[Funland] Này thì mơ ước xe rẻ, này thì giảm thuế này...

[vandatAT]

Giá cao chót vót mà giờ ra đường em thấy ô tô cũng nhiều lắm rồi. Và giá xe cũng đang giảm nhanh thời gian gần đây (cả mới và 2nd). Cái em lo là sắp ko có đường mà đi. ko có xe cũng rất khổ. có xe mà ko đi được còn nhục hơn.

 

[thanh040506]

Kể cả các dòng xe này! Xe nhập nó sẽ đa dạng chủng loại và mẫu mã hơn phù hợp thị hiếu hơn cạnh tranh trực tiếp với phân khúc này làm cho doanh số bán ra giảm không đủ bù chi phí vận hành dây chuyền lắp ráp thì tự nó sẽ chuyển qua nhập xe về bán.

Thì Vios, Morning nó sẽ giảm mà cụ. Bọn Trường Hải nó chuẩn bị cho Kia, Madaz hết rồi.

 

[QuangSunlight]

Đến sêu của cùng hãng còn ngầm giành khách của nhau bằng các km kia kìa.
Dung lượng thị trường có hạn , ông nào nhanh thì đánh chiếm trước.

 

[Hoàng tử đỏ]

hey da, đành đợi giảm nữa cho chắc thôi.

 

[SesameStreet]

Với nghị định 116 thì sẽ không thể có thêm nhà cung cấp nào có thể tham gia thị trường và như vậy nó sẽ liên kết nhau khống chế nguồn cung tạo khan hiếm giả tạo.

Khó mà tạo khan hiếm được cụ ạ. Vì xe trong nước lắp ráp sẽ điền vào chỗ trống ngay.

 

[Ferrari horse]

Khó mà tạo khan hiếm được cụ ạ. Vì xe trong nước lắp ráp sẽ điền vào chỗ trống ngay.

Thế thằng lắp ráp xe trong nước với nhập khẩu xe có phải là 1 thằng không? Nó có nằm trong hiệp hội gọi tắt là vama không? Cụ trả lời được thì cụ sẽ biết tại sao trước đây xe khan hiếm và muốn mua được xe phải đặt tiền với mua suất trước 3-6 tháng. Sẽ biết tại sao thằng chủ tịch hiệp hội dám tuyên bố láo toét "Vama cam kết không giảm giá xe" cả thế giới này có lẽ chỉ có mình thằng chủ tịch Vama dám tuyên bố câu đó. Thông tư 20 và sau này được nâng cấp thành nghị định 116 là điều kiện đảm bảo cho nó độc quyền nhóm thao túng giá xe thông qua kiểm soát nguồn cung, loại trừ các nhà nhập khẩu nhỏ lẻ tham gia thị trường tạo lợi thế cạnh tranh về giá.

 

[Mong ước ô tô]

Cứ như Australia ấy, chủ yếu nhập khẩu, ngành CN ôtô trong nước ngỏm dân mới được nhờ,1 trong những nước có giá xe ôtô rẻ nhất thế giới, VN nên học tập

 

[Ferrari horse]

Thì Vios, Morning nó sẽ giảm mà cụ. Bọn Trường Hải nó chuẩn bị cho Kia, Madaz hết rồi.

Dù có chuẩn bị gì chăng nữa thì việc chuyển giá bị ngăn chặn thông qua các qui định mới của BTC mới là nguyên nhân nó hạ giá chứ không phải mở cửa. Các rào cản hành chính đã ngăn chặn việc nhập xe rồi. Quyền nhập trong tay nó, sản xuất cũng trong tay nó nó sẽ là người định đoạt. Giá rẻ nó không nhập thì có mua rẻ được không? Cụ có thể tự nhập xe dùng cho cá nhân không? Nếu cá nhân được nhập cho nhu cầu sử dụng của mình thì chắc chắn giá xe sẽ tiệm cận trong khu vực nếu không xét yếu tố về thuế!

