[Funland] Xe máy điện và các vấn đề Pin/ Accu/ Lithium

[Quê bầm]

Một nghiên cứu mới đây do AutoInsuranceEZ, một công ty bảo hiểm của Mỹ thực hiện dựa trên dữ liệu từ Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB), Cục Thống kê Giao thông Vận tải (BTS) và dữ liệu thu hồi của chính phủ Mỹ cho thấy, xe có động cơ đốt trong có số vụ cháy cao hơn đáng kể so với xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Theo đó, xe điện chạy pin chỉ có 0,025% khả năng bốc cháy, so với tỷ lệ 1,5% của xe động cơ đốt trong và 3,4% của xe hybrid. Nghiên cứu tiết lộ rằng xe chạy bằng xăng và dầu diesel gặp phải 1.530 vụ cháy trên 100.000 xe, trong khi chỉ có 25 trong số 100.000 xe chạy hoàn toàn bằng điện bốc cháy. Điều này đồng nghĩa, tỷ lệ cháy của xe điện chỉ bằng 1/61 so với xe sử dụng xăng, dầu.

Tỷ lệ cháy xe điện thấp hơn 61 lần so với xe xăng

Chỉ có 25 trong số 100.000 xe chạy hoàn toàn bằng điện có khả năng cháy, trong khi con số này của xe xăng là hơn 1.500 và xe hybrid là gần 3.500.

autopro.com.vn

.

VTV 24 vừa đưa tin từ New York với pv Lê Tuyên thif sau 82 vụ chấy gần đây có lquan tới pin Lithium và xe điện hiện NY cấm xe điện xạc riêng lẻ mà ở các toà nhà và chung cư xe điện phải đậu khu riêng và xạc trong phòng đặc biệt đó cụ

 

[.Bo My]

Một nghiên cứu mới đây do AutoInsuranceEZ, một công ty bảo hiểm của Mỹ thực hiện dựa trên dữ liệu từ Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB), Cục Thống kê Giao thông Vận tải (BTS) và dữ liệu thu hồi của chính phủ Mỹ cho thấy, xe có động cơ đốt trong có số vụ cháy cao hơn đáng kể so với xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Theo đó, xe điện chạy pin chỉ có 0,025% khả năng bốc cháy, so với tỷ lệ 1,5% của xe động cơ đốt trong và 3,4% của xe hybrid. Nghiên cứu tiết lộ rằng xe chạy bằng xăng và dầu diesel gặp phải 1.530 vụ cháy trên 100.000 xe, trong khi chỉ có 25 trong số 100.000 xe chạy hoàn toàn bằng điện bốc cháy. Điều này đồng nghĩa, tỷ lệ cháy của xe điện chỉ bằng 1/61 so với xe sử dụng xăng, dầu.

Tỷ lệ cháy xe điện thấp hơn 61 lần so với xe xăng

Chỉ có 25 trong số 100.000 xe chạy hoàn toàn bằng điện có khả năng cháy, trong khi con số này của xe xăng là hơn 1.500 và xe hybrid là gần 3.500.

autopro.com.vn

.

Xe xăng ngòai cháy nó còn gây bao nhiêu vụ chết ngạt, rồi bao nhiêu người hít khói vào bệnh viện, bao nhiêu vụ chứa xăng trong nhà. Cq có vẻ chậm chạp không hỗ trợ truyền thông cho xe điện trong lúc này

 

[Xế Độp]

Xe xăng ngòai cháy nó còn gây bao nhiêu vụ chết ngạt, rồi bao nhiêu người hít khói vào bệnh viện, bao nhiêu vụ chứa xăng trong nhà. Cq có vẻ chậm chạp không hỗ trợ truyền thông cho xe điện trong lúc này

Cháy bảng điện cụ nhỉ, pin đâu mà pin

 

[Hitchhiker]

VTV 24 vừa đưa tin từ New York với pv Lê Tuyên thif sau 82 vụ chấy gần đây có lquan tới pin Lithium và xe điện hiện NY cấm xe điện xạc riêng lẻ mà ở các toà nhà và chung cư xe điện phải đậu khu riêng và xạc trong phòng đặc biệt đó cụ

Theo em tách xe điện để riêng, xạc riêng một nơi trong bãi đỗ, hầm đỗ cũng hợp lý giống như không để laptop, điện thoại sạc pin trên giường vậy, rất an toàn và tiện lợi cho người đi xe xăng và xe điện

