Vơ em học xong chỉ chạy AT đến giờ không chạy được MT còn em chạy MT 4 năm rồi chạy AT chỉ mất 1h là chạy rất thuần thục
Cụ này nói chuẩn ạ.
Em mới gặp Prado MT cụ à?không biết có phải ngoại lệ không
Những cái xe rất đắt vẫn có bản MT, cách đây 5 hay 6 năm BMW định bỏ hẳn MT nhưng họ lại quay lại.
Em từng bán cụm pedal cho bên Thái lắp xe, nên em biết, lúc ra model mới dự kiến bán MT bằng khoảng 1/3 1/4 AT, nhưng sau hầu như bên đó chỉ order AT, MT rất ít.
Ai bảo cụ xe ga sướng hơn xe số. Cụ đã đi xe côn tay bao giờ chưa? Nhớ mãi cái thời 67 rồi đến Win100
Đấy là sở thích của cụ thôi nhé, như kiểu Blackberry người nào đam mê thì bảo dùng sướng, nhưng hãy nhìn vào thực tế là khách quan, blackberry sắp sập vì càng ngày càng ít người thấy sướng
Cũng tùy nơi. Như trên thế giới thì Châu Âu và Nam Mỹ tỷ lệ MT cao hơn, còn Bắc Mỹ, châu Á thì AT lại cao hơn.
.Em bắt đầu lái AT từ năm 2009, với MT thì từ năm 1990 (xe đăng ký tên em luôn, lúc đó bằng em 2 mảnh còn có 1 cái để họ bấm lỗ) và bây giờ vẫn đi cả 2 loại xe, đi AT chân ga em vẫn nhấp như đi MT (cho nó sang số)...
Em bây giờ đi AT cả xe máy lẫn ô tô. Khi đi AT thấy máy xe rất gằn nhất là lúc đi chậm, công suất xe thường xuyên thừa vì hộp số phải xuống số chờ người lái thốc ga. Trong khi đi MT em có thể cắt côn hoặc để số cao, máy nổ rất êm vừa phải, lúc nào chuẩn bị tăng tốc mới xuống số. Hoàn toàn do mình khống chế công suất động cơ theo ý định của người lái. Vì thế với người lái thành thạo thì đi MT thấy sướng hơn, nhưng nếu chỉ nhắm vào tính tiện dụng thì AT rõ ràng tiện dụng hơn.
