[Funland] Hạ tầng cơ sở của đất nước từ nay đến 2025

[BinhWalker]

Trông giống đường 5, đường 10 ngoài này, nhiều nhà dân bám quanh đường, khó đi nhanh lắm. Nếu năm sau làm đc cao tốc HCM VT thì ngon.

Từ tiểu nông lên đại lộ phải có quá độ như thế cụ ạ ko đi tắt được khó lắm. Bối cảnh lúc đó nghèo phải chấp nhận cho dân bám đường vừa để đô thị hóa, lúc đó ko có đường gom quá dài ko hầm chui cầu vượt được. Đúng ra, bản chất bây giờ 5A trở thành đường gom cho 5B, thế là đẹp và hợp lý. Hiện nay thành lập cục Cao tốc mình nghĩ là đúng, tư duy cao tốc khác hoàn toàn đường thường hy vọng ngành bđs ko nắn gân nắn tuyến ngành cao tốc

 

[BinhWalker]

nói về đường bộ thì H.Dương , H.Yên rất tồi , H.Dương đỡ hơn H.Yên .
B.Giang có vải thiều thu tỉ usd thì H.Dương cũng có bánh đậu xanh bọn T.Quốc rất thích , H.Yên thì e chưa biết .

Hay là phong thủy cụ nhỉ? Tên Hải Hưng nghe vượng hơn chữ Hải Dương và Hưng Yên? e đùa thôi, Hưng Yên bây giờ có trục đường nào chính to đẹp ko cụ nhỉ (trừ 2 đường 5)?

 

[banmotnucuoi]

Ý e ko phải nói về mục đích và sự cần thiết của vđ4 mà cái e muốn nói là sự khó khăn khi triển khai với mục tiêu là hoàn thành vào năm 2027. Trong đó cái khó khăn lớn nhất là giải phóng mặt bằng, dự án đi qua nhiều tỉnh thành, nhiều dân cư, khi bắt tay vào làm rồi mới thấy nó khó và phức tạp cụ ạ.

E nói rồi ạ, khi quyết tâm trính trị thì nhanh lắm. Chỉ sợ CĐT là HN vẫn thói làm ăn đc chăng hay chớ thôi

 

[BDS68]

Em làm phu đường gần 20 năm em biết cụ ạ, có tiền có mặt bằng là xong, tiền đã có bằng cách lui các các công trình ko cần thiết lại, và thêm vốn của cái chươbg trình phục hồi kinh tế nữa.
Mặt bằng thích nhất là các công trình mà làm bằng quyết tâm chính trị, cả hệ thống vào cuộc, dân giờ cũng hiểu rõ đâu là công trình phục vụ kinh tế an ninh quốc phòng, chống đối chỉ thiệt thân. Các ý kiến phản đối đc ghi nhận và giải quyết sau còn mặt bằng phải bàn giao đúng ngày tháng. Tuyến cành đai 4 có đến 50% đi qua đất ruộng nên chắc chắn sẽ khởi công vào năm sau. mặt bằng hoàn thành trc đại hội vì nó liên quan sinh mệnh chính trị của các anh

Vành đai 3,5 từ QL32–Thượng Cát còn trên 70% qua đồng ruộng cơ cụ ah. Mà em chả cần xem đường làm đến đâu, đoạn nào. Nếu 2026-2027 xong vành đai 4 thì đầu 2023 phải khởi công cầu Hồng Hà và Mễ Sở rồi!

 

[shannon wl]

Hạ tầng quê em đâu chưa thấy mà thấy đà lạt quy hoạch ngu phá nát giờ lụt rồi các cụ.
Các quả đồi ủi trọc lóc từ đạ tẻ lên bảo lộc di lính phân lô nát hết.
Đường vành đai thì chủ thầu bỏ chạy, cao tốc toàn trên giấy cả chục năm nay.

 

[victory_1980]

Lạc quan là điều tốt, nhưng cũng cần nên nhìn quá khứ, xem xét hiện tại để dự tính tương lai theo cảm nhận và hiểu biết của mỗi người.

