Hải Dương bị gắn cho An ninh lương thực, ngày xưa làm nhà máy Ford phải cam kết các kiểu mới được. Khi đó Vĩnh Phúc nó lách luật đăng ký cho Hon và Toy trên đồi sau cấp đất ruộng. Hải Dương bị lỡ vụ Cocacola và Bia Heineken về Hà Tây.
Xong học cả nhập lậu cây để đàn em vào lò một thể.
Em cũng thấy thế. Mình thích đao to búa lớn quá, nhiều lúc không thực chất. Không nhất thiết khu vực nào cũng phải làm đường cao tốc, đơn giản vì đắt. Nếu nhà nước làm đường cao tốc mà không thu phí thì OK, nhưng trong hoàn cảnh hiện nay là không thể vì ngân sách hạn hẹp. Vậy là để có đường cao tốc thì phải chấp nhận phí đường cao, làm kinh doanh vận tải nếu tuyến cao tốc không phải đường độc đạo thì họ sẽ tìm tuyến có phí đường thấp hoặc không thu phí. Ví dụ cụ thể là đường 5 và đường 5b, QL 1 và cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn. Chủ quan em thấy cứ làm đường cấp 3 hoặc cấp 2, tốc độ max 80 -100 km/h, 4-6 làn xe ô tô, có làn đường riêng cho xe máy song hành hiệu quả hơn.
Em ngồi cả với 2 anh Cường, một anh là Giám đốc ban công trình giao thông HN, một anh quyền Tổng cục trưởng tổng cục đường bộ mà thấy không quyết liệt bằng một phần của cụ
Được vậy thì tốt quá cụ ạ. Gì chứ đường cao tốc mình làm chủ công nghệ hết rồi.
vnexpress.net
Tốt nhất là tự lực hoàn toàn về đường bộ, từ thiết kế. Nhà thầu Nhật như Sumitomo các dự án gần đây cũng quá tệ. Ko biết nhà thầu Hàn thì thế nào? Ngày xưa các nhà thầu như Dealim làm hạ tầng cho Mỹ ở miền Nam chất lượng rất tốt, bây giờ thì ko biết thế nào?Được vậy thì tốt quá cụ ạ. Gì chứ đường cao tốc mình làm chủ công nghệ hết rồi.
Giai đoạn đầu còn dính tới nhà thầu nước ngoài (như cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi dính vụ lùm xùm nhà thầu TQ, em thấy thật không đáng). Rất mừng là giai đoạn này toàn nhà thầy Việt Nam. Hôm nay đọc báo thấy anh em công nhân, kỹ sư củ chúng ta làm cầu Mỹ Thuận 2 hoành tráng, vượt cả tiến độ thấy rất mừng:
Hiện trạng cầu Mỹ Thuận 2 sau 30 tháng xây dựng
Sau 30 tháng thi công, dự án cầu Mỹ Thuận 2 tổng vốn 5.000 tỷ đồng, bắc qua sông Tiền đạt gần 60% tiến độ, dự kiến hoàn thành cuối năm 2023.
Hà nội có người nên nó là trung tâm logictic phân phối nội địa ạ, mạnh như Tq thì cấm xây các toà văn phòng trong khu phố cũ, yếu như Việt nam thì có thể hạn chế chiều cao...Nhưng bệnh thành tích vẫn thích Hoàn kiếm với quận 1 nộp ngân sách cao nhất nước..
Ngược lại bác ạh!
zingnews.vn
Ko giải phóng được mặt bằng đâu, vẫn nhếch nhắc thôi, vành đai 3 vẫn quây tôn là chính, TQ ưu tiên các nhà đầu tư full kính ra trục chính, làm từng khu một hoàn thiện làm khu khác.
Phải công nhận với cụ điều này, HN không cái công viên nào đủ to để tạo thành bản sắc, thành khu vui chơi chung của cả thành phốCơ sở hạ tầng là các công trình văn hóa hàng nghìn tỷ thì các bố nhà ta hay để ý (bảo tàng, nhà hát,..) nhưng ít người vào. Còn các công trình công cộng là công viên thì lại bỏ mặc, dù người dân rất cần.
Quận 400.000 dân ở Hà Nội nhưng không có công viên nào
Nhiều người dân Hà Nội phải di chuyển quãng đường rất xa mới tìm được điểm vui chơi cho trẻ nhỏ. Song đến nơi, họ thất vọng khi chứng kiến cảnh xập xệ, xuống cấp của các công viên.
Lúc nào mà con đường quan lộ của quan chức nhà ta gắn với sự tăng trưởng từ địa phương họ cai quản từ xã, phường, huyện, tỉnh thì may ra mới có sự chuyển biến. Còn không cứ ngồi yên một chỗ , sau đó lại tìm cửa đi tiếp thì còn lâu các địa phương mới thay đổi được.
