[Funland] Xe máy- Đã đến lúc nên hạn chế được rồi.

[Mr. Bonjames]

Thêm 1 ý kiến giống mấy bác ở trên, xx nó muốn lộn xộn thế chứ như thằng bạn mình người Ý nói ở Itali đỗ xe bậy nó phạt phát 5,000 eur thì chả thằng nào dám đỗ. Đánh mạnh vào tc + xx nghiêm ngặt thì 3 tháng đường xá đâu vào đấy ngay.

 

[Rivers]

Cấm xe máy thì chẳng ai lấn chiếm vỉa hè nữa đâu mà cụ lo. Đội cstt dẹp chợ cả phạt vỉa hè giảm 1/2 quân số.

Cụ cứ yên tâm, cấm xe máy thì sẽ có cơ số chuyển sang ô tô, lúc đấy vỉa hè để đỗ ô tô cũng được, và cũng không ai đảm bảo là không có ô tô đỗ, nhất là với cách làm việc như hiện tại.
Và với đường xá hiện tại không ai đảm bảo được cấm xe máy thì sẽ hết tắc, nhất là khi số lượng ô tô bùng nổ.

 

[dpl]

HN mà cấm xe máy thì chắc tỉ lệ thất nghiệp tăng cao

 

[Txpt]

Cụ cứ yên tâm, cấm xe máy thì sẽ có cơ số chuyển sang ô tô, lúc đấy vỉa hè để đỗ ô tô cũng được, và cũng không ai đảm bảo là không có ô tô đỗ, nhất là với cách làm việc như hiện tại.
Và với đường xá hiện tại không ai đảm bảo được cấm xe máy thì sẽ hết tắc, nhất là khi số lượng ô tô bùng nổ.

Lập luận kiểu cụ đã nói nát 10 năm nay rồi. Cấm xe máy đồng thời tăng biện pháp kỹ thuật để số người có thể sử dụng ô tô ở mức chấp nhận đc, còn lại là giao thông công cộng.

 

[dattuyet_sghn]

Lập luận kiểu cụ đã nói nát 10 năm nay rồi. Cấm xe máy đồng thời tăng biện pháp kỹ thuật để số người có thể sử dụng ô tô ở mức chấp nhận đc, còn lại là giao thông công cộng.

Trước khi cưỡng ép như thế thì làm cho gtcc tốt lên đi đã.
Có thằng dân nào muốn khổ đi xe máy, xe cá nhân nếu gtcc tiện lợi, đáp ứng được nhu cầu đi lại .

 

[Rivers]

Lập luận kiểu cụ đã nói nát 10 năm nay rồi. Cấm xe máy đồng thời tăng biện pháp kỹ thuật để số người có thể sử dụng ô tô ở mức chấp nhận đc, còn lại là giao thông công cộng.

Thì lập luận của cụ cũng tương tự như vậy 10 năm nay rồi, cuối cùng vỉa hè vẫn vậy, giao thông công cộng như CL-HD 10 năm mới xong, làm chưa đâu vào đâu ai dám nghe theo.

 

[Xehoa2022]

Mấy cụ hô hào cấm xe mái be bé cái mồm thôi nhá, đám Grap-Bee-Aha .... đông và hung hãn lắm đấy
Em đã trật tự từ lâu dồi

 

[Txpt]

Trước khi cưỡng ép như thế thì làm cho gtcc tốt lên đi đã.
Có thằng dân nào muốn khổ đi xe máy, xe cá nhân nếu gtcc tiện lợi, đáp ứng được nhu cầu đi lại .

Gtcc có tốt bằng giời thì ngta vẫn sử dụng xe máy khi mà tính tiện lợi cũng như chi phí rẻ ko có loại phương tiện gì so đc với nó.
Đồng thời khi cấm xe máy thì mới hấp dẫn các nhà tài phiệt đầu tư vào gtcc.

