[Funland] Giảm tốc độ xe tự động bằng chế độ số tay, nên hay không hả các cụ

[Langthang_Mercedes]

Cụ ấy nói cũng đúng đấy cụ, em chạy xe cũng được hơn chục năm, nhiều khi cần phanh khẩn cấp thì vẫn hay dùng hãm bằng số sau đó mới đạp phanh. Riêng xe Mercedes em chạy một số lần của ông anh thì chỉ đạp nhá phanh sau đó đạp cứng thì xe dừng hẳn. Công nhận là có xèng đi nó vẫn an toàn hơn mấy dòng xe châu á. - trên cao tốc thì chỉ đạp phanh khi ko còn lựa chọn nào khác.

Hôm nay em mới biết có kiểu lái xe lạ đời này. Phanh khẩn cấp mà có thời gian về số để hãm thì cụ quả là thiên tài.

Người ta chỉ khuyến cáo lái xe số sàn thì đừng đạp cả phanh lẫn côn mà chỉ đạp phanh thôi.

 

[Trọng Quí]

Em nghĩ không ảnh hưởng gì, nhưng e thử kiểu ấy nhiều lần rồi, tốn xăng lắm

 

[bo kent]

Em hay chuyển sang số +- khi đi trên đường trên cao xuống hoặc đổ đèo. Vì xuống dốc phanh nhiều em hạn chế bớt phanh. Nguyên tắc chỉ chuyển sang +- khi đang đi tốc độ dưới 20km/h. Tốc độ cao mà chuyển sang +- em nghĩ ít nhiều hại hộp số.

 

[echnikj]

Thánh ngồi ngay ngắn nhận của em một vái. Chạy cao tốc ngon trớn 120 như cụ thì coi như chạy đường trơn mà có tình huống phải phanh lại dùng số thì giỏi nhất quả đất. Xin cụ bỏ cho em câu sẽ phán đoán trước rồi buông ga về số là được ấy mà. Với phản xạ thường xuyên dùng số như thế không hôn mông thằng khác mới lạ.

Cụ nói rất hay, nhưng người ta lại cố luồn lách để tránh vấn đề

 

[mazda3_pro]

Đổ dốc đường đèo không hãm tốc độ bằng số tay thì hãm bằng niềm tin à, hay là định rà phanh liên tục.

Rà 1 lúc quả phanh đỏ chót

 

[coolpix8700]

Thánh ngồi ngay ngắn nhận của em một vái. Chạy cao tốc ngon trớn 120 như cụ thì coi như chạy đường trơn mà có tình huống phải phanh lại dùng số thì giỏi nhất quả đất. Xin cụ bỏ cho em câu sẽ phán đoán trước rồi buông ga về số là được ấy mà. Với phản xạ thường xuyên dùng số như thế không hôn mông thằng khác mới lạ.

Bác thích em đứng nghiêm cho bác vái xả láng luôn!
Động tác đứng nghiêm của em ngày xưa được tập luyện, dù bỏ rất lâu rồi, nhưng chắc chưa bị rụng quá nhiều!
Em đã ít dùng phanh, nhưng trên cao tốc lại càng hạn chế. Nếu chạy đủ tốc độ người ta cho phép mà nhả ngay chân ga cũng đã đủ cho người ngồi trong xe dúi về phía trước!

Em chẳng viết suông, sáng nay bác Santafe thấy em định vượt rồ ga khói bốc mù mịt (nếu em viết chân ga đạp sâu chưa đến nửa thì chẳng có bằng chứng):

 

[lttvtvn]

Bác thích em đứng nghiêm cho bác vái xả láng luôn!
Động tác đứng nghiêm của em ngày xưa được tập luyện, dù bỏ rất lâu rồi, nhưng chắc chưa bị rụng quá nhiều!
Em đã ít dùng phanh, nhưng trên cao tốc lại càng hạn chế. Nếu chạy đủ tốc độ người ta cho phép mà nhả ngay chân ga cũng đã đủ cho người ngồi trong xe dúi về phía trước!

Em chẳng viết suông, sáng nay bác Santafe thấy em định vượt rồ ga khói bốc mù mịt (nếu em viết chân ga đạp sâu chưa đến nửa thì chẳng có bằng chứng):

Video bị chặn nên không xem được nên không hiểu nội dung cụ muốn truyền đạt là gì.

Thay lời muốn nói

xxxxxx nhưng người ta lại cố luồn lách để tránh vấn đề

 

[coolpix8700]

Đầu giờ chiều (tốc đô GPS bao giờ cũng chậm do nó so sánh vị trí để suy ra khoảng cách)

 

[coolpix8700]

Cao tốc trong bão
2 cái vệt đen đen trên mặt đường là 2 vệt bánh xe tải, nhiều chỗ đã sâu tới cả gang tay, mưa to nước chảy thành rãnh nước.
Ở đây chứng minh cái điều khi bánh xe có lực kéo nó sẽ bám đường hơn. Xe em có ESP (VSC,...) nhưng 6 năm nay thì cái đèn này chỉ nháy đúng 3 lần. Tức là chạy trên đường như thế này ESP chưa phải làm việc, vì lực kéo cho mỗi bánh được tự động truyền xuống theo độ bám xuống mặt đường.

