[Funland] Giải pháp nào cho Vành đai 3-HN

[Thích lái xe mới]

Lâu không đi vành đai 3, qua có việc về Thái Bình đi mà tắc như ngày lễ tết các cụ ạ, chắc ai mà hay di chuyển cung này thì chắc chán lắm. Em chạy từ quê 100km hơn 1h đến thu phí mà đi từ cuối cao tốc về Văn Quán thêm hơn giờ nữa do trên cao cấm đi làn khẩn cấp các xe nhập làn càng tắc hơn , nhíc đi từng m một

Ngu nhất là làm 2 làn to tổ bố xong 1 làn khẩn cấp. Đáng nhẽ chia lại như cầu Thanh Trì 3 làn đi có phải thoát nhanh hơn ko?

 

[banmotnucuoi]

Ngu nhất là làm 2 làn to tổ bố xong 1 làn khẩn cấp. Đáng nhẽ chia lại như cầu Thanh Trì 3 làn đi có phải thoát nhanh hơn ko?

Thiết kế nó là 80-100km mới 2 lane+lane khẩn cấp, muốn cắm xuống 2 lane lại phải hạ tốc xuống 60km/h. Dân mạng nó lại gào lên chửi vì ai cũng nghĩ trên đấy đi đc 80-100km/h

 

[3077]

Cũng chả có gì chứng minh thu phí xong nó sẽ hết tắc. PV-CG thu phí nó cũng có đỡ tắc đâu mà chỗ nào cũng nhăm nhăm thu phí. Do đông người quá nó vậy thôi

 

[PhongFood]

Ngu nhất là làm 2 làn to tổ bố xong 1 làn khẩn cấp. Đáng nhẽ chia lại như cầu Thanh Trì 3 làn đi có phải thoát nhanh hơn ko?

Các lối lên xuống VD3 nó có 2 làn, thì chỗ khác chia 3 làn làm gì. Đi cả 3 làn thì xe ưu tiên làm gì còn chỗ mà đi, gần như buoiir chiều nào đi làm em chả gặp xe ưu tiên hú còi đi trên VD3.
Cái đám chuyên chạy làn KC ở VD3 phải phạt thật nặng

 

[tuandoanhaibac]

Dạo này VD3 trên cao các xe đi vào làn khẩn cấp nhan nhản

 

[banmotnucuoi]

Các lối lên xuống VD3 nó có 2 làn, thì chỗ khác chia 3 làn làm gì. Đi cả 3 làn thì xe ưu tiên làm gì còn chỗ mà đi, gần như buoiir chiều nào đi làm em chả gặp xe ưu tiên hú còi đi trên VD3.
Cái đám chuyên chạy làn KC ở VD3 phải phạt thật nặng

Như phần trên em đã nói, nếu làm cả một lane đường chỉ để cho xe ưu tiên thì mua máy bay trực thăng chở miễn phí còn rẻ hơn ạ, trong thiết kế giao thông lane này là để khi xe có sự cố chạy vào khi không đạt tốc độ tối thiểu 60km/h. nếu giờ quy định xuống tốc độ 60km/ thì nó không có tác dụng

 

[Thích lái xe mới]

Thiết kế nó là 80-100km mới 2 lane+lane khẩn cấp, muốn cắm xuống 2 lane lại phải hạ tốc xuống 60km/h. Dân mạng nó lại gào lên chửi vì ai cũng nghĩ trên đấy đi đc 80-100km/h

Cho chạy 80-100 cũng đc có sao đâu. Như cầu Thanh Trì giờ nâng lên 80 chạy cũng đc mà mấy thằng tào lao để 60 km làm ùn tắc cả đoạn đường.

