Kết quả tìm kiếm

Tôi cũng đã kêu gọi như thế này từ lâu rồi, nhưng cũng không nhiều người hưởng ứng. Đa số vẫn chọn cách tránh rắc rối hoặc đưa tiền để đi cho nhanh

Bác thì chỉ nhìn thấy cái lợi trước mắt (của mình) mà không nhìn thấy cái hại đằng sau (cho nhiều người khác). Tuy nhiên, nếu bác là dân thường thì chấp nhận được. - Bác có biết đường Giải Phóng thiết kế tốc độ tối đa bao nhiêu mà chỉ được phép đi 50? - Bác có biết Cầu Vĩnh Tuy thiết kế tốc...

Tôi đã khẳng định rồi, trên lãnh thổ VN này (gần như chắc chắn) và cụ trể là trên địa bàn Hà Nội (chắc chắn) chưa có đoạn đường nào cắm biển phân làn theo phương tiện (412) đúng chuẩn cả. Còn bác, bác không thể khẳng định được biển phân làn theo phương tiên ở đoạn đường đó có đúng chuẩn hay...

Tôi đã viết rõ ràng, bác không hiểu thôi. Trường hợp của bác chủ thớt phải đi vào làn bên trái, tuân thủ biển 411 đúng quy chuẩn. Nhiều người, trong đó có bác tung hỏa mù làm chủ thớt bị rối, tôi cũng đã giải thích, làn trái xe máy được phép đi, vì biển phân làn theo phương tiện không đúng quy...

Việc xe nọ được đi trước xe kia đúng là có quy định, nhưng đó là quy định từ cái thời mà hạ tầng giao thông VN còn rất kém, hầu hết các con đường chỉ có 1-2 làn. Tất nhiên ngày nay quy định ấy vẫn có hiệu lực, nhưng chẳng có nhiều ý nghĩa đối với giao thông hiện đại, mỗi chiều đi có nhiều làn...

Có một vấn đề quan trọng mà bên trên bác đã công nhận: Việc phân làn theo phương tiện hiện nay không có đoạn đường nào cắm biển đúng chuẩn (chưa nói tới biển 412 đang gây xung đột trong luật). Vậy tại sao bác lại khuyên người ta tuân theo một quy định không đúng chuẩn (phân làn theo phương tiện)...

Bác nghe lãnh đạo ngành GT tuyên truyền thôi. Tôi thấy hạ tầng giao thông nước ta đáp ứng tốt với mật độ phương tiện hiện nay. Mọi sự hỗn loạn đều do hành vi, thói quen lái xe tranh cướp đường của nhau mà ra. Hai trong các nguyên nhân chính thúc đẩy hành vi lái xe tranh cướp đường là: - Do loại...

Chẳng có người điên, cũng chẳng có xe điên, mà chỉ có các tình huống bất ngờ làm cho người lái xe xử lý sai, dẫn đến tai nạn. Với cùng một tình huống bất ngờ và với cùng một cách xứ lý sai của người lái xe (nhầm chân phanh với chân ga), nếu là xe số tự động thì hậu quả sẽ rất lớn, nhưng xe số...

Có một bài học quan trọng để tránh đạp nhầm chân phanh thành chân ga đối với những người mới lái mà hầu như chẳng được học trong trường, đó là: Nếu không đạp ga (nhấc chân lên khỏi chân ga) thì phải chuyển ngay chân sang vị trí phanh, dù không có ý định phanh. Làm điều này để tránh trường hợp...

Với người lái thạo, phản xạ nhanh thì đi xe nào cũng thế, nhưng lái mới, phản xạ chưa tốt thì nên lái xe số sàn trước. Nhiều người nói xe số tự động dễ bị điên là nói đến cùng một trường hợp: Đạp nhầm chân phanh thành chân ga, hoặc do cuống lại đạp thật mạnh vào chân ga mà cứ tưởng đang đạp...

