Đi giỏi là ít dùng phanh?

[tronggiap2007]

Chạy ít dùng phanh thì tiêu hao nhiên liệu ít hơn, do lợi dụng đà trôi của xe nhưng cách đi này không dành cho mấy ông tính bọ chó

 

[MinhTuan73]

Cháu thấy cứ bình tĩnh mà đi với cả hạn chế phanh cứng người lại. Muốn ít dung phanh thì phải làm chủ tốc độ tốt và biết cách rà phanh thì yên tâm là an toàn.

 

[Phở Đại Ca]

Đi giỏi là ko phang phập lung tung chứ phanh thì chưa nói lên điều gì cả.
Ít phanh mà mỗi lần phanh là cả hàng sau lẫn hàng trước đều cắm đầu chổng mông, vợ thì chồm lên túm tóc vả cho vêu phễu vì cái tội "ám sát vợ đấy à" thì báu gì cụ êy.

 

[carmy]

Có 2 bác tài già ở ga-ra bảo e là bác ấy đi ít khi dùng phanh, phán đoán giảm tốc từ xa, cắt côn / đỡ côn, dồn số ... Đi thế có phải mới là giỏi k? Theo e k dùng phanh thì phải dùng côn, số tất hại côn, hại số. Cái phanh sinh ra là để phanh, cớ sao hạn chế dùng? Phanh mòn thì thay phanh rẻ hơn chứ?

Khi nào mất phanh khi xuống dốc thì mới biết ai giỏi đi không phanh cụ ạ!

 

[CHAU PHAM]

Nghe bảo đâu gần 1/3 các trường hợp mất thắng khi đổ đèo (em không rõ tỷ lệ đúng không) là do bị bó phanh đó bác. Phanh liên tục nóng quá nên không ăn phanh nữa. Tới gần cuối đèo sẽ dễ xảy ra tình trạng mất phanh hoàn toàn.

Tài xế già khuyên tránh dùng phanh khi không cần thiết. Lên dốc số nào xuống dốc số đó - nghĩa là đoạn dốc có độ nghiêng phải chạy lên bằng số 01, số 02 thì có đổ dốc cũng phải chạy số 01, số 02. Cái này áp dụng cho xe số hoặc xe tự động có chức năng số.

Còn lại em nghĩ cứ phải dùng phi khi cần thiết thôi. Nếu phải đi đèo dốc lạ hay đi xa thì nên kiểm tra phanh kỹ trước khi đi. Và chạy xuống dốc nên chạy chậm hết sức có thể.

Không dùng phanh thì dùng gì hả bác? Hay cài số thấp để đổ đèo từ từ?

Mình hỏi thật tình không phải hỏi xoáy, vì chưa có kinh nghiệm lái xe đường đèo trong khi 2 tuần nữa có lịch chạy lên Đà Lạt. Bác chỉ bảo giúp nhé.

 

[ntdz27]

Em cũng nghĩ đây chỉ là cách đi cẩn thận làm chủ tình huống trước thôi. Cách đi này cũng làm giảm tiêu hao nhiên liệu đáng kể của xe. Tuy nhiên không phải cứ đi số cao và vòng tua thấp thì là ít xăng đâu nhé, vòng tua thấp do ép số còn tốn xăng hơn đấy. Em thì còn có cái tật là rất hay cắt côn và thả trôi, thường là côn trước xong mới phanh, nó chỉ là thói quen thôi nhưng cũng ko phải là tốt nếu xe bị chết máy đột ngột và mất cân bằng khi thiếu lực hãm của máy.

Tất nhiên với đường đèo dốc thì luôn để côn và số thích hợp, sau mới đến phanh, tuyệt đối không cắt thả trôi, cực kỳ nguy hiểm.

 

[hoangmrduongx6]

theo em đấy cũng là 1 kn lái xe thôi chứ chả ai giỏi hay kém ở đây cả

 

[dinh2631984]

Đi quan sát xa để phán đoán tình huống và xử lý sớm. Con khi cần là phanh chứ không được tiết kiệm phỏng CCCM

 

[artmedia5881]

Đi giỏi thì đúng là...phải tháo cả phanh ra nữa cụ ạ...thế mới giỏi nhờ...

Ngày xưa thời sinh viên em nghe mấy thằng bạn hay kháo nhau bọn đua xe nó toàn chơi tháo phanh trước khi đua không biết đúng không @|@

 

[accord_89]

Khó nhỉ.