Với em thì đến 2030 xong vành đai 3,5 đã là điều không tưởng. Rồi đến 2035 mà xong được vành đai 4 quả là kỳ tích. Còn vành đai 5 thì quả thực chưa bao giờ em đặt trong đầu suy nghĩ vì nó còn quá xa vời!

@ Riêng vành đai 2,5 thì em còn không biết đến khi nào xong cơ ạ

Vành đai 4 chắc chắn sẽ xong cuối năm 2026, và khánh thành vào năm 2027.
Vđ3.5 chẳng qua vướng về mặt bằng thôi, vđ 2.5 hay 1 cũng vậy, tiền ko phải là vấn đề.

 

[longkhau]

Em làm phu đường gần 20 năm em biết cụ ạ, có tiền có mặt bằng là xong, tiền đã có bằng cách lui các các công trình ko cần thiết lại, và thêm vốn của cái chươbg trình phục hồi kinh tế nữa.
Mặt bằng thích nhất là các công trình mà làm bằng quyết tâm chính trị, cả hệ thống vào cuộc, dân giờ cũng hiểu rõ đâu là công trình phục vụ kinh tế an ninh quốc phòng, chống đối chỉ thiệt thân. Các ý kiến phản đối đc ghi nhận và giải quyết sau còn mặt bằng phải bàn giao đúng ngày tháng. Tuyến cành đai 4 có đến 50% đi qua đất ruộng nên chắc chắn sẽ khởi công vào năm sau. mặt bằng hoàn thành trc đại hội vì nó liên quan sinh mệnh chính trị của các anh

Đúng như vậy, Bác Hồ xưa đã từng nói về cái "quyết tâm" mà

Chuyện Bác Hồ tặng thanh niên giữ cầu bốn câu thơ bất hủ

Sau hàng chục năm, những hình ảnh xúc động về buổi gặp gỡ đêm hôm đó chưa khi nào phai mờ trong tâm trí cụ Nguyễn Nho dù đã ở tuổi 89...

www.baogiaothong.vn

 

[BDS68]

Vành đai 4 chắc chắn sẽ xong cuối năm 2026, và khánh thành vào năm 2027.
Vđ3.5 chẳng qua vướng về mặt bằng thôi, vđ 2.5 hay 1 cũng vậy, tiền ko phải là vấn đề.

Em ngồi cả với 2 anh Cường, một anh là Giám đốc ban công trình giao thông HN, một anh quyền Tổng cục trưởng tổng cục đường bộ mà thấy không quyết liệt bằng một phần của cụ

 

[shannon wl]

Đà Lạt thì nát bét từ lâu rồi. Xây dựng nhà cửa vô tội vạ. Nói "bê tông hóa" là còn nhẹ.
Giờ Đà Lạt chắc xách dép cho Sa Pa.

1 tỉnh tiềm năng dụ lịch lớn như Lâm Đồng mà kém phát triển, giờ này còn nhận ngân sách TW.

Đông Nam Bộ có Đồng Nai, Tây Nguyên có Lâm Đồng - 2 tỉnh làm ăn chán nhất. 2 tỉnh này muốn phát triển thì phải nhờ TW điều những lãnh đạo tài giỏi về mới mong phát triển như Quảng Ninh, Bình Dương.

Khổ thế đấy cụ tiềm năng có nhưng lãnh đạo quá tệ toàn lo túi các quan.Bao năm không phát triển nổi

 

[chim-ưng]

Khổ thế đấy cụ tiềm năng có nhưng lãnh đạo quá tệ toàn lo túi các quan.Bao năm không phát triển nổi

HN trước cũng lạ lùng lắm cụ ạ , cái vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long , mãi không làm , cứ phải cấu đít .

 

[a_cheng]

Em ngồi cả với 2 anh Cường, một anh là Giám đốc ban công trình giao thông HN, một anh quyền Tổng cục trưởng tổng cục đường bộ mà thấy không quyết liệt bằng một phần của cụ

Em đọc cũng toát mồ hôi, hay là cụ 9h làm nick clone?

 

[shannon wl]

HN trước cũng lạ lùng lắm cụ ạ , cái vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long , mãi không làm , cứ phải cấu đít .

