Kết quả tìm kiếm

Nếu chỉ chọn thể lực thì Tuấn Anh đã chẳng có mặt.

Em thấy chỉ có khóa A2 chứ chưa thấy khóa A3.

3 bánh là bằng A3. Rất khó để sở hữu bằng này.

Bắt học sinh tiểu học đi làm bài kiểm tra cấp 3 thế này

Trình độ "làm màu" lên tầm vũ trụ

Thế nó xây nhà máy chưa? Xây được trạm sạc nào chưa? Hay là sạc nhờ ở quán trà đá cũng được.

Em biết máy tính đang chiếu phim gì.

Đây. Ngược rồi. Hay thế này.

Của tao .

Đam mê mà. Chạy được hết. Nhưng để chạy hàng ngày thì không vui chút nào.

1m65 thì phải hạ nhiều đấy. Yên, phuộc, bánh. Phải can thiệp phần mềm nữa vì nó là phuộc điện. Mấy dòng này phải 1m8 đi mới đẹp. Xe không dành cho số đông và đi hàng ngày. Chơi vì đam mê mà. Nên có bất tiện chút cũng có sao. Mấy cụ chơi dòng cào cào còn cao nữa mà có sao đâu.

Còn này nguyên bản nó cao lắm. Về Việt Nam đa phần phải độ lại cho vừa vóc dáng người Việt Anh Đức anh ấy thay luôn cặp bánh nhỏ hơn.

Cụ lại dọa ma à. Nó đã xây được cái trạm nào chưa?

Chỉ cần mẻ 1 răng thôi. Nó gây kẹt kéo theo mẻ hết.

Chiếc nào cũng bị mẻ bánh răng này sao? Hay chỉ là ngẫu nhiên?

Trừ hộp số tự động ra. Trong xe động cơ đốt trong có gì là phức tạp đâu.

Không phải cụ ạ. Trong hộp số thì cái bánh răng nó lại cái bền nhất. Rất khó để vỡ hay mẻ 1 cái bánh răng ( trừ khi có dị vật rơi vào) Cái dễ hỏng hơn là các cảm biến các bộ ly hợp cũng như cơ cấu điều khiển.

Em nhìn rau. Nhưng lại gắp thịt.

Sạc theo xe là sạc xoay chiều mà. Trạm sạc mới là 1 chiều. Còn tiếp địa là tiêu chuẩn an toàn. Chỉ có người Việt Nam ăn bớt bỏ đi thôi.

Đi còn này phải trẻ ra 2 chục tuổi ấy nhỉ.