 

[Bigmoto]

Sai hay đúng riêng của bác không thể áp đặt cho người khác!
Còn muốn tìm hiểu về cách dùng sức ỳ của máy thay phanh thì có khi ngay trong quyển hướng dẫn cái xe bác đang sử dụng họ mô tả khá kỹ.
Em chỉ viết thêm bánh xe được máy kéo, cả trong trường hợp để giảm tốc độ sẽ bám đường hơn là cái phanh!
Các cụ ngày xưa có thuật dồn số ở xe số sàn.
Những khái niệm này đang được quên rất nhanh dù thực tế trong những cái xe AT khá đắt tiền vẫn được tranh bị!
Thầy dậy lái xe đầu tiên của em là bộ đội Trường Sơn, ông ấy dậy cho rất nhiều chiêu, lúc học ít để ý, nhưng khi chạy thực tế thấy các bài của ông ấy rất hữu ích!

Cái chuyện phanh bằng động cơ em nghĩ chỉ dùng khi đổ đèo dốc thôi. Đi đường bằng, nhất là trong phố nên dùng phanh thì tiện hơn nhiều.
Thứ nhất: bớt các thao tác không cần thiết.
Thứ nhì: khi nhá phanh đèn phanh sáng để báo cho xe sau còn biết là xe mình đang giảm tốc, chứ nếu đi phố mà xe giảm tốc lại không có đèn phanh dễ thông mít lắm cụ ợ.
Em quan điểm đi xe là dự đoán tình huống từ xa, khi cần giảm tốc mà có thể phải dùng đến phanh là em cứ nhá nhẹ chân phanh cho đèn phanh sáng trước đã ợ - lúc đó phanh chưa bám nhé - như vậy để xe sau họ cũng chuẩn bị tinh thần mà phanh

 

[Of.NguyenLinh]

Giờ đi con wave, đang đi nhanh về số, nó có hại hộp số k các cụ?
Em nghĩ nó tương tự chủ đề này

 

[Bigmoto]

Giờ đi con wave, đang đi nhanh về số, nó có hại hộp số k các cụ?
Em nghĩ nó tương tự chủ đề này

Có chớ sao không
Muốn đỡ hại hơn thì đạp về số lùi, giữ nguyên chân số, vù nhẹ ga lên, thả chân số. Mới đầu sẽ dậm giựt tí, sau sẽ quen cảm giác đồng tốc máy, bớt giật - nếu tiến bộ chậm thì có thể đến khi thay bộ bánh răng số mới rồi cũng quen

 

[Of.NguyenLinh]

Em đi wave hay Neo là giảm ga về số? Có hại hộp số à cụ?

Có chớ sao không
Muốn đỡ hại hơn thì đạp về số lùi, giữ nguyên chân số, vù nhẹ ga lên, thả chân số. Mới đầu sẽ dậm giựt tí, sau sẽ quen cảm giác đồng tốc máy, bớt giật - nếu tiến bộ chậm thì có thể đến khi thay bộ bánh răng số mới rồi cũng quen

 

[Bigmoto]

Em đi wave hay Neo là giảm ga về số? Có hại hộp số à cụ?

Nếu đứng yên rồi về số thì chẳng sao

 

[Of.NguyenLinh]

Nếu đứng yên rồi về số thì chẳng sao

Ơ kìa, xe máy xe số mà thao tác về số của lão là ntn?

 

[Bigmoto]

Ơ kìa, xe máy xe số mà thao tác về số của lão là ntn?

Về theo tốc độ tương ứng, đợi tốc độ chậm rồi hãy về. Đang bon 40km/h mà lão giật về số 2 là cũng hự hự đới, trừ khi có "túi khí" đằng sau

 

[gocart]

Em đi wave hay Neo là giảm ga về số? Có hại hộp số à cụ?

Ngớt ga, về số là đúng rồi.
Côn xe wave là côn văng. Ngớt ga là côn tự rời ra, tăng ga nó lại bắt chặt vào. Nghe cụ kia thì tìm hiệu trồng răng nếu lỡ nhịp.

 

[coolpix8700]

Xe em có cái tiện ích họ gọi là "Launch Control", giống như các bác đi Wave rú ga rồi mới nhấn số.
Trong quyển hướng dẫn họ ghi: để ở S, chân phải đạp giữ phanh, nhấn ga, khi vòng tua máy lên hơn 3500rpm nhả phanh, xe sẽ chồm lên và lên đến 50 nó mới chuyển sang số 2, 80 sang số 3,...!

 

[Of.NguyenLinh]

Vậy chuẩn nha
Lão đang đi ô tô bán tự động? Lão nhả ga, tốc độ mà từ 80 xuống bao nhiêu thì lão dùng số - được?
Còn đang đi nhanh mà giật - là hại hộp số phỏng

Về theo tốc độ tương ứng, đợi tốc độ chậm rồi hãy về. Đang bon 40km/h mà lão giật về số 2 là cũng hự hự đới, trừ khi có "túi khí" đằng sau

 

[coolpix8700]

Cái chuyện phanh bằng động cơ em nghĩ chỉ dùng khi đổ đèo dốc thôi. Đi đường bằng, nhất là trong phố nên dùng phanh thì tiện hơn nhiều.
...

Tiện hay không lúc thành thói quen, phản xạ thì người ta chẳng còn phải để ý phải làm như thế nào mà chỉ chú ý muốn cái xe nó chạy thế nào thôi.
Những gì em đã viết bác cứ tìm hiểu về 4Matik, Xdrive hay Quattro (mới bây giờ), 4Mtion sẽ thấy.
ESP thụ động (chỉ dùng phanh) đang được thay dần bằng ESP chủ động, không chỉ mỗi phanh mà có sức kéo của động cơ xuống bánh cùng tham gia (tất nhiên chỉ áp dụng được ở xe 2 cầu, còn với xe 1 cầu thì tối đa chỉ là giảm sức máy)!