 

[QuangSunlight]

hey da, đành đợi giảm nữa cho chắc thôi.

Vừa rồi có cụ đột tử khi được 1 em xuynh đẹp đến tận nhà ký HĐ bảo hiểm.
Năm sau mua xe mà có em nào xuynh đẹp đến nhà ký hd thì cụ nhớ uống thuốc huyết áp trước khi nhận khuyến mãi

 

[Cỏ Khô]

Chúng không từ một thủ đoạn nào để bóp nặn dân ta...

 

[mihkun]

Tư duy em hay nhất ở chỗ ghét bọn phét lác!

Vâng, em cũng đoán chắc đó là thứ hay nhất trong tư duy của cụ rồi.

 

[chevroletcruz]

nói chung đâu lại vào đấy thôi ạ, e biết lâu kì

 

[ThanhLong69]

Haizz...
Em nhớ hồi xui các cụ đi mua xe dùng cho sớm, sướng cả nhà thì bị chửi như hắt nước vào mặt. Nào là thuế sắp giảm, nào là sắp hội nhập, nào là xe cũ cũng giảm...
Em thì em cóc tin là các cụ có cơ hội mua xe rẻ vì nó là quyền lợi của nhiều quan chức. Chưa kể các loại phí vận hành, đang kiểm, môi trường... chắc chắn còn tăng. Có tiền thì mua sớm mà dùng, còn không có tiền thì chờ tiếp, em ko bàn.

Thế nên có nhu cầu là em mua thôi, chả chờ cái gì cả. Không nên hoãn cái sự sung sướng lại.

Em đây chứ ai, em bẩu rằng ta có tiền ta cứ mua, được sướng hơn xe máy ngay từ lúc mua đã, giảm hay ko tính sau.
Lập tức có cả xe gạch đổ vào nhà em, còn quy cho em là sêu bán xe nữa mới kinh, trong khi em là thằng nông dân chăn bò mấy năm nay rồi, nhiều cụ biết,

Khổ các cụ có nói gì thì nói, em chỉ thấy từ đầu năm đến giờ giá cứ liên tục hạ đều đều chứ chưa có tăng , mà dù sao cũng chỉ còn 2 tháng nữa thôi.

 

[thanh040506]

Cứ như Australia ấy, chủ yếu nhập khẩu, ngành CN ôtô trong nước ngỏm dân mới được nhờ,1 trong những nước có giá xe ôtô rẻ nhất thế giới, VN nên học tập

Úc nằm trong G20 có diện tích hơn 20 lần VN, dân số chỉ hơn 1/4 dân số VN, VN học tập Úc thì mơ quá

 

[745Li]

Khổ các cụ có nói gì thì nói, em chỉ thấy từ đầu năm đến giờ giá cứ liên tục hạ đều đều chứ chưa có tăng , mà dù sao cũng chỉ còn 2 tháng nữa thôi.

Cụ lại đọc nhanh quá rồi, em có mấy còm ở đây.
Tóm lại dư lày cụ ạ, em là thằng mong xe giảm giá nhiều nhất vì em ít tiền ko có nhiều chọn lựa. Nhưng em đêck tin là sang năm nó rẻ bằng giá xe TG đâu, đang trên đà giảm, và giảm đc như hiện nay đã là khả quan rồi.
Việc mua hay ko mua xe lúc này nó do nhu cầu và tính toán riêng của từng người, quan điểm của em vẫn là có nhu cầu thật sự thì cứ mua mà đi, có xe đi sớm ngày nào tốt ngày ấy, có nhõn vậy thôi ạ.
Nếu em cũng như những cụ lần đầu mua xe, hoặc chưa có xe cũng ko vội gì, thì tất nhiên em sẽ chờ đến giữa sang năm cho nó ổn định rồi mới tính tiếp.