 

[Hitchhiker]

Vụ cháy CCMN tạo tác động thay đổi quan điểm ngon-bổ-rẻ của người dân về xe điện, ngay tại OF chứ không đâu xa, một số ofer từng cho rằng mua xe điện chất lượng đạt tiêu chuẩn là dốt, mua xe TQ chất lượng không tốt cũng được cho rẻ..blah blah nay lại tự vả vào mặt mình

Nó đồng thời cũng thúc ép cơ quan chức năng, chính quyền không thể ngó lơ những bất cập, những điểm mù trong chính sách và pháp luật

 

[Gionam72]

Vụ cháy CCMN tạo tác động thay đổi quan điểm ngon-bổ-rẻ của người dân về xe điện, ngay tại OF chứ không đâu xa, một số ofer từng cho rằng mua xe điện chất lượng đạt tiêu chuẩn thì đắt quá, mua xe TQ chất lượng không tốt cũng được vì giá rẻ..blah blah nay lại tự vả vào mặt mình

Nó đồng thời cũng thúc ép cơ quan chức năng, chính quyền không thể ngó lơ những bất cập, những điểm mù, những điểm hoặc chủ quan, hoặc duy ý chí hoặc vô trách nhiệm trong chính sách và pháp luật

Sau vụ này sẽ có quy chuẩn cho pin và ắc quy theo tiêu chuẩn Mỹ.
Có khi hàng năm phải đi đăng kiểm pin ấy chứ.

 

[kienvinh]

Hôm vừa rồi sang nhà ông bạn uống rượu, bà xã ông ấy có cô bạn ở tầng 1 cái chung cư mini ấy thoát được với đứa con, kể là thấy cháy chạy ra còn lôi được mấy bình chữa cháy cho các thanh niên khác phun dập lửa. Ông bảo vệ thấy cháy to còn chạy lên được lên tầng 5 gọi vợ thoát ra,... Cô ấy định vào lấy xe máy ra, nhưng chân tay bủn rủn không đứng dậy được...
Nếu cháy ở tủ điện, chắc chỉ có vỏ nhựa của dây điện là cháy được. Vỏ dây điện dù không phải là loại chống cháy thì thường cháy cũng không to, ở trong tủ điện cũng không nhiều vỏ dây điện, vì vậy ngay sát tủ điện phải có những vật dễ cháy khác thì cháy mới lan được. Thường vị trí tủ điện ở cao khoảng 1,5m đã bị phun chất chữa cháy rồi cắt điện như mô tả từ lúc "đám cháy bằn bàn tay" thì việc lan từ tủ ra cũng không dễ!·

Dây điện trong tủ điện là đầu nguồn phân phối nên phải là dây to nhất, rồi đến các tầng dây nhỏ hơn, rồi đến các phòng, các ổ cắm dây có thể giảm dần. Quá tải thì nó nhảy át đánh roẹt. Át tổng nhà này (giả sử) hỏng không nhảy thì át ngoài cột điện cũng nhảy chứ.

Thực tế, chỉ có thể xảy ra trường hợp cháy theo nghĩa đen, tức là có phát sinh ra lửa và khói đen khi mà quá tải dây dẫn chứ không phải quá tải át. Tức là thế này: dây dẫn đã cũ, có thể đã bị oxy hóa, tiết diện thực còn lại nhỏ. Khi phải tải thiết bị công suất lớn, dây này bị nung nóng, lớp cách điện của dây bị chảy ra, và bùm một cái: đoản mạch. Lúc này cháy có lửa và có khói nhé các bác. Quả đoản mạch diễn ra rất nhanh nhưng đủ làm cho đồng của dây dẫn nóng chảy. Nhưng gắn liền với sự kiện đoản mạch này là át phòng, át tầng, át nhà, và át ngoài cột điện đều nhảy. Cắt điện.

 

[Hai cang]

Có lần em vào tầng hầm 1 cái chung cư to đẹp ở Bắc TL thấy tiếng kê rè rè như máy bơm bị kẹt ở chỗ để xe. Lại gần ngó thì thấy là 1 cái xe máy điện cửa TQ đang cắm sạc. Em báo với mấy chú bảo vệ để ý không cháy nổ thì nguy hiểm nhưng mấy chú ấy chỉ cười. Nói chung ý thức còn kém lắm.

