Kết quả tìm kiếm

ở bên VN thì e ko biết nhưng ở Bên US thì cũng hỏng đầy ra cụ ơi..MB GL.. rồi S-class...2 3 năm là teo hết à../:) xe còn trong bảo hành thì nó thay mới luôn..xong rồi vài năm sau bị lại... cái zong này nó thế cụ à....;))

2 xe 2 thái cưc khác nhau cụ à M5 là sedan đây là sport car... nếu để chạy nhanh và chạy sướng thì Camaro ZL1 sẽ hơn..còn nếu để tiện nghi và đi lại hàng ngày thì M5 sẽ tốt hơn.... M5 so vs CTS V sedan thì đúng hơn...bởi vì cả 2 loại đều là performance sedan...

Chrysler group ..Hemi nói chung là rất tốt..về mặt động cơ thôi.. còn phần điện tử thì junk... nhất là khi Fiat sở hữu nữa :> có HP nhưng phải có traction cụ à... nếu cụ build 1 cái xe 3000 4000HP mà ko có traction thì bánh chỉ way thôi...và xe ko chạy nhanh...

cái đó là 1 loại của supercharger ..do BDS sản xuất.. BDS blower... khá nổi tiếng cho old school muscle nhưng khá đắt..

supercharger lấy đi 30 % công suất của động cơ để tăng công suất của động cơ... supercharger lai thẳng từ trục cơ..vì vậy nó ngay lập tức và ko bị lag...đưa động cơ tới maxium rank của động cơ đó nhanh nhất có thể. supercharger tạo tiếng rít của các bánh răng xoáy ở tốc độ cao nghe rất vui...

e có vài chiếc GM... Ford vs GM là 2 hãng độc lập và ko đội trời chung...thằng nọ rủa thằng kia chết cụ à :-bd

em làm trong GM cụ à.. GM service engineering...o:-)

e có xồng gì đâu :-s e chỉ gt cho cụ là các xe MT hiện tại đã dần đc đi vào quá khứ... e thấy lái MT hay AT thực ra chỉ là sở thích của mỗi người...e tôn trọng điều đó =D> dân chủ tự do..ai thích gì là quyền của người đó, đâu có thể ép mọi người suy nghĩ theo í mình đc..vì vậy nhà sx mới có...

Viper ko có DCT cụ à...vì Dodge ko có hộp số nào để handle đc torque của V10... nhưng sao cụ cứ bắt bẻ em là sao Muscle lại phải MT nhỉ...trong khi thực tế là lượng AT bán ra nhiều lần so vs MT...cụ thích MT là sở thích của cụ..e có nói là sai đâu #-o thế cụ cho e hỏi luôn Ferrari đời mới cụ...

shelby chỉ là 1 brand nhỏ trong tổng số xe muscle bán ra...vs lại shelby là xe độ..của Ford...Ford hiện tại lại ko có DCT trans để lắp vô shelby...>:) Ford Mustang số AT đầy cụ à ;) e đảm bảo doanh số bán ra AT chiếm hơn 70% so vs MT.. ngay thậm chí GM khi họ sx Zl1 họ cũng nói doanh số bán ra...

Muscle đa phần toàn số tự động cụ à :D vì số TD chạy nhanh hơn số thường... còn DCT lại nhanh hơn số TD :D vì quãng thời gian chuyển số thấp hơn... DCT thực ra là hộp số sàn ko có chân côn dk bằng điện :D

hôm nay e đi training.. camaro ZL1 khá hiếm vì GM ko sx nhiều..nên dealer thường bán giá cao hơn giá MSPR...chiếc này so vs M3 các cụ nghĩ ntn.. vô lăng và nội thất bọc da lộn.../:) Active suspension..và performance traction management đc chuyển giao từ ZR1 Dual clutch trans là option...

oh vì nó bán rẻ thì chả ai mua nên bán đắt để nhìn cho hoành tráng thôi cụ...chiếc này đi xóc hơn xe ngựa. chạy như Uaz...gặp Hummer H1 thì đứt điện...:P..vì thế Hummer H1 dù là 2006..vẫn đắt hơn cả G 2012 mới tinh... cụ nhìn mấy con G đời ơ kìa..2002 03..leak oil..nhìn bẩn bẩn...vừa bán vừa cho...

đi range thì đừng nghĩ đến tiền bảo dưỡng cụ à..khi mà còn băn khoăn cái đó thì wen luôn đi cho nhẹ đầu...=D> mà cái giống Range thì cụ có chăm kiểu giời nó vẫn hỏng...đến lúc nó hỏng là nó hỏng :D bất đắc kì tử..he he he.. như e thì em cứ beat the **** out of it..rồi lúc hỏng thì fix, ...vì...

556hp cụ vẫn còn chưa thấy đủ sao? e ko hiểu xe này cụ định độ cái gì nữa :D

ko có gì..tại mấy hôm nay e bận quá..ko tham gia dc.. xe em chưa xong à..e phải lắp máy và động cơ vào xe đã. mà mấy hôm nay bận quá em vẫn chưa làm đc...thực ra thời gian làm thì rất nhanh..nhưng em bận quá nên cứ câu dầm... he he....

ko phải cụ à..bởi vì thiết kế của bulong là như vậy Torque to yeild...khi cụ siết ốc..ốc này nó như đc kéo giãn ra..vì vậy nếu cụ xài lại ốc cũ thì khi lắp vào nhiều khả năng nó sẽ gãy làm đôi.. ưu điểm của torque to yeild vít là các cụ có thể làm vít nhẹ hơn để giảm trọng lượng nhưng vẫn đủ...

tiếp theo là tháo clutch housing tiếp theo là tháo 3 -4 clutch cuối cùng là lắp lại đầu tiên là oil pan alignment tool e tự tạo lắp gasket lắp gioăng chia dầu torque lại mặt hộp số rồi valve body và oil pump và cuối cùng là hoàn thành

hôm nay e mới có thời gian làm hộp số... đầu tiên là đưa hộp số lên giá xong rồi tháo ra kiểm tra kiểm tra sprocket bằng tay..lắc thấy dơ rất nhiều nên phải thay mới kiểm tra 3 4 clutch housing đều dơ cả tháo ra thay sprocket

X5 vs Q7 làm gì có cửa so vs GL450 cụ... nó là cross over mà...GL450 bản base đắt gấp rưỡi các xe kia. GL-class ngang vs Escalade. Land Rover Range rover thì nó đắt hơn hẳn rồi..vì nó là xe Anh... nhưng các cụ nhìn cái 2013 này vs cái Ford Explorer nhé... thực sự e cũng chả hiểu tại sao bọn...