 

[tuandoanhaibac]

em thấy đường Nguyễn Xiển nên xén giải phân cách giữa để lòng đường rộng như đường Phạm Văn Đồng ấy

 

[Thích lái xe mới]

Các lối lên xuống VD3 nó có 2 làn, thì chỗ khác chia 3 làn làm gì. Đi cả 3 làn thì xe ưu tiên làm gì còn chỗ mà đi, gần như buoiir chiều nào đi làm em chả gặp xe ưu tiên hú còi đi trên VD3.
Cái đám chuyên chạy làn KC ở VD3 phải phạt thật nặng

Nguyên nhân của việc tắc nghẽn là để cái làn khẩn cấp cả tiếng được 1,2 xe đi vào. Phân ra làm 3 làn sẽ thoát nhanh hơn. Cầu Thanh Trì trước kia 2 làn tắc lòi, giờ 3 làn thoát ngon. Nhưng mà thoát cầu Thanh Trì xong ra đg trên cao lại bóp lại 2 làn ko tắc mới lạ. Bỏ làn khẩn cấp đi, cho thành 3 làn toàn bộ tuyến đg sẽ bớt tắc. Giống như BRT cả tiếng đc mấy chuyến xong toàn bộ dân chen nhau ở 1,5 làn còn lại tắc ko có chỗ nhúc nhích.

 

[cháu lên 3]

hạ tốc độ thì càng dồn càng tắc nhé

 

[Thích lái xe mới]

Như phần trên em đã nói, nếu làm cả một lane đường chỉ để cho xe ưu tiên thì mua máy bay trực thăng chở miễn phí còn rẻ hơn ạ, trong thiết kế giao thông lane này là để khi xe có sự cố chạy vào khi không đạt tốc độ tối thiểu 60km/h. nếu giờ quy định xuống tốc độ 60km/ thì nó không có tác dụng

Bỏ luôn làn khẩn cấp đi, cho đi 3 làn, tốc độ cao lên là tự sẽ thoát nhanh mà cụ. Để cái lần khẩn cấp cả buổi được 2,3 ông đi vào nhưng 1000 ông tắc.

 

[buratino01]

Lên plan sớm chuyển hết các trường ĐH theo qui hoạch. Quĩ đất đó chỉ để làm công viên, mặt nước. Cấm xây thêm CC, nhà cao tầng.
Nhưng vấn đề lòng tham con người là vô đáy....nên chắc éo có giải pháp gì đâu.

 

[dracula_bg]

Giải pháp là thu phí, và dùng tiền đó xử lý các nút ùn tắc

cụ có tin là phí thu không đủ nuôi đội đi thu và sẽ báo lỗ liên tọi ko , đến mỗi cái việc thu phí đỗ xe còn lỗ lòi ra kìa cụ

 

[dracula_bg]

Bỏ luôn làn khẩn cấp đi, cho đi 3 làn, tốc độ cao lên là tự sẽ thoát nhanh mà cụ. Để cái lần khẩn cấp cả buổi được 2,3 ông đi vào nhưng 1000 ông tắc.

bài này áp dụng cầu TT, hôm rồi em đi qua thấy ổn, nhưng đấy là phía sau cầu nó thoáng, chứ đường trên cao các nút xuống đều đâm đầu vào mấy ngã tư tắc lòi nên ko rõ có khả thi ko. em nghĩ phải kết hợp cat bịt 1 chiều ngã tư cho đi vòng nữa thì mới ăn thua.

 

[PhongFood]

Nguyên nhân của việc tắc nghẽn là để cái làn khẩn cấp cả tiếng được 1,2 xe đi vào. Phân ra làm 3 làn sẽ thoát nhanh hơn. Cầu Thanh Trì trước kia 2 làn tắc lòi, giờ 3 làn thoát ngon. Nhưng mà thoát cầu Thanh Trì xong ra đg trên cao lại bóp lại 2 làn ko tắc mới lạ. Bỏ làn khẩn cấp đi, cho thành 3 làn toàn bộ tuyến đg sẽ bớt tắc. Giống như BRT cả tiếng đc mấy chuyến xong toàn bộ dân chen nhau ở 1,5 làn còn lại tắc ko có chỗ nhúc nhích.

VĐ 3 nó bị tắc nghẽn chủ yếu mật độ xe lên xuống cao không thoát được, gần lối lên xuống bóp lại chỉ có 2 lần. Cụ có mở đoạn khác lên 5 làn thì nó vẫn tắc hay tắc thêm vì thắt cổ chai. NHư cụ banmotnucuoi nói mấy chuẩn, làn đó để xe bị hỏng, xe ưu tiên hoặc xe khác cần còn dừng và sử dụng khi cần.