Ngay sáng nay, E vào 1 hầm chung cư, cách tầm 10m là thấy tiếng xè xè. Lại gần thì hóa ra tiếng quạt tản nhiệt cục sạc xe điện Vinfast, sờ nóng rực. E báo với ng có trách nhiệm thì kêu là xe nào nó cũng thế. E yc ra k.tra mấy xe bên cạnh thì êm ru, mát tay (có 1 xe hơi ấm). Thế xong mấy ng kia ko có động thái gì. Chỗ sạc thì bố trí sau lưng bảo vệ ngồi. Nản

 

[Toietmoi]

Ngay sáng nay, E vào 1 hầm chung cư, cách tầm 10m là thấy tiếng xè xè. Lại gần thì hóa ra tiếng quạt tản nhiệt cục sạc xe điện Vinfast, sờ nóng rực. E báo với ng có trách nhiệm thì kêu là xe nào nó cũng thế. E yc ra k.tra mấy xe bên cạnh thì êm ru, mát tay (có 1 xe hơi ấm). Thế xong mấy ng kia ko có động thái gì. Chỗ sạc thì bố trí sau lưng bảo vệ ngồi. Nản

Vỏ cục sạc Vinfast bằng kim loại nên sờ nóng là đúng rồi, các cục sạc rẻ tiền của Tàu vỏ bằng nhựa thì sờ vào không nóng nhưng có khi lại càng nguy hiểm.

 

[longphúc]

Vụ này nếu là do tủ điện thì đồng chí điện lực có bị liên đới không nhỉ

 

[DIT]

Sau vụ này sẽ có quy chuẩn cho pin và ắc quy theo tiêu chuẩn Mỹ.
Có khi hàng năm phải đi đăng kiểm pin ấy chứ.

Sẽ có nhiều cụ gào lên là CP đang ưu đãi cho hãng nào đó. Còn wuling thì chết sặc gạch sau cú đánh bồi này

 

[Gionam72]

Sẽ có nhiều cụ gào lên là CP đang ưu đãi cho hãng nào đó. Còn wuling thì chết sặc gạch sau cú đánh bồi này

Xe đó thì chết hẳn rồi. Nó còn không có két làm mát pin cơ

 

[coolpix8700]

Vỏ cục sạc Vinfast bằng kim loại nên sờ nóng là đúng rồi, các cục sạc rẻ tiền của Tàu vỏ bằng nhựa thì sờ vào không nóng nhưng có khi lại càng nguy hiểm.

Nhựa và kim loại chỉ khác nhau ở tốc độ truyền nhiệt.
Cắm cục xạc 5 phút sau nếu nóng thì vỏ kim loại nóng trước, nhưng hơn nửa tiếng sau có khi vỏ kim loại còn nguội hơn vì tản được nhiệt ra không khí xung quanh dễ hơn.
Nguyên nhân nóng có nhiều, nhưng đa số các trường hợp là linh kiện chịu tải sử dụng bên trong chịu dòng yếu hơn mức xạc bình thường nên nó nóng. Người ta tản nhiệt đi bằng quạt, nhưng quạt chưa tạo đủ gió để thoát hết nhiệt sinh ra!

 

[giang.nguyen]

Nhựa và kim loại chỉ khác nhau ở tốc độ truyền nhiệt.
Cắm cục xạc 5 phút sau nếu nóng thì vỏ kim loại nóng trước, nhưng hơn nửa tiếng sau có khi vỏ kim loại còn nguội hơn vì tản được nhiệt ra không khí xung quanh dễ hơn.
Nguyên nhân nóng có nhiều, nhưng đa số các trường hợp là linh kiện chịu tải sử dụng bên trong chịu dòng yếu hơn mức xạc bình thường nên nó nóng. Người ta tản nhiệt đi bằng quạt, nhưng quạt chưa tạo đủ gió để thoát hết nhiệt sinh ra!

Khác nhau về công suất nữa mà cụ.

Pin lớn, sạc nhanh thì cục sạc nóng lên thôi.

Quan trọng là cái phần phát cháy nó lại nằm ở....quả pin chứ ko phải là cục sạc.

