thế cụ nghĩ giờ giá 765tr không có lựa chọn nào hơn à ? , xe oto điện không phải 5 năm mà 2-3 năn nữa đã lạc hậu và xuống cấp rồi , ông vin 2-3 năm nữa chả biết còn sống không nữa ý
, xe xăng giờ thì gần như hoàn thiện lên đi tẹt 5-7 năm nữa vẫn ngonChưa biết chừng Vin còn sống lâu hơn công việc của ối ông ở đâythế cụ nghĩ giờ giá 765tr không có lựa chọn nào hơn à ? , xe oto điện không phải 5 năm mà 2-3 năn nữa đã lạc hậu và xuống cấp rồi , ông vin 2-3 năm nữa chả biết còn sống không nữa ý
. Xe điện lại xuống cấp nhanh hơn xe xăng mới hài hước .
.
cụ làm con ủng hộ vin đi , nghe cụ nói hợp lý phếtChưa biết chừng Vin còn sống lâu hơn công việc của ối ông ở đây
Lạc hậu là lạc hậu thế nào? Thay mấy GPU và màn hình trung tâm chẳng đáng là bao. Giá trị về thân vỏ và cơ khí thì xe điện có mà chạy 500k kms cũng vẫn ngon haha. Xe xăng sau 200k kms thì vừa đi vừa tốn tiền sửa chữa. Cũ của mình lại là mới với người khác, thay quả pin giá trị xe như mới thì bán được giá ngay, thích lại đổi sang VF10
Vin không bán ở Úc chứ có thì em đã không mua con Priuscụ làm con ủng hộ vin đi , nghe cụ nói hợp lý phết
.
Bỏ cái từ ủng hộ đi cụ, ai lại dùng từ này cho tỉ phú. Ủng hộ phải là ông nhà giàu ủng hộ cho ô nhà nghèo chứ cụ. Tiền của mình làm ra chỉ nên sử dụng mua sắm những cái mình thích thôicụ làm con ủng hộ vin đi , nghe cụ nói hợp lý phết
Đại đa số các cụ chạy 1000km/ tháng thì đắt lòi, cụ chạy như Grab thế kia nó chả rẻEm ko biết lấy căn cứ đâu để so xe xăng hay xe điện tiết kiệm hơn, thực tế em sử dụng xe điện VF8 mỗi tháng khoảng 3000-4000km thấy nó tiết kiệm hơn con HRV 2018 nhà em đang chạy. Về chi phí sử dụng tiền nhiên liệu + thuê pin là 1100-1200đ/1km, tổng tiền bảo dưỡng 2 lần từ lúc lăn bánh đến hiện tại ODO 31.000km chưa đến 2tr.về thời gian sạc em sạc tại trụ VF cách nhà khoảng 800 mét hoặc sạc free lại văn phòng cty.
Con xe nạp nhiên liệu mất hàng tiếng đồng hồ thì sướng chỗ nào?
GMS là anh Vượng sinh non ra nó nhằm giải quyết mớ xe ế chứ tự dưng mà có chắc.Xe điện hiệu quả hơn xe xăng, nên gms mới mua toàn xe điện chạy chứ
Mấy thớt trước có cụ nói CN Pin hiện đại không độc hại (chắc chắn có cụ bói vì quote bài em)Trừ ô tô điện vào hãng thay pinthì việc xử lý môi trường có thể tin được, vô số xe máy điện, xe đạp điện hàng năm thải pin ra thì quản lý chất thải độc hại bằng cách nào các cụ nhỉ?
Mời các cụ xem cờ nhíp về xe điện bên tàu, ông tổ của xe điện nhéChưa biết chừng Vin còn sống lâu hơn công việc của ối ông ở đây
Lạc hậu là lạc hậu thế nào? Thay mấy GPU và màn hình trung tâm chẳng đáng là bao. Giá trị về thân vỏ và cơ khí thì xe điện có mà chạy 500k kms cũng vẫn ngon haha. Xe xăng sau 200k kms thì vừa đi vừa tốn tiền sửa chữa. Cũ của mình lại là mới với người khác, thay quả pin giá trị xe như mới thì bán được giá ngay, thích lại đổi sang VF10
Rẻ chi phí sử dụng nhưng đắt về thời gian. Còn phải làm ăn nữa chứ thời gian đâu mà chạy trên đường nhiều thế cụ, trừ khi công việc của mình là tài xế.
Búp phát chạy ngay để ló hầu mình kụ nhẩyCon xe nạp nhiên liệu mất hàng tiếng đồng hồ thì sướng chỗ nào?
Thẩm du tinh thần thì em ko cần nghe tl
Mà nick kụ vầy dễ các bạn Vin vào chiến khỏe lắmCon xe nạp nhiên liệu mất hàng tiếng đồng hồ thì sướng chỗ nào?
Thẩm du tinh thần thì em ko cần nghe tl
laodong.vn
Thời gian cũng quy ra tiền được.
Cụ lại đi lấy accu so sánh với pin nó khập khiễng quá
Nó chạy bằng accu thì em mang accuvra so với xăng chứ so gì với pin mà khập khiễngCụ lại đi lấy accu so sánh với pin nó khập khiễng quá