 

[Txpt]

Thì lập luận của cụ cũng tương tự như vậy 10 năm nay rồi, cuối cùng vỉa hè vẫn vậy, giao thông công cộng như CL-HD 10 năm mới xong, làm chưa đâu vào đâu ai dám nghe theo.

Những cái bắt đầu mới mẻ đương nhiên khó khăn, nhưng vì thế mà buông xuôi chấp nhận xe máy và hệ lụy của nó đến đời con cháu cta sao?

 

[Txpt]

Cháu nghĩ phải cấm và nên cấm rộng ra "phương tiện giao thông cá nhân 2 bánh, 3 bánh..."" chứ không cấm xe máy, toàn dân lại đổi thành xe đạp điện thì quá tội.

Cấm loại có động cơ thôi cụ, xe đạp thường thì phải dùng chứ nhưng kiểu có đường riêng ở 1 số tuyến phố to.

 

[minervehp]

Xin các bác vẫn hô hào cấm xe máy xem lại xem đường sá của VN có tỉ lệ ngõ nhỏ, đường xấu, vòng vèo quanh co bao nhiêu % so với nước bạn rồi hãy phán tiếp.
Và trong các bác đó, bao nhiêu bác chấp nhận vác hàng hóa/đồ đi chợ hàng ngày đi bộ khoảng 500m thôi để mang từ đường lớn vào nhà. Khi có shipper đến thì cũng đi bộ từng đó ra nhận hàng. Hoặc khi có người nhà ốm đau, bệnh tật, tai nạn cần chuyển từ những chỗ khó ra đường lớn, các bác có sẵn sàng dùng cáng không?
Đừng bao giờ đưa ra đề xuất cấm khi nguyên nhân của nó bắt nguồn từ thất bại của việc giáo dục ý thức/kĩ năng của người tham gia giao thông. Thiết nghĩ với cách lái xe như một số thành phần hiện nay, đuổi chúng nó từ xe máy lên ô tô còn là tội ác, vì góp phần gia tăng tai nạn.

 

[Rivers]

Những cái bắt đầu mới mẻ đương nhiên khó khăn, nhưng vì thế mà buông xuôi chấp nhận xe máy và hệ lụy của nó đến đời con cháu cta sao?

Để người khác thấy lợi ích thì người ta sẽ theo, còn không mang lại lợi ích, chỉ mang đến bất tiện thì có nói giời cũng vậy thôi.

 

[luổn phuẩn]

Xin các bác vẫn hô hào cấm xe máy xem lại xem đường sá của VN có tỉ lệ ngõ nhỏ, đường xấu, vòng vèo quanh co bao nhiêu % so với nước bạn rồi hãy phán tiếp.
Và trong các bác đó, bao nhiêu bác chấp nhận vác hàng hóa/đồ đi chợ hàng ngày đi bộ khoảng 500m thôi để mang từ đường lớn vào nhà. Khi có shipper đến thì cũng đi bộ từng đó ra nhận hàng. Hoặc khi có người nhà ốm đau, bệnh tật, tai nạn cần chuyển từ những chỗ khó ra đường lớn, các bác có sẵn sàng dùng cáng không?
Đừng bao giờ đưa ra đề xuất cấm khi nguyên nhân của nó bắt nguồn từ thất bại của việc giáo dục ý thức/kĩ năng của người tham gia giao thông. Thiết nghĩ với cách lái xe như một số thành phần hiện nay, đuổi chúng nó từ xe máy lên ô tô còn là tội ác, vì góp phần gia tăng tai nạn.

Thực ra nhiều bác hô hào cấm xe máy là do tâm lý dẹp đường cho ô tô con đi.
Mà giờ ô tô con đã tràn lan kín đường rồi thì cấm xe máy không những giảm tắc mà còn tắc nặng hơn.
Với lại, ai hô cấm xe máy thì thử gương mẫu trước, bản thân stop dùng những dịch vụ do xe máy đem lại, xem có chịu nổi nhiệt không?