Đúng là chẳng ai ban hành quy chuẩn lái xe văn minh cả, nhưng nó có nhận thức chung, chứ không phụ thuộc vào nhận thức của cá nhân bác ạ. Cách lái xe văn minh là nền tảng cho luật GTĐB của các nước văn minh trên TG, mà Luật GTĐB của VN đang kế thừa. Cách lái xe văn minh là gì: - Đi chậm thì đi...

Bác nhẫm lẫn nghiêm trọng rồi. Hiện nay, theo các quy định về GTĐB thì không có quy định nào bắt các loại phương tiện khác nhau phải đi theo làn riêng, trừ: - Biển 304 quy định PHẦN ĐƯỜNG dành riêng cho xe thô sơ. - Biên 412a,b,c,d quy định phương tiện cơ giới đi theo làn dành riêng, nhưng...

Theo luật và theo cách lái xe văn minh, bất cứ loại xe (cơ giới) nào rẽ trái đều PHẢI rẽ từ làn sát bên trái. Tuy vậy, do nhận thức và mức độ hiểu biết pháp luật của đa số lái xe còn thấp, xxx vẫn xử theo lệ làng, tức là tùy ý xxx đứng đường. Cái này phụ thuộc xxx đã kiếm đủ định mức hay chưa...

Đúng đấy, mấy khẩu hiệu kia nhàm chán quá, buồn ngủ thêm

Vấn đề là tại sao không thu phí tại đúng con đường mà họ đầu tư (đường tránh Vĩnh Yên) mà lại thu phí tại nơi chẳng liên quan gì đến con đường mà họ xây dựng? Dân trí thấp thì quan chức dễ làm bậy thôi. Bây giờ sửa sai vẫn được, đó là bắt chủ đầu tư chuyển trạm thu phí về đúng con đường mà họ...

Việc người đi đường BTL-NB phải đóng phí cho đường tránh Vĩnh Yên là cực kỳ vô lý, bố láo, nhưng đó là cái sai của đời lãnh đạo trước. Bây giờ BT # cũng biết đó là cái sai, cái vô lý, nhưng vẫn lờ đi vì chẳng dám động đến các vị lãnh đạo đi trước, cũng chẳng muốn bỏ ra cục tiền đền cho chủ đầu...

Đừng hy vọng bác ạ. Một loạt trạm thu phí mới lại sắp dựng lên dọc QL1 từ Bắc vào Nam đấy. Hai trạm thu phí trên đường 18 vừa tuyên bố bỏ lại tiếp tục thu phí BOT... Tóm lại cứ coi cái "phí bảo trì" là tiền bị cướp cho nhẹ

Tôi nghĩ nhường nhau không phải vì xe máy phải chịu mưa nắng, vì xe máy đã có quá nhiều lợi thế, chẳng cần ai nhường xe máy vẫn luôn thoát khỏi đám tắc đường nhanh hơn ô tô rất nhiều. Trường hợp của bác, tôi cho rằng đó là bản năng tranh cướp khi tham gia giao thông đã ngấm vào máu của mọi...

Đứng trên quan điểm của một người dân bình thường có ý thức tốt, tốc độ tối đa cho phép cao là tốt, nó giúp giảm thời gian lưu thông, giảm chi phí vận tải. Người có ý thức tốt, nhận thức tốt sẽ luôn giữ an toàn cho mình và cho người khác, đi ở tốc độ hợp lý (nếu đi chậm hơn sẽ đi ở phía bên...

Về khía cạnh tích cực, tăng tốc độ tối đa cho phép sẽ ảnh hưởng tốt đến chi phí vận tải (giảm thời gian, giảm chi phí...). Về khía cạnh tiêu cực, tăng tốc độ tối đa sẽ làm tăng nguy cơ tai nạn, tăng số vụ tai nạn và tăng số người chết vì tai nạn giao thông. Chính vì vậy, tốc độ tối đa cần phải...