Kết quả tìm kiếm

Khi cụ đi ngủ thì cắm sạc. Không lẽ đi ngủ cũng tính tiền.

Ơ hay. Giá kia chưa lăn bánh. Để so sánh thì phải tính cả chi phí lăn bánh vào chứa. Mua xe về không chạy à.

Lấy tiền thuế trước bạ bù vào. 12% của 6 tỷ là 720tr. Gửi ngân hàng 10 năm lên được khoảng 1 tỷ . Đủ tiền mua viên pin mới chưa?

Như so sánh Panamera và Taycan như ở trên thì tiền thuế trước bạ 12% của 6 tỷ đã là 720tr rồi. Chưa kể chênh lệch gần 150.000đ cho 100km lăn bánh.

Cụ phải đi hỏi Porsche chứ. So sánh thì phải đưa về hệ quy chiếu. Ít ra là cùng phân khúc và giá bán cũng phải tư đương nhau. Hỏi như cụ thì tại sao 911 nó đắt gấp đôi Taycan. Trong khi chỉ có 2 chỗ. Thông số kỹ thuật cũng đâu gấp đôi.

Cụ làm trong bộ ấy à.

Đây thôi. Cùng hãng, cùng phân khúc, giá bán tương đương nhau. Chi phí để Panamera đi 100km hết 210.000đ với giá xăng 24.000đ/ lít. Taycan đi 100km hết 66.000đ với giá điện 3.300đ/kW

Dán logo rồi xuất sang Mỹ. Cụ quá coi thường bộ thương mại Mỹ rồi đấy. Cụ nên tìm hiểu về kho nhôm 5 tỷ USD đang nằm chết trong khu công nghiệp ở Bà Rịa-Vũng Tàu kia kìa. Cũng dập mác rồi xuất Mỹ đấy.

Cụ có thấy cái bình ắc quy nào vứt đi chưa? Pin nó còn có giá hơn nhiều.

Taxi mà 1 ngày chạy được 300km. 200km có khách là cá kiếm rồi đó.

Sao lại tính tiền thuê pin vào đây. Họ mua cả pin mà

Thế mỗi Vinfast sản xuất xe ôtô tốn điện. Còn các hãng khác như Honda, Toyota, Trường Hải, Thành Công. .. Họ sản xuất xe bằng cơm à

Xe tải mà chạy 120km/h thì cứ để nó chạy ở làn trái chứ. Phân làn theo tốc độ mới đúng

Việc sạc điện chỉ khó khăn với những người không mua xe thôi. Còn những người có xe điện lại chẳng khó khăn gì.

Cứ phân làn theo tốc độ. Lắp cam phạt nguội là xong

Nếu chấp nhận được vf8 giá 3 tỏi. Thì nó sẽ đi được hơn 1000km.

Quá tốn điện để duy trì đệm từ trường. Nên làm giá thành đầu tư cũng như chi phí vận hành.

Cụ ấy mãn hạn rồi

Vẫn là giá thành thôi. 350km/h giá đã ngang máy bay rồi 1000km/h thì không thương mại được đâu.

Đẳng cấp quá. Em chỉ dám mơ ước thôi.