Chắc phải thế thôi cụ chứ dạo này tai tiếng quá phải bị nhéo vào mông mới khá được.

 

[a_cheng]

Chắc phải thế thôi cụ chứ dạo này tai tiếng quá phải bị nhéo vào mông mới khá được.

Cụ nhắc em mới nhớ là cụ ngồi ghế nóng của HN chưa thấy làm gì hay phát biểu gì nổi bật

 

[banmotnucuoi]

Cụ nhắc em mới nhớ là cụ ngồi ghế nóng của HN chưa thấy làm gì hay phát biểu gì nổi bật

Có quả khôi phục loa phường ý. A này chắc cũng ko làm đc gì vì di đâu cũng phải có đệ cứng còn a ngồi mỗi chỗ 1 tý thì khó lắm

 

[Lah]

Nhiều doanh nghiệp xin đầu tư, vì sao cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu lại chọn đầu tư công?

Hàng loạt doanh nghiệp xin được đầu tư cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu theo hình thức BOT nhưng Bộ Giao thông Vận tải lo dự án sẽ chậm tiến độ, không kịp đưa vào khai thác đồng bộ với các công trình hạ tầng khác ở năm 2025 nên xin chuyển qua đầu tư công.

tienphong.vn

Vì muốn nhanh hơn mà bỏ .... Bot nên quả này mà làm không nhanh thì lãnh đạo công chắc đứt chân hết.

 

[a_cheng]

Có quả khôi phục loa phường ý. A này chắc cũng ko làm đc gì vì di đâu cũng phải có đệ cứng còn a ngồi mỗi chỗ 1 tý thì khó lắm

Nghĩ buồn cụ nhỉ. Thôi lại.... chờ
Cụ làm phu đường lâu, em hỏi cụ nghĩ sao về Bến Lức - Long Thành? Liệu quyết tâm ct có đủ không khi mà còn dính tới vốn của JICA và ADB nữa? Nhìn cái cao tốc 8 năm phơi sương phí quá.

 

[Gionam72]

Nhiều doanh nghiệp xin đầu tư, vì sao cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu lại chọn đầu tư công?

Hàng loạt doanh nghiệp xin được đầu tư cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu theo hình thức BOT nhưng Bộ Giao thông Vận tải lo dự án sẽ chậm tiến độ, không kịp đưa vào khai thác đồng bộ với các công trình hạ tầng khác ở năm 2025 nên xin chuyển qua đầu tư công.

tienphong.vn

Vì muốn nhanh hơn mà bỏ .... Bot nên quả này mà làm không nhanh thì lãnh đạo công chắc đứt chân hết.

Kèo thơm nên các bố BOT bâu vào như Kiến. Nhưng lại ra về tay không.

 

[Lah]

Hạ tầng quê em đâu chưa thấy mà thấy đà lạt quy hoạch ngu phá nát giờ lụt rồi các cụ.
Các quả đồi ủi trọc lóc từ đạ tẻ lên bảo lộc di lính phân lô nát hết.
Đường vành đai thì chủ thầu bỏ chạy, cao tốc toàn trên giấy cả chục năm nay.

Do con người hết. Lâm Đồng cũng còn ỳ ạch dài lâu đấy. Theo tiểu sử thì cả bí và chủ của Lâm Đồng chưa một ngày làm cán bộ hành pháp, trực tiếp xắn tay vào công việc mà cả hai bố này đều làm hết khóa thì .... nghỉ

 

[Mrphamvn]

nói về đường bộ thì H.Dương , H.Yên rất tồi , H.Dương đỡ hơn H.Yên .
B.Giang có vải thiều thu tỉ usd thì H.Dương cũng có bánh đậu xanh bọn T.Quốc rất thích , H.Yên thì e chưa biết .

em thấy Hd đường bộ ngon kinh (trừ khu “nội thành cổ”)

hơn hn ko biết bao nhiêu lần

 

[chim-ưng]

em thấy Hd đường bộ ngon kinh (trừ khu “nội thành cổ”)

hơn hn ko biết bao nhiêu lần

H.Dương e đi ít hơn H.Yên nhưng những đường e đi qua đều xấu , e đi giao hàng bằng xe tải .