nhiều chuyến xe thu đc thuế xăng dầu nhiều hơn.
Cái chính là công bằng, bình đẳng trước pháp luật. Bao năm chạy quá tải mà chi phí logictic cao nhất nhì thế giới chứ có rẻ đâu. Tiền chạy quá tải rơi vào tiền "bánh mỳ" hết chứ dân nào hưởng lợi???

 

[thientudolong]

(Xin bỏ qua vấn đề mất an toàn giao thông)
Đợt này hàng loạt xe tải phải cắt thùng, trước đây các xe chở cát, đá mỗi chuyến 20-25m3 thì giờ cắt thùng chỉ chở đc 10-12m3.
Nay nhà cung cấp vật liệu báo: giá cát, đá tăng lên 90k/m3 từ 240k => 330k/m3 (giá cũ đang là 230k/m3).

=> Như vậy nếu xe tải cắt thùng, hạ tải đảm bảo an toàn và đúng pháp luật thì sẽ tạo mặt bằng giá mới trong XH.
Nhà nước cũng sẽ phải tính định mức đơn giá XD tăng lên sát thực tế (suất đầu tư cao hơn, ngân sách bị đội vốn). Cụ nào chuẩn bị làm nhà thì cứ xác định mất thêm một mớ.

đến lúc đường hỏng, sửa liên tọi thì các cụ lại chửi đờ mờ bọn xd ăn bớt

 

[volvo.XC90]

Xăng dầu hạ nhiều rồi mà cát đá sỏi tăng giá ghê gớm với lý do ko chở quá tải thì quá phi lý, nhà nước cần làm rõ để người dân xây nhà ko bị ảnh hưởng

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Xăng dầu hạ nhiều rồi mà cát đá sỏi tăng giá ghê gớm với lý do ko chở quá tải thì quá phi lý, nhà nước cần làm rõ để người dân xây nhà ko bị ảnh hưởng

Cấm hàng loạt mỏ cụ ạ
Tại sao đúng lúc xăng dầu tăng đột biến, lúc đang lúc cần giản ngân vốn đầu tư công lại đi cắt thùng? Trong khi cái thùng xe nó tồn tại bao năm rồi?

 

[Patriots]

Lúc lol nào cũng vi phạm pháp luật, rồi kêu bị đắt, cháu ủng hộ tất cả cùng đúng dù đắt, đi thì đất đá rơi đầy đường. Tai nạn vì xe quá tải

 

[volvo.XC90]

Lúc lol nào cũng vi phạm pháp luật, rồi kêu bị đắt, cháu ủng hộ tất cả cùng đúng dù đắt, đi thì đất đá rơi đầy đường. Tai nạn vì xe quá tải

Mới tầm tháng 4 tháng 5 xây nhà mua 1m3 cát đen giá 110-120k mà bảo cho cơi thành lên được 23-24m3, giờ bảo ko quá tải chỉ chở được 15-16m3 mà giá cát đen bán lẻ cho dân xây nhà đội lên 280-290k trong khi xăng dầu đã hạ đi quá nhiều. Lý do ko chở quá tải mà tăng đội giá lên cao quá là ko đúng lắm

 

[cusao]

Cứ làm như từ đầu trần chuyển thành mũ BH như 2b là được, toàn xh ủng hộ

 

[tienaka]

Ngân sách đội vốn nhưng lại giảm đc tiền bảo trì sửa chữa đường bộ xuống, nhiều chuyến xe thu đc thuế xăng dầu nhiều hơn.
Cái chính là công bằng, bình đẳng trước pháp luật. Bao năm chạy quá tải mà chi phí logictic cao nhất nhì thế giới chứ có rẻ đâu. Tiền chạy quá tải rơi vào tiền "bánh mỳ" hết chứ dân nào hưởng lợi???

cụ hoàn toàn đúng, quá tải rơi tiền vào một nhóm lợi ích

 

[funfunfun]

Các ông muốn lợi toàn lợi cho các ông
Ra đường gặp mấy ông HOWO hay nâng thùng tôi đến vái cả nón
Nhiều tiền rồi thì làm ăn đàng hoàng bớt đi mấy ông XD

 

[redcode]

Nguỵ biện và cả té nước theo mưa nữa.
Đội VLXD đa phần chặng ngắn, toàn kiểu “xe vua” - đội đường dài nó tuân thủ cân tải từ kho nhà máy rồi.
Đội chạy loanh quanh các cụ thấy cơi nới nâng thành nó chạy như chỗ không người là do đâu?

Đúng đó cụ, ông anh em làm vận tải hàng hoá liên tỉnh cân đúng đủ từ nhà máy luôn. Chỉ có đội chạy vlxd, chạy nội tỉnh đc bảo kê mới hay chạy quá tải.