[Funland] Xe máy- Đã đến lúc nên hạn chế được rồi.

[glory4us]

Những vấn đề cụ nêu, nếu chỉ kêu gọi ý thức thì rất khó. Bản thân em đi đường vẫn làm như cụ nói, nhưng người khác không như vậy nên xe máy vẫn luồn lách, nhất là khi sang đường rẽ trái, còn ô tô vẫn dừng chéo, lệch nhau bởi cùng 1 làn nhưng bề ngang quá rộng

Em có tạo thớt này để trao đổi 1 số giải pháp về tổ chức lại giao thông mang tính cưỡng ép chứ ko chỉ trông chờ vào ý thức: [Funland] - Tổ chức lại giao thông đô thị | OTOFUN | CỘNG ĐỒNG OTO XE MÁY VIỆT NAM

Hy vọng sẽ có thêm những giải pháp để phù hợp với thực tế hơn, chứ nhà nghèo mà đòi đập phá thì khó lắm

Em nghĩ các ông bên bộ GTVT, bộ XD chắc đã nghiên cứu nhu cầu đường xá dành cho ô tô và xe máy. kiểu kiểu như lưu thông thì 100m2 đường phục vụ được bao nhiêu ô tô con lưu thông, bình quân 1-2ng mỗi xe, cùng 100m2 đó phục vụ được bao nhiêu xe máy cũng bình quân 1-2 người (ít hơn chút) mỗi xe. Rồi diện tích giao thông tĩnh cho xe máy và ô tô. Từ đó tính toán xem bao nhiêu hạ tầng để đáp ứng cho dân số.

Chứ hôm trc em đi qua Nguyễn Trãi. Ý tường phân làn hãm thật. Nhà dân 2 bên thì phải quay đầu xe. Xe máy muốn rẽ muốn quay đầu phải chạy sang làn ô tô. Ô tô muốn tạt vào lề dừng đỗ thì lao vào làn xe máy. Làn xe máy có làn thì ô tô đỗ xơi mất gần 1 làn nên vừa hẹp vừa tắc. Xe máy lại phải lao qua làn ô tô. Không phù hợp thì không loạn mới lạ

 

[Phán Thông]

Hạn chế xe máy để những người đang đi xe máy hiện nay chuyển sang mua ô tô hết thì thôi, khỏi đi ra đường luôn.

 

[cusao]

Em nghĩ các ông bên bộ GTVT, bộ XD chắc đã nghiên cứu nhu cầu đường xá dành cho ô tô và xe máy. kiểu kiểu như lưu thông thì 100m2 đường phục vụ được bao nhiêu ô tô con lưu thông, bình quân 1-2ng mỗi xe, cùng 100m2 đó phục vụ được bao nhiêu xe máy cũng bình quân 1-2 người (ít hơn chút) mỗi xe. Rồi diện tích giao thông tĩnh cho xe máy và ô tô. Từ đó tính toán xem bao nhiêu hạ tầng để đáp ứng cho dân số.

Chứ hôm trc em đi qua Nguyễn Trãi. Ý tường phân làn hãm thật. Nhà dân 2 bên thì phải quay đầu xe. Xe máy muốn rẽ muốn quay đầu phải chạy sang làn ô tô. Ô tô muốn tạt vào lề dừng đỗ thì lao vào làn xe máy. Làn xe máy có làn thì ô tô đỗ xơi mất gần 1 làn nên vừa hẹp vừa tắc. Xe máy lại phải lao qua làn ô tô. Không phù hợp thì không loạn mới lạ

Điều đáng phê phán là biết trước diễn biến và kết quả nhưng vẫn cố làm theo cách duy lý trí......gây ra những nghi ngờ về mục đích nhằm phục vụ những lợi ích không thuộc về cộng đồng

 

[pisces_hn]

Ở ĐL nó cư xử với xe máy như ô tô, trên đường có chỗ đỗ, có làn đường cho xe máy hẳn hoi. Ở VN xe máy là loại phương tiện khá đặc biệt, đi trên đường thì có thể đi bất cứ làn nào như ô tô. Nhưng đến khi đậu xe thì lại được đậu trên vỉa hè như xe đạp. Thậm chí nếu xe máy đậu vào làn đỗ ô tô còn bị phạt.