Sạc nóng mà pin mát thì lại OK quá chừng

 

[trungthu2020]

Công an Nghệ An cấm rồi bỏ quy định cấm sạc xe điện ở hầm chung cư, chuyển trách nhiệm về ban quản trị các khu chung cư trong việc giám sát quá trình sạc xe.
Link: https://vtc.vn/nghe-an-bo-quy-dinh-cam-sac-xe-dien-o-tang-ham-chung-cu-ar820520.html

 

[coolpix8700]

Khác nhau về công suất nữa mà cụ.
Pin lớn, sạc nhanh thì cục sạc nóng lên thôi.
Quan trọng là cái phần phát cháy nó lại nằm ở....quả pin chứ ko phải là cục sạc.
Sạc nóng mà pin mát thì lại OK quá chừng

Tất cả chỉ là giá thành sản xuất để bán có lãi thôi.
Tỏa nhiệt nhiều nhất là ở mấy con sò công suất. Nếu dùng sò cho dòng tải cao mà lúc xạc dòng thấp hơn nhiều thì nhiệt chúng tỏa ra rất ít, việc giải nhiệt dễ dàng hơn, tuổi thọ chúng dài hơn, nhưng tất nhiên giá chúng sẽ cao hơn!

 

[.Bo My]

Ngay sáng nay, E vào 1 hầm chung cư, cách tầm 10m là thấy tiếng xè xè. Lại gần thì hóa ra tiếng quạt tản nhiệt cục sạc xe điện Vinfast, sờ nóng rực. E báo với ng có trách nhiệm thì kêu là xe nào nó cũng thế. E yc ra k.tra mấy xe bên cạnh thì êm ru, mát tay (có 1 xe hơi ấm). Thế xong mấy ng kia ko có động thái gì. Chỗ sạc thì bố trí sau lưng bảo vệ ngồi. Nản

Pin dưới 25%,dưới 50% nó sạc mạnh gấp mấy lần khi gần đầy pin, nên sạc gần đầy nó sẽ bớt nóng. Có quạt tản nhiệt chứng tỏ chỗ đó nóng là đúng rồi. Em lắp máy tính mà sờ vào tản nhiệt không nóng thì lại sợ lắp sai ấy chứ!

 

[giang.nguyen]

Tất cả chỉ là giá thành sản xuất để bán có lãi thôi.
Tỏa nhiệt nhiều nhất là ở mấy con sò công suất. Nếu dùng sò cho dòng tải cao mà lúc xạc dòng thấp hơn nhiều thì nhiệt chúng tỏa ra rất ít, việc giải nhiệt dễ dàng hơn, tuổi thọ chúng dài hơn, nhưng tất nhiên giá chúng sẽ cao hơn!

Ý em là xe tàu pin nhỏ, sạc chậm,

Xe Vin pin to, sạc nhanh

Chênh lệch là ở chỗ đó chứ có phải cứ cục sạc nóng hơn là kém chất lượng hay dễ cháy hơn đâu

 

[Leean]

Sáng nay em mới họp BQT khu cung cư em ở, bàn qua bàn lại chán chê vẫn chưa ra được phương án để giải quyết cái đám xe điện và việc xạc qua đêm cho cư dân
Về luật thì chưa có văn bản nào cấm quyền sở hữu tài sản của công dân, cơ quan quản lý thì chưa hề có động tĩnh gì hay văn bản hướng dẫn vấn đề này, vì họ còn hóng phía trên xem ý các bố ấy thế nào, có bị tác động bởi lobby chính sách của các anh tay to hay không

Tạm thời đưa ra phương án láy phần diện tích của dự án khu căn hộ, khu vực giáp tường bao của khu căn hộ, làm bãi xe để tạm cho các loại xe đạp điện, xe máy điện di dời ra đó, còn xe oto điện như các thể thoại vinfast tạm thời phải để ngoài khu vực tầng hầm, không để chung với xe xăng trong tầng hầm.

Còn rất nhiều chuyện đau đầu khác phải giải quyết , mà cũng không thể thoả mãn 100% ý kiến của các ông các bà cư dân được, Sang giờ đau cả đầu vì cư dân cứ gọi zalo khiếu nại, còn bị tố cáo là lạm quyền, chán không chịu được

 

[XSim]

Như tại Mỹ thống kê thì mỗi năm cũng phải gần 200k xe cháy trên highway rồi. Đấy là chưa kể số tự cháy khi đang dừng, đỗ.

Còn theo https://www.evfiresafe.com/_files/ugd/8b9ad1_01aa449ee5074086a55cb42aa7603f40.pdf thì tổng số trường hợp cháy xe điện cả thế giới từ 2010 đến nay mới chỉ vài trăm, rất ít.