Kết quả tìm kiếm

Em cũng thấy thế. Mình thích đao to búa lớn quá, nhiều lúc không thực chất. Không nhất thiết khu vực nào cũng phải làm đường cao tốc, đơn giản vì đắt. Nếu nhà nước làm đường cao tốc mà không thu phí thì OK, nhưng trong hoàn cảnh hiện nay là không thể vì ngân sách hạn hẹp. Vậy là để có đường cao...

Em không biết thông tin cảng Liên Chiểu được nạo vét để đón được 10 vạn tấn. Cảm ơn cụ phản hồi nhé. Dưới con mắt hạn hẹp của em thì em đồng ý với cụ là vẫn nên tập trung vào đầu mối Lạch Huyện và cụm cảng Thị Vải - Cái Mép hơn vì 2 cảng này phục vụ vùng nội địa có "thịt" dày nhất. Còn chỗ Đà...

Cảng biển lớn ở Đà Nẵng không ổn cụ ạ vì đường ra cảng Tiên Sa có khả năng đón tàu 3-50000 DWT lại đi ngang qua trung tâm thành phố (du lịch). Cảng Liên Chiểu chỉ đón được tàu nhỏ hơn. Em vào Đà Nẵng năm 2003 vẫn thấy xe cont chạy ầm ầm qua trung tâm, giống như TPHCM hồi chưa di dời cảng chính...

Em lại thấy nhìn chung đường phố Hà Nội văn minh, hiện đại hơn khoảng 10-20 năm trước. Ít tiếng còi xe hơn, nhiều ô tô hơn, ít bị ném rác ra đường hơn, nhiều cây xanh đường phố hơn, nhà cửa 2 bên khang trang hơn, con người ứng xử với nhau văn hóa hơn. So với 40-50 năm trước thì khó vì Hà Nội...

Góp vui với các cụ mợ!

Đến bây giờ có lẽ thuật ngữ tam giác phát triển Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh không còn phù hợp nữa. Vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc vẫn hướng ra biển nhưng cảng Lạch Huyện giờ đóng vai trò chính yếu, cảng Cái Lân không có được vai trò quan trọng như dự định ban đầu. Phía sâu trong nội địa...

Cơ sở hạ tầng/ kết cấu hạ tầng thì đã được đầu tư từ nhiều năm rồi và không chỉ nhà nước mà còn có đầu tư của tư nhân. Các nhiệm kỳ CP trước đã để lại cho thế hệ sau hệ thống điện, cụm cảng ở Đông nam bộ, cảng Lạch Huyện, sân bay Nội Bài, hệ thống đường bộ được nâng cấp rất nhiều. Về phía tư...

Một điều rất thú vị là nhiều bài hát hay về HN, có chất HN lại do các nhạc sỹ miền Nam sáng tác cụ Xù ạ. Chẳng hạn Nhớ về Hà Nội của Hoàng Hiệp, Có phải em mùa thu Hà Nội của Trần Quang Lộc, Hà Nội niềm tin và hy vọng của Phan Nhân, bài hát không hề có 2 từ Hà Nội nhưng nó mùi hương Hoàng Lan...

Vâng, tôi cũng như cụ thôi ạ. Cụ search đường ven biển Thanh Hóa - Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh hoặc từ khóa cầu Văn Úc để có thêm thông tin nhé. Tuyến này sẽ giảm tải cho QL 10 khá nhiều đấy ạ. Chúc cụ vui vẻ!

Sao cụ biết là tôi không biết quốc lộ 10 có 2 làn xe? Mà thôi, dừng ở đây cụ nhé vì nó xa rời với chủ đề của thớt.

Dạ vâng, được thế thì tốt quá. Nhưng em nghĩ mục tiêu của Sun không phải thế, họ cần kết nối từ Hà Nội lên (đã xong đoạn cao tốc 5B - Vân Đồn) và từ Trung Quốc xuống (đoạn Vân Đồn - Móng Cái mà chúng ta đang chém gió ở đây) với Hạ Long. Đường ven biển thì nó đã có quy hoạch, ngoài việc để phục...

Ý cụ họ bỏ tiền ra làm đường cao tốc phục vụ cho Thái Bình và Nam Định?

Từ tháng 10 đến đầu tháng 12 cụ Xù nhé, đúng đợt gió mùa đông bắc khô là chuẩn nhất.

Vâng cụ, đúng là Móng Cái không có gì đặc sắc. Nếu chỉ đơn thuần là kết nối nội địa Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái thì không biết đến bao giờ mới thu hồi vốn đầu tư. Có thể Sun làm đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái để hút khách TQ theo đường bộ về Hạ Long chăng?

Hàn, Trung vượt qua được bẫy thu nhập trung bình, đó là bài học cho Việt Nam. Tôi nghĩ họ vượt qua được nhờ nhiều yếu tố như cụ rachfan đã phân tích qua rất nhiều thớt. Riêng tôi thì chú ý nhiều đến 2 yếu tố là họ đã lao động cật lực, chịu khổ chịu khó và họ có lòng tự tôn dân tộc rất cao. Về...