Thiếu mỗi cái là không đi thang máy mang lên nhà chung cư được.

 

[pisces_hn]

Đi xe máy vui mà, bố con em hôm nào buổi tối mát là phải mang đi một vòng, mua bán tiện hơn nhiều so với đi ô tô. Lúc nào thời tiết k thuận lợi thì đi ô tô thích hơn thật

 

[Hollyone]

Em nghĩ các ông bên bộ GTVT, bộ XD chắc đã nghiên cứu nhu cầu đường xá dành cho ô tô và xe máy. kiểu kiểu như lưu thông thì 100m2 đường phục vụ được bao nhiêu ô tô con lưu thông, bình quân 1-2ng mỗi xe, cùng 100m2 đó phục vụ được bao nhiêu xe máy cũng bình quân 1-2 người (ít hơn chút) mỗi xe. Rồi diện tích giao thông tĩnh cho xe máy và ô tô. Từ đó tính toán xem bao nhiêu hạ tầng để đáp ứng cho dân số.

Chứ hôm trc em đi qua Nguyễn Trãi. Ý tường phân làn hãm thật. Nhà dân 2 bên thì phải quay đầu xe. Xe máy muốn rẽ muốn quay đầu phải chạy sang làn ô tô. Ô tô muốn tạt vào lề dừng đỗ thì lao vào làn xe máy. Làn xe máy có làn thì ô tô đỗ xơi mất gần 1 làn nên vừa hẹp vừa tắc. Xe máy lại phải lao qua làn ô tô. Không phù hợp thì không loạn mới lạ

Nếu nói về mật độ giao thông thì có lẽ ở Hồng Kông là cao nhất thế giới; còn Đài Loan là nơi có mật độ xe máy đông nhất thế giới; nhưng cơ bản họ tổ chức giao thông tốt nên dù hạ tầng cũng chỉ ở mức vừa phải

Đường Nguyễn Trãi, em ko cho là thất bại, nhưng sẽ khó thành công, vì chúng ta làm nửa vời, vẫn còn sợ dư luận, quá nhiều lối ra vào

 

[Rivers]

Cấm xe máy thì đi bằng gì, đi bằng phương tiện công cộng thì nó phải phủ thật kín vì khí hậu mình không phù hợp để vận động thời gian dài, ngoài ra lề đường có dẹp được để đi bộ quãng ngắn không, vì nó động đến cơm của đội khác. Xử lý được hầu hết các vấn đề quan trọng phát sinh thì em tình nguyện bỏ grab bike để chuyển sang ...grab car

 

[cusao]

Đi xe máy vui mà, bố con em hôm nào buổi tối mát là phải mang đi một vòng, mua bán tiện hơn nhiều so với đi ô tô. Lúc nào thời tiết k thuận lợi thì đi ô tô thích hơn thật

Thi thoảng đi ăn giỗ chạp em chở con gái rượu bằng 2b....lần nào cũng bị phê phán "....bố đi như ông nhà quê ra tỉnh, vừa chậm vừa nhìn ngắm phố phường như mới đi lần đầu....". Bởi hàng ngày khi tham gia gt có đc ngắm phố mấy đâu?

 

[Jo9926]

Hiện trạng của hệ thống giao thông hiện nay là vô phương cứu chữa.

 

[80A]

Em đang đi xe máy nhưng cũng đề xuất
1. Thu phí thật cao ô tô đi trong nội đô, phí lưu chuyển và phí đậu đỗ, để hạn chế ô tô cá nhân, bác nào nhiều xèng ko xót thì cứ vào
2. Có lộ trình hạn chế, tiến tới cấm xe máy, xe 3 bánh, xe lam vào 2030.

