Kết quả tìm kiếm

Link gì cụ, cụ search bài báo đầy ra. Nếu ko thấy, em mất công hầu cụ

Vơi Với tốc độ 350km/h thì 100 năm sau cũng ko lạc hậu nhé. Vì nhiều nước phát triển giờ còn chưa xây, thì sao sợ lạc hậu được.

Chính xác là phấn đấu hoàn thành năm 2035 (TTg nói nhé). Bọn GTVT lách sửa thành phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2045. Giờ cứ phải làm nhanh, mới hiệu quả.

Thật ko hiểu ông Phó TTg này luôn, TW và TTg đã tuyên bố cố gắng khởi công năm 2027, hoàn thành toàn tuyến vào 2035 (mục tiêu phấn đấu). Mà ông này chủ trì họp lại cứ ra rả là cố gắng hoàn thành năm 2045(tài liệu cũ). Thế này có làm phật lòng anh Thủ ko, hay cố tình chọc giận nhỉ...

Cụ đưa đường sắt hiện tại ra làm.ví dụ nó hơi khập khiễng. Đường sắt hiện nay đi quá chậm, quá ồn, rung lắc,.... nên khách ko muốn đi. Chứ ĐSCT nó khác hoàn toàn, đi êm hơn cả máy bay, rộng rãi thoải mái hơn, thời gian có khi còn nhanh hơn chặng ngắn (< 500km). So sánh nó khập khiễng.

Hầu như các dự án BOT đều có sự đóng góp thêm của nhà nc (mà bây giờ gọi là PPP). Ngay như cao tốc 5B HN-HP nhà đầu tư đc giao thêm thu phí đường 5A, giao mấy trăm ha đất bên Gia Lâm (sau bán lại cho Vingroup làm Vinhome Ocean Park), ngân sách còn cấp thêm mấy nghìn tỷ,... Hoặc cao tốc HN-LC đc...

Nói như cụ thì nhà nc đừng làm giao thông nữa, có thu đủ bù chi đâu, người dân đi bộ cho đỡ tốn tiền. Đất nc phát triển, nhu cầu đi lại ngày càng tăng, ko đầu tư ĐSCT thì sẽ tắc cả trên đường bộ lẫn trên không.

Nói như cụ thì các nước khác nó cũng vậy thôi. Khác gì nhau chứ. Về bản chất, công ty cảng hàng không vẫn là doanh nghiệp nhà nước. Vậy cụ muốn giá vé máy bay phải cao hơn nữa ah? Trong khi mn đang kêu phí cảng đang quá cao, và giá vé máy bay ở VN thậm chí còn cao hơn thế giới.

Sao cụ tính toán nó lạ đời thế??? Vé máy bay đc lợi gì từ cảng hàng ko xây sẵn? Hai công ty nó hoàn toàn độc lập nhau mà. Trong giá vé máy bay nó bao gồm.đủ các loại chi phí rồi, kể cả phí trả cho cảng hàng không, chính vì vậy mà Tổng công ty cảng hàng không (ACV) hằng năm lãi đều mấy ngàn tỷ...

Cải cách công đầu phải thuộc ông Nguyễn Văn Linh nhé, chưa ai nhắc ông PVĐ bao giờ.

Nhiều ông khoe khoang biên soạn sách, nhưng cũng toàn copy and paste và có chỉnh sửa tý chút. Cứ như ông ấy tự nghĩ ra viết từ đầu ko bằng.

Mình ko tin lắm, dù rất hy vọng. Anh ấy làm đc khi có cty làm ray tàu này chuyển giao công nghệ, liên doanh liên kết với HP để sx tại VN nhằm tối ưu hóa lợi ích. Chứ bảo HP nghiên cứu sx là ko có. Nếu vậy, chí ít giờ anh ấy phải có bằng chứng là bán đc ray tàu cho đường sắt cũ cũng đc, để người...

Chở hàng nhẹ, nhưng các cụ offer cứ tính cả chở hàng nặng vào thành rối. Chở hàng nhẹ thì khác gì chở người full công suất, thế thôi. Mà đắt quá, thì đã có công ty chuyên về dịch vụ logistics cân đối tính rồi, các khách hàng chỉ cần xì tiền.

Ăn nói linh tinh đấy, toàn thuyết âm mưu.

Thế cụ nghĩ VN là trường hợp ngoại lệ ah? Đều có phương pháp tính hết cả. GDP nó có đến 03 phương pháp tính lận, nên ko thiếu nhiều như các cụ offer hiểu đâu. Tính theo PP nào, thì có cách khác để đối chứng lại. Nên giờ GDP bình quân của VN cỡ 4600 USD, cùng lắm thì lên 5000 USD thôi, chứ ko...

Chuyên gia có thể ko giỏi, vì chỉ chém gió. Nhưng các hãng công nghệ chắc là thực tiễn, nên thế nào thì khi nghiên cứu tiền khả thi, họ sẽ đánh giá đầy đủ. Đừng nghĩ là các báo cáo đấy, ko có sự tham gia của các chuyên gia công nghệ của các hãng nhé, Cần thì mời các bố đấy đến, mỗi cty trình bày...

Chắc chắn là chở khách chở hàng tách biệt hẳn. Và là chở hàng nhẹ thôi. Chẳng hạn, họ tính toán giờ thấp điểm, cho chạy tàu hàng (có thể chạy tốc độ 160km/h). Có 5 ga hàng, là để cần thì tàu hàng tránh vào đấy. Yêu cầu hệ thống tín hiệu phải điều hành cực tốt.

Em nghĩ họ chia ra nhiều gói thầu, cùng triển khai xây dựng thì mới xong đc. Dự kiến 2027 khởi công xây dựng 2 chặng Vinh-HN và TP.HCM- Nha Trang. Chặng còn lại khởi công trước 2030, kiểu gì cũng xong. Khởi công trước để lấy kinh nghiệm triển khai.

Cứ để anh Chính điều hành thì chắc chắn sẽ xong thôi. Thực ra, 10 năm xây tuyến 1500km đường sắt cao tốc nếu có sẵn mặt bằng ko phải là bất khả thi, TQ họ đã từng thực hiện chỉ 05 năm thôi. Mình đặt mục tiêu 10 năm, là đã tính toán phù hợp điều kiện của VN rồi.

Hòa Phát sẵn sàng tham gia đấu thầu cung cấp thép cho dự án ĐSCT Bắc Nam, tuyệt vời. Mình tin anh Long sẽ cố gắng để lại dấu ấn, cũng như đột phát cho Hòa Phát...