HN có quy hoạch một vài công viên 100ha, nhưng toàn dự án treo, bị lấn chiếm sd.Phải công nhận với cụ điều này, HN không cái công viên nào đủ to để tạo thành bản sắc, thành khu vui chơi chung của cả thành phố
Cái "ngày xưa" mà cụ nói đó là từ thời phong kiến, thời đó cảng Phố Hiến tấp nập do đường sông phát triển. Giờ là thời đường bộ rồi, sau khi tách tỉnh năm 1997, HY ko rời tỉnh lỵ, để nguyên. Vị trí tp HY bây giờ được gọi là "thành phố cụt": 2 mặt giáp sông, nằm ở đít tỉnh, ko thể mở rộng, ko thể phát triển, vị trí ko có 1 chút ý nghĩa nào của 2 từ "tỉnh lỵ": Ko thể kết nối kinh tế, ko có ý nghĩa quốc phòng. Đặt ở đó nên giờ Nam Hưng Yên chơi với nhau và chơi với Hà Nam, Thái Bình (Dân HN, TB ở tp HY nhiều hơn dân Bắc HY. Dân Bắc HY hầu như ko có một ai sống dưới tp HY), Bắc Hưng Yên chơi với nhau và chơi với Hà Nội, HD, HP, BN
Bắc và Nam HY cứ như 2 miền khác biệt Bắc với Nam ko kết nối đc, Bắc HY nó gánh hết: Yên Mỹ với Văn Lâm gánh kinh tế: 2 huyện có grdp cao nhất tỉnh, vượt trội hoàn toàn so với phần còn lại, Văn Giang với Mỹ Hào gánh khoản đô thị: Sắp thành đô thị loại II
Ai sửa ? Giờ xây thành phố mới bên Đông Anh cụ sang ở không ?
Ngày xưa thời Lê phố Hiến là cảng sông sát cửa biển nên mới là trung tâm kinh tế. Giờ không có cảng biển nên phải nhường Hải Phòng, Quảng Ninh thôi
Có QL56 đi vòng xa hơn
Ngày xưa Phố Hiến là cảng biển chứ ko phải cảng sông, sau này biển mới dịch dần ra.Cái "ngày xưa" mà cụ nói đó là từ thời phong kiến, thời đó cảng Phố Hiến tấp nập do đường sông phát triển. Giờ là thời đường bộ rồi, sau khi tách tỉnh năm 1997, HY ko rời tỉnh lỵ, để nguyên. Vị trí tp HY bây giờ được gọi là "thành phố cụt": 2 mặt giáp sông, nằm ở đít tỉnh, ko thể mở rộng, ko thể phát triển, vị trí ko có 1 chút ý nghĩa nào của 2 từ "tỉnh lỵ": Ko thể kết nối kinh tế, ko có ý nghĩa quốc phòng. Đặt ở đó nên giờ Nam Hưng Yên chơi với nhau và chơi với Hà Nam, Thái Bình (Dân HN, TB ở tp HY nhiều hơn dân Bắc HY. Dân Bắc HY hầu như ko có một ai sống dưới tp HY), Bắc Hưng Yên chơi với nhau và chơi với Hà Nội, HD, HP, BN
Đó là nguyên nhân HY mãi lẹt đẹt đấy cụ
Có thể cụ nói đúng, đi tỉnh lỵ HY xa tít trái đường, có lẽ đặt tỉnh lỵ ở Phố Nối thì hay hơn, gần đường sắt đường bộ cự ly. Chỗ tỉnh lỵ bây giờ có thể làm công nghiệp vận chuyển bằng xà lan, nhưng sông Hồng bây giờ cạn quá hình như tải trọng chỉ 1000 tấn chỉ làm được thủ công và du lịch ko làm được công nghiệp lớn, các các tỉnh nên liên minh nạo vét lại luồng sông Bắc Bộ?Cái "ngày xưa" mà cụ nói đó là từ thời phong kiến, thời đó cảng Phố Hiến tấp nập do đường sông phát triển. Giờ là thời đường bộ rồi, sau khi tách tỉnh năm 1997, HY ko rời tỉnh lỵ, để nguyên. Vị trí tp HY bây giờ được gọi là "thành phố cụt": 2 mặt giáp sông, nằm ở đít tỉnh, ko thể mở rộng, ko thể phát triển, vị trí ko có 1 chút ý nghĩa nào của 2 từ "tỉnh lỵ": Ko thể kết nối kinh tế, ko có ý nghĩa quốc phòng. Đặt ở đó nên giờ Nam Hưng Yên chơi với nhau và chơi với Hà Nam, Thái Bình (Dân HN, TB ở tp HY nhiều hơn dân Bắc HY. Dân Bắc HY hầu như ko có một ai sống dưới tp HY), Bắc Hưng Yên chơi với nhau và chơi với Hà Nội, HD, HP, BN
Đó là nguyên nhân HY mãi lẹt đẹt đấy cụ
Đúng rồi cụ đầu tiên 2000 năm trước là cảng biển Luy Lâu chỗ Thuận Thành Bắc Ninh, sau đó đến cảng biển Phố Hiến Hưng Yên, nay là cảng Hải Phòng do ĐBBB lấn ra biển. Nhìn chung xu thế phát triển kinh tế (cũng như an ninh quốc phòng) là "tiến ra biển, dám đón nhận thách thức của biển", tất cả các nơi cảng biển của vùng lớn đều là đầu tàu cả vùng. 2000 năm nay đã thế và bây giờ vẫn thế (Luy Lâu, Ốc Eo, Phố Hiến, Hội An, Thị Nại, Sài Gòn, Hải Phòng, BRVT, Đà Nẵng. Tương lai có thể thêm Thanh Hóa, Vũng Áng, Vân Phong, Trần Đề).