 

[Xe_dap]

Chưa phát triển đủ gthong công cộng thì khó cấm lắm

 

[Camontinhyeu]

Nguyên nhân tắc đường của VN một phần do cơ sở hạ tầng nhưng một phần ko nhỏ do ý thức của người dân không chịu nhường đường.

 

[pisces_hn]

Thi thoảng đi ăn giỗ chạp em chở con gái rượu bằng 2b....lần nào cũng bị phê phán "....bố đi như ông nhà quê ra tỉnh, vừa chậm vừa nhìn ngắm phố phường như mới đi lần đầu....". Bởi hàng ngày khi tham gia gt có đc ngắm phố mấy đâu?

Em thì đi theo kiểu rất chú ý đèn tín hiệu giao thông, nếu đèn đỏ thì phải chú ý quan sát xem có công an không để vượt cụ ạ

 

[cusao]

Em thì đi theo kiểu rất chú ý đèn tín hiệu giao thông, nếu đèn đỏ thì phải chú ý quan sát xem có công an không để vượt cụ ạ

Để tránh tình huống khi đang đứng chờ đèn đỏ lại có 1 thanh niên vượt ngang qua còn cố ngoái lại bảo " ...ông bị dở hơi à?.." ý hả?

 

[EmChuaCoBang]

Chủ thớt có oto thì đòi cấm xe máy, em nông dân ko có oto thì em đòi cấm oto có được không?

Sent from SM-N950F via OTOFUN

 

[Txpt]

Cấm xe máy thì đi bằng gì, đi bằng phương tiện công cộng thì nó phải phủ thật kín vì khí hậu mình không phù hợp để vận động thời gian dài, ngoài ra lề đường có dẹp được để đi bộ quãng ngắn không, vì nó động đến cơm của đội khác. Xử lý được hầu hết các vấn đề quan trọng phát sinh thì em tình nguyện bỏ grab bike để chuyển sang ...grab car

Cấm xe máy thì chẳng ai lấn chiếm vỉa hè nữa đâu mà cụ lo. Đội cstt dẹp chợ cả phạt vỉa hè giảm 1/2 quân số.

 

[barca6996]

Thi thoảng đi ăn giỗ chạp em chở con gái rượu bằng 2b....lần nào cũng bị phê phán "....bố đi như ông nhà quê ra tỉnh, vừa chậm vừa nhìn ngắm phố phường như mới đi lần đầu....". Bởi hàng ngày khi tham gia gt có đc ngắm phố mấy đâu?

Cụ khoe khéo ghê, vừa có 4 bánh, lại còn 2 bánh, rồi nay mai còn hất hàm lên hỏi thằng nào đến cưa gái rượu

 

[barca6996]

Chủ thớt có oto thì đòi cấm xe máy, em nông dân ko có oto thì em đòi cấm oto có được không?

Sent from SM-N950F via OTOFUN

Em cũng nông dân như cụ, hoàn toàn nhất trí với cụ

 

[Mr. Bonjames]

Thêm 1 ý kiến giống mấy bác ở trên, xx nó muốn lộn xộn thế chứ như thằng bạn mình người Ý nói ở Itali đỗ xe bậy nó phạt phát 5,000 eur thì chả thằng nào dám đỗ. Đánh mạnh vào tc + xx nghiêm ngặt thì 3 tháng đường xá đâu vào đấy ngay.

 

[Rivers]

Cấm xe máy thì chẳng ai lấn chiếm vỉa hè nữa đâu mà cụ lo. Đội cstt dẹp chợ cả phạt vỉa hè giảm 1/2 quân số.

Cụ cứ yên tâm, cấm xe máy thì sẽ có cơ số chuyển sang ô tô, lúc đấy vỉa hè để đỗ ô tô cũng được, và cũng không ai đảm bảo là không có ô tô đỗ, nhất là với cách làm việc như hiện tại.
Và với đường xá hiện tại không ai đảm bảo được cấm xe máy thì sẽ hết tắc, nhất là khi số lượng ô tô bùng nổ.