Kết quả tìm kiếm

Tata nắm quyền sở hữu thương hiệu nhưng ko có trình độ để sx ô tô...cũng như Platform và Động cơ đều thuộc về Ford. Ford vẫn nắm 1 số cổ phần của JLR group và vẫn là người thiết kế chính và là nhà SX. Vì họ có nhà máy...xưởng.... cũng như kiểu bác bán cho e cái tên Jaguar...e có thể làm gì tùy...

e lạy cụ... e ở US cũng tuơng đối lâu..e chả thấy xe nào đi 100 vạn cả... luxury car nói chung 100k miles thì chuẩn bị đi junk yard..vì tiền sửa đắt hơn tiền xe... còn ở dealer nơi e làm thì xe gần 100k sắp sửa hết hạn bảo hành thì nó gửi bán...hoặc trade in đổi cái xe khác...

chuẩn bị vô Junk Yard cụ à... BMW >100k miles :-&

hôm nay e lắp đc piston vào tay biên.. bận quá nên cứ câu dầm.... mỗi ngày e chỉ làm đc 1 tí... piston của e mua là loại dome piston...tăng tỉ số nén ... Free floating piston dome piston engine lube..untra slick... đặc trưng của dòng GM nói chung là tay biên 1 chiều.... và đối xứng...

thế bác biết Ecoboost ai làm ko??? Ford Exporer, escape đời mới ko còn là RWD.. mà là FWD....Ecoboost ra thị trường đc gần 2 3 năm nay rồi...Range Rover Evoque 2012 mới ra mắt...vì Ford thấy tụi RX350 vs Cadillac SRX bán chạy quá...mà cái Lincoln Mark X hay gì (update của Escape, và explorer) đó...

chả cứ người VN...ngay bên US..cụ cũng nhìn thấy nhiều 3 series hơn là 5 series... xe càng xịn mất giá càng nhiều.... e thấy đầy 330xi 2004 giá ngang 740i 750i ....đơn giản là vì giá thành bảo dưỡng hợp lí hơn... xe dơn giản hơn..ít hỏng vặt hơn...

hôm nay rảnh rối mỡi có thêm việc làm tí chút.... em phải đưa time sert vào block.. công việc này tốn rất nhiều thời gian...vì phải khoan lỗ..tap... mặc dù có special tool nhưng vẫn phải khoan cẩn thận...vì nếu làm hỏng thì đi block luôn... đầu tiên là bắt gá vào block sau khi khoan...

bác kiếm con Escape chạy thử.. chạy escape ntn thì xe này như thế...vì platform và máy giống nhau cùng 1 mẹ đẻ ra.. nội thất đẹp hơn 1 tí...loa nghe hay hơn 1 tí..

e ko hiểu xúc xả là xử lí ntn.. theo sách của BMW thì bác chỉ tháo cắc te dầu ra..rồi lắp lại... đổ dầu vào qua cái vít thăm dầu...cứ bơm vào cho đến khi nó chảy ra...thì đóng lại...nổ máy...rồi mở cái đó ra..rồi cắm ISTA D vào để đọc transmission fluid level. tổng lượng fluid xe bác cả ở torque...

cả 2 loại đều là 6 số... xe bác là của ZF sx...part number những cái bác cần order đây.. BMW và Ford đều xài chung 1 loại hộp số..thường thì đồ của Ford rẻ hơn BMW...vì vậy BMW transfluid and Ford Mercon SP là 1. bác có thể mua Mercon SP đổ vào ko sao.đều chung 1 supplier...

E90 có 2 loại 1 là loại xài GM 6 speed 6l50 trans.. loại này thì xài Dexrox 6.. 2 là ZF6hp.....xài Shell M 1375.4 e post cách thay vs cách check fluid level cho bác. pre 2008 BMW recommend Life time transmission fluid..nhưng vì tỉ lệ bảo hành nhiều quá...nên họ đều recall lại và 30k miles cần...

hôm nay ở dealer e về cái 325i...phải nói là siêu hiếm.. e làm ở dealer gần 3 năm nay đây là lần đầu tiên e thấy E 46 325i với SMG...8-> ko nói về M series nhé...cái này thì đuơng nhiên rồi.... e thì cực thích SMG...đúng là BMW chiều người hâm mộ..dưới 30k mà có đc hộp số của siêu...

e ko hiểu đk bằng đánh vô lăng là đk kiểu gì?????? e nhìn cái clip thì nó như kiểu là hdsd cue thôi mà..nếu cụ có ipad thì dowload cái app ở trên apple store về nghịch. Free cụ à.

e nghĩ trường hợp này ko như vậy..vì cái link rod này rất rẻ...vài chục $... cũng như cái shock absorb ..cụ ko thể thay cái piston mà ko thay cylinder đc... tiền công cụ đưa cái linkrod này vào xe đắt hơn tiền phụ tùng..nếu còn rebuild cái link rod này nữa thì còn đắt hơn là thay vài cái link...

suspension link...nó là cái số 78 này cụ..nó có nhiều tên gọi..suspension rod..link rod cụ check hết chưa?? Ball joint..wheel bearing.... giảm sóc của cụ nó bán rời..từng cụm..Air spring...shock absorb..e ko biết ở VN ntn..ở bên US thì hỏng cái gì thay cái đó...vì nó dính đến bảo hành với...

cũng gần là như vậy...nhưng nó có nhiều lỗi về Điện tử hơn..mà cái lỗi này khó chịu nhất..vì khi nó có lỗi xe ko chạy đc... vậy cụ kt sway bar hoặc là suspension link đi..cái đó mà dơ là kêu ác lắm

video của cụ là thằng panamera nó turn off lauch control đó chứ.... Supersport khi gia tốc từ tốc độ thấp chậm hơn thằng Porsche vì nó là RWD..thằng kia là AWD....nó bắt traction tốt hơn... 4 bánh cùng có Torque thay vì 2 bánh.... cũng như cụ chạy thi giữa người và khỉ vậy....khỉ nó lẹ hơn vì...

có escalade supercharger cụ à..nó là option.. dealer install option.. nếu mua chính hãng OEM thì vẫn bảo hành như bình thường...option này tốn khoảng 7k cho supercharger và 2 3k cho lắp đặt... Escalade ko để stock supercharger bán sẵn vì như vậy sẽ phải trả gas gluzze tax...GM build quá nhiều...

srx máy 3.6 bác ạ...cuối 2013 sẽ ra thêm loại turbo nữa.... 2013 ra escalade mới bác ạ.. 12inc lcd cluster chỉ cho XTS CTS.. Escalade 2013.. CTS V....và dòng V series nói chung thôi... tuỳ bác...nếu bác lấy Escalade thường so vs Range Rover supercharger thì ko bằng rồi... bác phải mua escalade...

sau 1 tuần đặt đồ..và đợi block đc bore...hiện tại họ gửi về cho e những cái này... 1 time sert...cái này gần như là nó hàn chặt vào block luôn...coi như là xong Engine Sealant Northstar hay bị leak ở oil pan và bed plate..do động cơ Hi Per..nóng sinh nhiệt nhiều...vì vậy GM nói là..bỏ...