Đi xe AT sướng hơn MT nhiều nhỉ :)

[anhtho]

Vì phải lái MT thật thành thục,trình cao thì sang AT mới thấy hết cái hay của mỗi loại cụ à.Trước khi lái AT để offroad em nghĩ đường này chắc hợp với MT thôi nhưng sau đó rm thấy AT vẫn coó thể chạy tốt như MT nếu có đủ kỹ năng lái

Nhưng theo em, đi off-road thì MT vẫn ưu thế hơn. Nó hơn 1 bậc tự do mà.
Đó là so với lái xe đều gọi là giỏi ngang nhau.

 

[nguyenx]

Nó như xe máy ga với xe côn tay,cháu thì nghiện cả 2. Nhưng xe pk nhỏ cháu ưu tiên xe MT.

 

[Hùngcadilac]

cụ nói nge nhàn hạ ghê

Thì đúng thế mà!cụ có biết đi xe côn k?

 

[thelv.dtlx]

Em cũng đi vài bà đời xe,cả AT cả MT,nên lúc thì óc không sáng tạo,lúc thì óc lại thông minh sáng tạo cụ nhẩy

e cũng như cụ rồi

 

[tungpru1]

AT (trừ loại DualCluster) dùng biến mô có nhược điểm tạo được độ trượt giữa máy và bánh xe khi xe chưa chạy ổn định ở tốc độ cao để biên mô bị khoá lại.
Do hiện tượng trượt này mà khi cần tăng tốc nhanh thì lực truyền từ máy xuống bánh không đạt được 100% như xe MT. Hiện tượng dễ thấy khi bác dừng xe để nổ máy, không về số (N) mà chỉ đạp phanh để giữ. Lúc đó động cơ vẫn truyền lực xuống nhưng 2 phần truyền và phần nhận "trượt" qua nhau giữa lớp dầu biến mô (dầu hộp số), lực bị triệt tiêu để làm nóng dầu!
Bác thấy "AT thì khỏe thiệt" vì bác so sánh cái AT công suất lớn hơn với cái MT công suất nhỏ hơn!

Hihi, ý em là khỏe người ấy ạ. chạy xe đó chẳng phải lo sang số. chứ còn độ khỏe của máy em không có bàn đến

 

[vovan3455]

Cụ có cách nào đi khác trong điều kiện như ở HN không cụ, cụ mách em. Em đang nghĩ nếu đi như cách của em thì để thay lá côn chắc cũng đi chục năm trở lên

Đi bình thường, côn ra ga vào. Thiết kế 4b là vậy mà.

 

[coolpix8700]

Hihi, ý em là khỏe người ấy ạ. chạy xe đó chẳng phải lo sang số. chứ còn độ khỏe của máy em không có bàn đến

Người đi quen chẳng có cái cảm giá "Lo" như vậy đâu!

 

[anhtho]

Người đi quen chẳng có cái cảm giá "Lo" như vậy đâu!

Để có giảm giác "hết lo" thì cũng phải lâu lâu. Chính thế nên nhiều người ngại MT và do vậy MT nhập về VN quá ít.
Em đi xem xe ở mấy saloon, hỏi MT, rất nhiều model đẹp đẹp tí là ko có Mt (do ta ko nhập về). Ở saloon nào sales cũng hỏi cùng 1 câu: sao anh ko mua AT đi cho nó nhàn.

 

[Hoàng Gia Thành]

Đi MT thì hay chơi bài tắt số, nhảy số theo ước lượng chứ không cần tuần tự. Sang AT chẳng có trò gì! Cứ thế đạp ga thôi

 

[Amazing Spiderman]

Em thích MT đi cho có việc làm khô g buồn ngủ lắm

 

[van.pham]

Không phủ nhận là đi AT sướng. Tuy nhiên em nghĩ sướng thật sự nếu là xe từ 1.6 trở lên. Dưới 1.6 nên đi MT ạ

 

[yeuxe86]

Các nhà thiết kế xe nên ra cả thể loại kết hơp MT và AT trên các xe phổ thông nữa cho các cụ đỡ phải tranh luận nhiều . haha

 

[lx3079]

Cứ lái ngày 11 tiếng ở nội thành Hà Nội thì các cụ mới thấy AT hay MT hơn.

 

[anhtho]

Các nhà thiết kế xe nên ra cả thể loại kết hơp MT và AT trên các xe phổ thông nữa cho các cụ đỡ phải tranh luận nhiều . haha

Cái này thì họ làm rồi mà: xe AT có số sport đó thôi. Còn làm ra loại có cả 2 loại cần số thì chắc họ ko có ý định đâu .

 

[namkphong]

Em đang tính mua MT đọc bài này thấy hoang mang quá

 

[anhtho]

Em đang tính mua MT đọc bài này thấy hoang mang quá

Có tiền thì mua chứ sao phải hoang mang sì tai ? AT hay MT thì cả xã hội người ta đi đầy, sao mình lại không đi được ?

 

[tit_batman]

Em chưa có 4 bánh,mới đang dự định cưới vợ 2 nên AT hay MT em đều thích

 

[Arabia]

Em đang tính mua MT đọc bài này thấy hoang mang quá

Chả hiểu tại sao lại hoang mang, đã sản xuất ra là có chỗ đứng của nó, tuỳ nhu cầu mà mua. Nếu thích nó phục vụ mình tối đa để nhàn thân, mua AT. Còn như cảm thấy chuyện đổi số cũng ko có gì quá khó khăn tự làm lấy được thì mua MT tiết kiệm vài chục triệu.

 

[Big korando]

Chả hiểu tại sao lại hoang mang, đã sản xuất ra là có chỗ đứng của nó, tuỳ nhu cầu mà mua. Nếu thích nó phục vụ mình tối đa để nhàn thân, mua AT. Còn như cảm thấy chuyện đổi số cũng ko có gì quá khó khăn tự làm lấy được thì mua MT tiết kiệm vài chục triệu.

Cụ thích gì thì mua

Đi MT thì hay chơi bài tắt số, nhảy số theo ước lượng chứ không cần tuần tự. Sang AT chẳng có trò gì! Cứ thế đạp ga thôi

At cũng có cụ nhé.Nó có công tắc kick down,cụ mà đạp lút ga phát là đóng công tắc này lại xe vọt như tên bắn và có thể nhảy tắt số từ 1 lên 3 hay 2 lên 4 ngay

 

[coolpix8700]

At cũng có cụ nhé.Nó có công tắc kick down,cụ mà đạp lút ga phát là đóng công tắc này lại xe vọt như tên bắn và có thể nhảy tắt số từ 1 lên 3 hay 2 lên 4 ngay

Chẳng có công tắc nào bác ạh, mà chỉ là đặc tính của cái xe, xe AT nào cũng vậy, nhún ga là nó chuyển số chứ chưa cần phải đạp lút ga. Tùy cách chuyển số được lập trình sẵn của mỗi cái xe mà số nó chuyển nhanh hay chậm và có cái xe chỉ cần vào ga nhanh nó cũng lùi số (mà mức ga chưa phải quá sâu)!
Nhưng nó chẳng "vọt như tên bắn và có thể nhảy tắt số từ 1 lên 3 hay 2 lên 4 ngay" mà lại lùi số lại (như mấy ông lái MT ép số).
Chỉ khi vọt nhanh, ghìm số thấp ở vòng tua cao, khi không cần ghìm số nữa nới chân ga ra thì xe mới "nhẩy tắt" tức là từ số thấp đang bị ép sẽ trả lại mức số bình thường và có thể "nhẩy tắt" nếu ép số mạnh để mức số bình thường có khoảng cách cao hơn 1 số!