Em không quan niệm phanh nhiều hay phanh ít là giỏi hay không mà là do thói quen hành vi của mỗi người với hoàn cảnh giao thông. Đi đường cần phát huy khả năng phán đoán tình huống và chủ động giảm tốc độ vừa an toàn cho mình và người khác.

Trên đường mà có anh tải to bám đít mà mình không có chỗ tránh chỗ nhường thì nên đá phanh cho nó cảnh giác. Hay trên cao tốc mà ac đằng sau bám đít thì nhá phanh cho họ giãn ra. Gặp ac nào đi theo kiểu "FiB" fill in the blank thì các cụ tiếc giề mà không phanh để giãn khoảng cách với họ, phòng bất trắc tình huống phanh gấp dẫn đễn dồn toa.

Em là ghét nhất các thánh chạy xe trên cao tốc kiểu FiB, chạy cả vào làn dừng xe khẩn cấp.

 

[trinhhunghb]

Em ngày xưa đi con gezt 5 năm chạy gần 10 vạn chưa phải thay má phanh thì em phanh ít hay nhiều ? Sau đó đi xe fotuner 3 năm 6 vạn . Và sau nữa Cx5 . Em chưa biết thay má phanh như thế nào

 

[Nhiên Nguyễn]

E thấy cái khái niệm Giỏi này hơi khó phân định đó, Vì mỗi người có một chuẩn mực khác nhau. Người thì biểu phải tiêu thụ ít nhiên liệu nhất mới là giỏi. Người thì đi nhanh nhất, lạng lách những chỗ khó mới là giỏi. Người thì phải lái vô chuống, ghép dọc chỗ khó mới là giỏi. Còn em thì lái an toàn nhất, ít đâm đụng và va quệt nhất mới là giỏi. ^^ E fun tí chứ cũng khó nhể

Đương HN thì em không nghĩ các bác lại không phải dùng phanh để đi!

Mọi người một khái niệm. Riêng tôi thấy tài xế giới là tài xế có số km ăn toàn nhiều nhất. Còn ít dùng phanh là một trong những kỹ năng lái xe giỏi. Bởi họ phán đoán tốt tình huống nên ít phải dùng đén phanh

 

[linhanhnhim]

Có 2 bác tài già ở ga-ra bảo e là bác ấy đi ít khi dùng phanh, phán đoán giảm tốc từ xa, cắt côn / đỡ côn, dồn số ... Đi thế có phải mới là giỏi k? Theo e k dùng phanh thì phải dùng côn, số tất hại côn, hại số. Cái phanh sinh ra là để phanh, cớ sao hạn chế dùng? Phanh mòn thì thay phanh rẻ hơn chứ?

E nghĩ đi giỏi là:
1. ko nghe văng vẳng tiếng "chửi" xe bên cạnh
2. Ng ngồi cạnh và sau ko bị mệt + uống thuốc trợ tim
....

 

[dungmko]

cứ đụng nhiều mới cứng tay lái

 

[cugieo]

lái xe giỏi rất khó định nghĩa, bác nào bảo ít dùng phanh thì cũng chưa chắc, bác lái xe ở đường HN lúc đông xem, phanh liên tục vì xe máy đi theo kiểu bon chen và điền vào chỗ trống, hay đi đường làng tự dưng có chú lái xe máy phóng vèo từ ngõ ra, ko phanh gấp có mà trời cứu. Lái xe quan trọng nhất là sức khỏe tốt, đầu óc tỉnh táo còn có tí chất kích thích thì lái giỏi cỡ nào khả năng gây tai nạn rất cao.

 

[demax]

Nhà cháu nghĩ guyên nhân của các vụ xe điên nhiều là có ít nhiều do lười dùng phanh. Không đạp ga thì chân phải chuyển về bên phanh ngay, chứ cứ để đó lúc hoảng hốt tiện chân đạp luôn thì thành xe điên là đúng rồi. Vụ tiếc dùng phanh nhà cháu không ủng hộ. Trò ít dùng phanh này các bác xe tải dùng nhiều nhất.

 

[HT Thích Đủ Thứ]

Theo em đi giỏi là đi an toàn, an toàn cho mình cho người và cho xe đi đúng tốc độ, tránh thay đôit tốc độ đột ngột như rồ ga và phanh gấp

 

[Hàng Nhật nội địa]

an toàn là giỏi

 

[dangluan]

đi đường phố e lại ít khi dùng phanh hơn nhưng đường kia cứ thỉnh thoảng giật mình thon thót

 

[Lucky8899]

đi vùng cao mà k đỏ đít