 

[Niemvuinho]

Thớt e mở đc 2 năm....nay các a ấy mới tách làn xm ê tô N.Trãi.
Tuy nhiên tách thế chả ăn thua. Tách cứ dài vào. 1.5-2 km có 1 quay đầu và làm luôn cầu vượt nhẹ cho xm samg đường. Thế mới là phân làn chứ.

Đánh mạnh vào sự bất tiện khi cưỡi xm mới thay đổi đc.

 

[Niemvuinho]

Cụ cứ yên tâm, cấm xe máy thì sẽ có cơ số chuyển sang ô tô, lúc đấy vỉa hè để đỗ ô tô cũng được, và cũng không ai đảm bảo là không có ô tô đỗ, nhất là với cách làm việc như hiện tại.
Và với đường xá hiện tại không ai đảm bảo được cấm xe máy thì sẽ hết tắc, nhất là khi số lượng ô tô bùng nổ.

Ô tô nó cứ quay cam phạt 2-3tr lần đỗ bậy thì ko dám ẩu đâu.

 

[Niemvuinho]

Xin các bác vẫn hô hào cấm xe máy xem lại xem đường sá của VN có tỉ lệ ngõ nhỏ, đường xấu, vòng vèo quanh co bao nhiêu % so với nước bạn rồi hãy phán tiếp.
Và trong các bác đó, bao nhiêu bác chấp nhận vác hàng hóa/đồ đi chợ hàng ngày đi bộ khoảng 500m thôi để mang từ đường lớn vào nhà. Khi có shipper đến thì cũng đi bộ từng đó ra nhận hàng. Hoặc khi có người nhà ốm đau, bệnh tật, tai nạn cần chuyển từ những chỗ khó ra đường lớn, các bác có sẵn sàng dùng cáng không?
Đừng bao giờ đưa ra đề xuất cấm khi nguyên nhân của nó bắt nguồn từ thất bại của việc giáo dục ý thức/kĩ năng của người tham gia giao thông. Thiết nghĩ với cách lái xe như một số thành phần hiện nay, đuổi chúng nó từ xe máy lên ô tô còn là tội ác, vì góp phần gia tăng tai nạn.

Hạn chế xm sẽ song hành cải tạo chỉnh trang đô thị. Dẹp luôn nhà ngõ nhỏ đi.

 

[KVH]

Gtcc có tốt bằng giời thì ngta vẫn sử dụng xe máy khi mà tính tiện lợi cũng như chi phí rẻ ko có loại phương tiện gì so đc với nó.
Đồng thời khi cấm xe máy thì mới hấp dẫn các nhà tài phiệt đầu tư vào gtcc.

Tại sao tiện lợi và chi phí rẻ mà lại phải hạn chế?

Cơ bản thì các cụ hô hào cấm xe máy không hiểu được nhu cầu giao thông nên đưa ra ý kiến rất cảm tính về phương án giải quyết.

 

[cusao]

Lập luận kiểu cụ đã nói nát 10 năm nay rồi. Cấm xe máy đồng thời tăng biện pháp kỹ thuật để số người có thể sử dụng ô tô ở mức chấp nhận đc, còn lại là giao thông công cộng.

Bác này phán chuẩn như công thức luôn

 

[haiyen1012]

Giờ chính quyền cứ thí điểm cấm xe máy nửa tháng rồi nửa tháng tiếp theo cấm ô tô xem tình hình giao thông thế nào rồi quyết định.
Nếu là em thì em cấm tất cho chúng mày đi bộ hết khỏi cãi nhau

 

[datinh]

Giờ chính quyền cứ thí điểm cấm xe máy nửa tháng rồi nửa tháng tiếp theo cấm ô tô xem tình hình giao thông thế nào rồi quyết định.
Nếu là em thì em cấm tất cho chúng mày đi bộ hết khỏi cãi nhau

đồng chí polpot sa lốt sa. ngày chiếm đc chính quyền bèn tống cmn dân về nông thôn. thế là hết so bì cãi nhau.