 

[thanh040506]

Dù có chuẩn bị gì chăng nữa thì việc chuyển giá bị ngăn chặn thông qua các qui định mới của BTC mới là nguyên nhân nó hạ giá chứ không phải mở cửa. Các rào cản hành chính đã ngăn chặn việc nhập xe rồi. Quyền nhập trong tay nó, sản xuất cũng trong tay nó nó sẽ là người định đoạt. Giá rẻ nó không nhập thì có mua rẻ được không? Cụ có thể tự nhập xe dùng cho cá nhân không? Nếu cá nhân được nhập cho nhu cầu sử dụng của mình thì chắc chắn giá xe sẽ tiệm cận trong khu vực nếu không xét yếu tố về thuế!

Theo e k phải do chuyển giá đâu cụ. Từ trước đến giờ xe NK thuế cực cao, chỉ có từ 2017 thuế ACFTA về 30%, ngoài khối này vẫn 60-70% mà cụ. Do vậy xe lắp ráp toàn tụi liên doanh nó đẩy giá cao bóp dân mình và chuyển ngoại tệ về nước nó.
Từ 2018 thuế ACFTA về 0%, tụi nó giảm giá dần dần từ năm nay đến 2018 cho dân đỡ sốc. Với lại sức ép cạnh tranh nữa cụ ơi. Bằng chứng là xe ngoài khối ACFTA giá có hạ đâu ngoại trừ mấy ô xe Hàn.
Cụ nói giá rẻ nó k nhập là k chuẩn. Giá cả thì phải theo giá thành sx và quy luật thị trường. Nói nó khống chế giá do độc quyền thì đúng hơn.

 

[thanh040506]

Cụ lại đọc nhanh quá rồi, em có mấy còm ở đây.
Tóm lại dư lày cụ ạ, em là thằng mong xe giảm giá nhiều nhất vì em ít tiền ko có nhiều chọn lựa. Nhưng em đêck tin là sang năm nó rẻ bằng giá xe TG đâu, đang trên đà giảm, và giảm đc như hiện nay đã là khả quan rồi.
Việc mua hay ko mua xe lúc này nó do nhu cầu và tính toán riêng của từng người, quan điểm của em vẫn là có nhu cầu thật sự thì cứ mua mà đi, có xe đi sớm ngày nào tốt ngày ấy, có nhõn vậy thôi ạ.
Nếu em cũng như những cụ lần đầu mua xe, hoặc chưa có xe cũng ko vội gì, thì tất nhiên em sẽ chờ đến giữa sang năm cho nó ổn định rồi mới tính tiếp.

Giảm bằng giá thế giới ntn được cụ. Vì còn thuế TTDB nữa mà.

 

[SesameStreet]

Thế thằng lắp ráp xe trong nước với nhập khẩu xe có phải là 1 thằng không? .

Không đâu cụ.
Trường Hải với Thành Công họ đầu tư bao nhiêu tiền của lắp đặt dây chuyền mới, tất nhiên họ không bắt tay với bọn kia.
Cùng là VAMA nhưng hai anh lắp ráp Việt Nam ở chiến tuyến khác rồi cụ.

 

[QuangSunlight]

800 tr để 1 năm sau tối thiểu thành 860 tr .
Nhưng háng mà tồn tầm 10k xe trong 1 năm thì cc nhẩm hộ chị phí kho bãi cho em cái.
Chưa kể ko đạt doanh thu thì háng mẹ ở nn nó nhè đầu TGĐ nó gõ.

 

[thanh040506]

Không đâu cụ.
Trường Hải với Thành Công họ đầu tư bao nhiêu tiền của lắp đặt dây chuyền mới, tất nhiên họ không bắt tay với bọn kia.
Cùng là VAMA nhưng hai anh lắp ráp Việt Nam ở chiến tuyến khác rồi cụ.

Cơ bản đánh vào phân khúc xe rẻ nhất. Với lại thuế nk linh kiện cũng về 0% nếu đáp ứng đk nội địa hóa nên xe lắp ráp cũng rẻ hơn mờ.