Kết quả tìm kiếm

Nhưng mình ở cạnh 1 thị trường lớn như tq thì tiền đề là phải tương thích để tăng hiệu quả logistic chứ nhỉ?

Nhiều cụ gáy to lắm,thôi em cười chứ k tranh cãi.

Câu hỏi mà nhiều người vẫn nghĩ, là nếu làm chỉ tốc độ 160 khách,120 hàng thì có tiết kiệm được nhiều không cụ ạ,chứ ai cũng thấy nên làm rồi. Cá nhân tôi nghĩ nếu tiết kiệm được khoảng 25%đầu tư thì có thể nên xem xét, nhưng nhìn các thông số thì chắc k được.

Cụ Kiên khùng tìm giúp sân bay nào có 2 đường băng cách nhau dưới 750 mét mà công suất trên 50 triệu khách không?

Cụ kiện cả bên 176 nữa cơ.các bác ở 176 cứ liệu hồn

Mẫn Mẫn đây,vẫn kiên cường lắm

Vâng, em vừa đọc. Em bán tính bán nghi vì xuống tay hại cháu phải là thù hận vô cùng tận mới làm được, nói thẳng là không dễ. Tất nhiên, ác quỷ thì bao giờ cũng có trong đời.

Như em vẫn nói, em vẫn nghĩ có khả năng nó làm rơi cháu bé xuống mương và tử vong chứ k phải dìm. Tất nhiên tội ấy cũng đủ khốn nạn vô cùng tận và đáng chết.

Em muốn hỏi:cháu bé bị dìm hay vẫn có khả năng nó làm rơi xuống nước,loại trừ chưa ạ?

cái tuyến số 5 dài nhưng đa phần đi trên mặt đất, sao đắt thế nhỉ?

Theo các cụ , nếu ưu tiên xây một tuyến khổ rộng để kết nối sâu với Trung Quốc thì nên chọn tuyến HN - Đồng Đăng hay Hà Nội - Lào Cai? Cả 2 tuyến đều đã có đường cũ (đường lên Đồng Đăng còn là khổ lồng). Lên Đồng Đăng khoảng 150, LC khoảng 280. Về thị trường thì có vẻ Vân Nam có nhu cầu giao...

Kéo dài ray làm 2 vị trí tránh tàu khi cần ở ga giáp bát và gia lâm nữa cụ, chỉ 3 ga nh,hn và yên viên sợ k đủ.

https://thanhtra.com.vn/khieu-nai-to-cao/chu-tich-ubnd-quan-hoang-mai-bi-to-cao-sai-215009.html

Cụ cho thêm chút nhận xét về ưu nhược của Tuấn Anh BÂY GIỜ đi. Có vẻ nó đang hợp với sơ đồ của cụ Trâu ,vấn đề còn lại là dùng ntn cho hiệu quả nhất thôi.

Em đang nói về chuyện chọn trung vệ, chứ k phải về thành tích. Chơi chân cần, nhưng khả năng chống bóng bổng của trung vệ cũng rất cần, nếu còn định ra châu lục chứ chưa nói tới xa hơn. Không thể cả 3 trung vệ 1m75 được,phải có sự cân đối để điều chỉnh lại.

U 23 cụ ạ

Nhưng cụ Trou quá ham chọn cầu thủ có kĩ năng kiểm soát bóng tốt mà bỏ qua thể hình ở những vị trí như trung phong hay trung vệ thì cũng không ổn. Các cụ nhìn xem VN đi xa được tới đâu với 3 trung vệ tầm 1m75, 1m76? Em nghĩ cũng cần có sự điều chỉnh chứ k thể cực đoan quá.

Ý cụ là bắt cầu thủ căng sức chạy liên tục với nhịp độ cao ạ?

Vẫn là cầu bình thường thôi, khác gì đâu.cái em nói là sẽ phải xây rất cao,và đường dẫn 2 đầu sẽ rất dài để đoàn tàu leo dốc nên cực tốn kém.

À đây. Có vẻ chạy song song với cầu Bạch Đăng. Thế này thì tĩnh không cao bao nhiêu cho vừa? Chưa kể còn sân bay Cát Bi ngay cạnh, có khi lại vướng tĩnh không nếu cao quá