Kết quả tìm kiếm

Mình đã đi ở bên Nhật, thấy thủ tục rất đơn giản.

Nhưng đâu phải mỗi dự án ĐSCT Bắc Nam, còn mấy tuyến kết nối với TQ; Rồi cả HN, TP.HCM đều đề nghị ngân sách TW hỗ trợ thêm vốn để làm đường sắt đô thị,... Khả năng mỗi năm phải huy động cả chục tỷ usd.

Thời điểm đấy dừng chủ trương là hoàn toàn phù hợp. Nhưng thời điểm này là phù hợp cả thiên thời địa lợi nhân hòa: khi mà kinh tế của ta đã tốt hơn rất nhiều so với 15 năm trước, có tích lũy; năng lực các nhà thầu xây dựng của ta cũng tiến bộ, học hỏi nhiều, hơn nữa giờ gần như 100% cty xây dựng...

Làm 02 chặng thì ko phát huy hết hiệu quả, đã làm phải làm thông tuyến, ko thì đừng. Hai chặng ngắn đấy ko có, người dân đi xe khách đc rồi.

Hôm qua họp chính phủ kỳ tháng 9, TTg thúc Bộ GTVT đẩy nhanh tiến độ để xúc tiến làm 03 tuyến đường sắt kết nối với TQ, và trình cấp có thẩm quyền để thông qua chủ trương làm ĐSCT Bắc -Nam, rồi cả các dự án đường sắt đô thị tại HN, TP.HCM. Ko rõ tiềm lực của đất nước có làm ngay và luôn nhiều dự...

Cụ nói thế nghe ko hợp logic lắm. Làm truyền thông tốt mà bầu cử lần nào cũng thua sấp mặt.

Lương còn cao hơn cả chủ tịch tập đoàn vốn nhà nước ấy chứ, nhiều người giỏi thật.

Sao ko dẫn chứng ông chủ tịch Vietinbank đi làm bí thư bến tre đấy có đến vài ngàn tỷ. Nói tiêu cực thì nó vô cùng, nhưng vào bóc lịch có ngày.

Em thì thấy ông chủ VF ứng biến nhanh, chứ như hãng khác chắc tạch rồi. Chúc cho VF phát triển để cạnh tranh vs xe các nc khác, VN mang tiếng đến cái xe đạp ko sx nổi là tức rồi, giờ bọn Indo, Thái,.... cũng nể phần nào. VF càng phát triển, dân càng đc sd dịch vụ tốt hỡn từ taxi, xe bus...

Mình thì chưa gỡ áp của grab nhưng hầu như ko sd. Xe grab thì nhiều loại xe lắm, tài xế cũng đủ loại. Đi xe xanh vẫn hơn. Cụ bảo xe bẩn thì ko rõ có đúng ko, còn lái xe thì nhiều ông chém gió kệ họ. Đánh giá tổng thể thì xanh vẫn hơn, kể cả taxi lẫn xe ôm.

Từ ngày có Xanh SM, mình gần như ko còn đặt qua ứng dụng grab nữa. Xe xanh vừa sạch sẽ, giá cả cũng phải chăng. Xanh SM mới đc vào sân bay Nội Bài nữa, quả này xe dù cũng dần thấy khó kiếm ăn hơn rồi.

VF hướng đến cạnh tranh với taxi truyền thống ở Indo. Bên Indo là thị trường khổng lồ cho xe công nghệ, giá đi xe điện đắt gấp rưỡi xe xăng. Chắc chắn VF sẽ thành công ở thị trường này thôi.

Cụ không thích VF thì thôi, next qua đi, sao cứ phải tỉa tót họ vậy.

Nó chỉ là tai nạn thôi, còn chung cư cao cấp thì đến nhà giàu vs trung lưu mới đáp ứng đc. Đòi ra trường có ngay, đến các nc phát triển, dân đi làm và thuê nhà vẫn là phổ biến, kêu ca gì.

Tại sao cứ phải mua chung cư 3.5 tỷ. Chỉ cần 2 tỷ mua chung cư của Mường Thanh ở HN thiếu gì, hay lại bảo nhà ông ấy ko ở được.

Thưa với cụ, em hoàn toàn hiểu. Vì ngày càng tuổi kết hôn lần đầu có xu hướng tăng; số con trung bình của 01 phụ nữ trong tuổi sinh đẻ có xu hướng giảm (họ khuyên nên duy trì 2.1 con/phụ nữ là đẹp,...), và tốc độ tăng dân số có xu hướng giảm dần,... Nhưng đối với VN đất chật người đông, tốt nhất...

Mọi người cứ nói xu hướng giới trẻ ngại kết hôn, ngại sinh con, hoặc sinh ít hơn. Nhưng thực tế là dân số VN mỗi năm vẫn tăng gần 1 triệu người, bằng 01 tỉnh trung bình. Nên ngày càng đất chật người đông. Bao giờ dân số ko tăng hẵng hay (như các nc chấu Âu đấy, bao năm dân số vẫn duy trì ổn định...

Cực kỳ mất vệ sinh, như này thịt dễ bị nhiễm khuẩn, chỉ là khuất mắt trông coi thôi. Nên thịt trong siêu thị đắt hơn là phải rồi.

Chuẩn luôn, đi du lịch mà mình như gà. Nó lùa đi liên tục, :))

Nếu VN có ĐSCT bắc nam thì du lịch bùng nổ ngay.