Cái vụ xe xe Porsche chặn đầu, nhổ nước bọt vào ô tô Hyundai ở đường Vành đai 3 trên cao cũng là như này. Porsche chạy làn khẩn cấp, hết đoạn KC cướp đường đòi ra bằng cách tạt đầu xe khác. Cụ đi Hyundai không nhường nên thằng Porsche dở ngay thói du côn

 

[truongtuongtu]

Bỏ luôn làn khẩn cấp đi, cho đi 3 làn, tốc độ cao lên là tự sẽ thoát nhanh mà cụ. Để cái lần khẩn cấp cả buổi được 2,3 ông đi vào nhưng 1000 ông tắc.

đang 2 xe đâm xuống còn tắc thêm 3 xe đâm xuống tắc hơn chứ thoát kiểu gì lại thêm 1 con chui vào tranh làn

 

[Camontinhyeu]

Lên bỏ đường khẩn cấp từ Cầu Thanh Trì đến đầu cầu Thăng Long vì tốc độ di chuyển quảng đường này thấp như đường nội đô thôi.

 

[banmotnucuoi]

Cho chạy 80-100 cũng đc có sao đâu. Như cầu Thanh Trì giờ nâng lên 80 chạy cũng đc mà mấy thằng tào lao để 60 km làm ùn tắc cả đoạn đường.

Nó theo quy chuẩn an toàn bác ạ, chạy dưới 60 thì vạch kẻ lane nó là 3.25m/lane. trên 60 là 3.75m.Vì vậy muốn chạy ba làn phải kẻ lại vạch, và cho đi với tốc độ 60.
Còn với vạch 3.25m mà cụ đi với tốc độ 80, (đc phép chạy 85) thì xe cụ phải cực xịn mới không bị chạm vạch.

VĐ 3 nó bị tắc nghẽn chủ yếu mật độ xe lên xuống cao không thoát được, gần lối lên xuống bóp lại chỉ có 2 lần. Cụ có mở đoạn khác lên 5 làn thì nó vẫn tắc hay tắc thêm vì thắt cổ chai. NHư cụ banmotnucuoi nói mấy chuẩn, làn đó để xe bị hỏng, xe ưu tiên hoặc xe khác cần còn dừng và sử dụng khi cần.

Cái vụ xe xe Porsche chặn đầu, nhổ nước bọt vào ô tô Hyundai ở đường Vành đai 3 trên cao cũng là như này. Porsche chạy làn khẩn cấp, hết đoạn KC cướp đường đòi ra bằng cách tạt đầu xe khác. Cụ đi Hyundai không nhường nên thằng Porsche dở ngay thói du côn

View attachment 7698669

View attachment 7698631

em ủng hộ sơn lại thành 3 lane mà cụ, vì nếu đi tốc độ 60 thì ko cần cái lane khẩn cấp cho xe hỏng hay cấp cứu gì nữa. vì tốc độ đấy chỉ cần khoảng cách 15m là lái xe đảm bảo an toàn rồi. (việt nam cần 5m)
Hiện tại đang cấm nên các xem mới vượt nhoi lên khó chịu thôi, chứ cho đi như cầu thanh trì thì nhoi vào mắt vì đã tắc lane nào cũng chậm như nhau.

 

[sakai_yo]

Em trước tháng phải đi trên này 15-20 ngày. Dạo này hiếm khi đi được (trước khi đi phải soi gmap). Em thật chứ đường này em chỉ ước em đi được tốc độ 40-45km/h, chả bao giờ mơ 80 (ban đêm em không đi không tính).

 

[Chưa Có Dép]

Em ủng hộ phương án bỏ làn khẩn cấp và chia lại làm 3 làn như cầu thanh trì nhưng tốc độ vẫn giữ max 80km/h, nếu giảm tốc độ lưu thông thì thời gian lưu giữ phương tiện trên đường vd3 từ cầu thăng long đến pháp vân sẽ lâu hơn và càng tắc hơn;